您的位置:首頁 >綜合 > 財(cái)經(jīng)要聞 >

焦點(diǎn)熱門:廣東外貿(mào)前三季度僅增1.3%,占全國比重跌破20%,問題在哪里?

近段時(shí)間,關(guān)于中國外貿(mào)的討論格外熱烈。


(資料圖)

不久前,海關(guān)總署公布最新外貿(mào)數(shù)據(jù):今年前10個(gè)月,我國進(jìn)出口總值34.62萬億元人民幣,比去年同期增長9.5%。其中,10月進(jìn)出口總值3.55萬億元,增長6.9%。按美元計(jì)價(jià),10月當(dāng)月進(jìn)出口總值同比下降0.4%,這也是該指標(biāo)在疫情以來持續(xù)27個(gè)月正增長之后,首次出現(xiàn)拐點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)一種共識是,過去兩年間外貿(mào)高增速極為少見。商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所副所長陸燕此前撰文分析,疫情下各國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不平衡,全球應(yīng)對疫情各類防疫物資、辦公物資的高需求,均是推動(dòng)這一來之不易增長的特殊因素。

值得關(guān)注的是,“非常”時(shí)期亦推動(dòng)國內(nèi)外貿(mào)格局發(fā)生變化。從今年前三季度數(shù)據(jù)來看,一直穩(wěn)坐外貿(mào)首位的廣東,增速僅為1.3%;而緊隨其后的長三角兩省一市,則保持了更高的增長速度,其中,江蘇、上海增速分別為9.8%、5.6%,浙江更是高達(dá)17.6%,遠(yuǎn)超全國9.9%的平均水平。從全國占比看,廣東已從2019年疫情前的22.6%,跌破20%。

事實(shí)上,廣東外貿(mào)增長乏力,自今年初就開始顯現(xiàn)。如今,我們再度審視過去三個(gè)季度的廣東外貿(mào),從中能否發(fā)現(xiàn)潛在破局點(diǎn)?

外貿(mào)大省遭遇挑戰(zhàn)

今年一季度,廣東外貿(mào)增速僅為0.6%,上半年回升至2.8%后,前三季度增速再次下跌。

疫情仍在波及多個(gè)外貿(mào)重鎮(zhèn)。

在深圳,今年上半年受深港兩地疫情擾動(dòng)影響,外需對經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)作用有所下降,進(jìn)出口增速僅為1.4%,到前三季度該數(shù)值回升至3.9%;在東莞,疫情導(dǎo)致原材料、海運(yùn)等各類成本攀升,進(jìn)出口增速在上半年回升至1.9%后再次下跌,到前三季度出現(xiàn)3.8%的負(fù)增長。

對比之下,在長三角地區(qū),外貿(mào)則呈現(xiàn)出另一番景象。

外貿(mào)常年居于全國第二的江蘇,前三季度外貿(mào)增長至4.1萬億元,與廣東的差距縮小至2萬億以內(nèi),表現(xiàn)出對廣東的追趕勢頭;浙江外貿(mào)在去年大幅增長22.4%達(dá)到2.7萬億,今年前三季度再次增長17.6%,首次超越3萬億,開啟向下一個(gè)萬億臺階邁進(jìn)的腳步。

對比區(qū)域內(nèi)萬億城市的表現(xiàn),更能明顯看到兩邊的“溫差”。

一邊是“殺瘋了”的寧波。前三季度,寧波進(jìn)出口額達(dá)到9625.1億元,距離萬億僅一步之遙,與東莞差距縮窄至1228.7億元。在外界看來,若根據(jù)10.3%的增速來推算,寧波年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)對東莞的反超,擠進(jìn)外貿(mào)前五城市的行列。

另一邊則是各有難處的廣東城市。從數(shù)據(jù)上看,在廣東四個(gè)萬億城市中,除佛山仍保持6.5%的增長,其他三市增速均相對低迷。東莞和廣州兩座城市更是一道出現(xiàn)負(fù)增長。

廣東外語外貿(mào)大學(xué)粵港澳大灣區(qū)研究院副院長楊永聰曾指出,今年上半年香港疫情沖擊導(dǎo)致航運(yùn)物流效率降低,影響了轉(zhuǎn)口貿(mào)易開展,這對廣東外貿(mào)進(jìn)出口產(chǎn)生較為明顯的阻滯效應(yīng)。數(shù)據(jù)上看,深圳外貿(mào)受此影響格外突出,在其前十大貿(mào)易伙伴中,僅對香港地區(qū)進(jìn)出口出現(xiàn)負(fù)增長,同比下降達(dá)12.9%。

廣州外貿(mào)失速,則與其對東盟地區(qū)的進(jìn)出口下降更為相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,前三季度廣州對東盟外貿(mào)額下降15.9%,而對港外貿(mào)額則下降4.3%。從某種意義上來講,這與產(chǎn)業(yè)鏈向東盟轉(zhuǎn)移有關(guān)。

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究所副所長白明指出,廣東與東盟制造業(yè)有競爭也有分工,產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移后,分工減少,也可能導(dǎo)致外貿(mào)下降。

更深次看,產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移,也影響了廣東城市加工貿(mào)易表現(xiàn)。

半年前,廣東外語外貿(mào)大學(xué)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院副教授張志明在分析廣東外貿(mào)增速下滑時(shí)指出,廣東是加工貿(mào)易大省,疊加疫情等因素影響,廣東加工貿(mào)易市場出現(xiàn)流失,部分已被越南等東南亞國家擠占替代,同時(shí),廣東很多加工制造企業(yè)也在向東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移,兩個(gè)因素共同拖累外貿(mào)增長。

作為加工貿(mào)易大市,東莞受產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移影響明顯。從東莞前三季度外貿(mào)結(jié)構(gòu)來看,在一般貿(mào)易下降1.4%的同時(shí),加工貿(mào)易下降26.1%,成為拉低外貿(mào)增長的主要因素。

佛山表現(xiàn)為何“特殊”?

為何長三角、珠三角會出現(xiàn)如此不同的表現(xiàn)?

白明認(rèn)為,兩地外貿(mào)結(jié)構(gòu)差異較大,根源上是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不同。

數(shù)據(jù)上看,長三角地區(qū)一般貿(mào)易占比更高。今年前三季度,浙江、江蘇、上海一般貿(mào)易占進(jìn)出口比重分別為79.4%、57.4%和59.7%,相較之下,廣東僅為54.5%。白明指出,這從某種程度上說明,長三角地區(qū)制造業(yè)擁有相對更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,受加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移影響更小。

而在全國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級過程中,廣東加工貿(mào)易企業(yè)也更易流失。廣東外語外貿(mào)大學(xué)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院副院長肖奎喜曾對媒體分析,廣東實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,淘汰一些低端產(chǎn)業(yè)、加工貿(mào)易下降的同時(shí),越南、印度等地進(jìn)出口增長迅速,二者之間,明顯存在相關(guān)性。

事實(shí)上,在珠三角內(nèi)部,也存在外貿(mào)模式的分野。

與其他萬億城市較為疲軟的外貿(mào)增長相比,佛山堪稱“異類”——前三季度,佛山外貿(mào)增速高達(dá)6.5%,成為廣東外貿(mào)增長的支撐力量。從上述萬億城市排名上看,佛山超過南京,并發(fā)起對無錫的攻勢。

若再往前追溯,疫情發(fā)生以來,佛山已多次表現(xiàn)出支撐廣東外貿(mào)大局的作用。

2020年,廣東外貿(mào)出現(xiàn)0.9%的負(fù)增長,佛山外貿(mào)則止跌回升,實(shí)現(xiàn)4.8%的增長,并在當(dāng)年首次突破5000億大關(guān);去年,佛山外貿(mào)更是增長21.7%,超過全省5個(gè)百分點(diǎn),進(jìn)一步突破6000億元大關(guān)。

在外貿(mào)領(lǐng)域強(qiáng)手如林的廣東,存在感一度稍顯不足的佛山,為何能夠?qū)崿F(xiàn)“逆襲”?

早在2020年初,廣東首次因疫情沖擊而遭遇外貿(mào)負(fù)增長之時(shí),佛山就成為全國少數(shù)逆勢增長的重要城市之一。當(dāng)時(shí)有媒體報(bào)道,家電海外訂單的增長,成了這座家電重鎮(zhèn)提振外貿(mào)的“秘密武器”——僅格蘭仕一家企業(yè),當(dāng)年1~4月北美市場全品類銷售額增長兩成,其中微波爐產(chǎn)品增長7成,冰箱保持100%以上的增長。

疫情下特定需求的增長,恰好與佛山的“特長”相匹配。有業(yè)內(nèi)人士分析,由于國外“宅經(jīng)濟(jì)”興起,居家場景下家電消費(fèi)需求乘勢上升,在國外相關(guān)行業(yè)部分產(chǎn)業(yè)鏈斷裂的情況下,國產(chǎn)家電品牌出海成了被熱捧的對象。

細(xì)究之下會發(fā)現(xiàn),佛山外貿(mào)的每一步增長,都對應(yīng)了其一項(xiàng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

2021年,佛山實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙增長。其中,出口增長21.2%,細(xì)分領(lǐng)域中,家用電器一項(xiàng)占總出口額比重達(dá)到15%,且實(shí)現(xiàn)11.0%的增長;占比緊隨其后的是家具及其零件,增速也達(dá)到18.2%。進(jìn)口增速為24.1%,進(jìn)口額占比最高的是“珍珠、寶石及半寶石”以及鉆石兩項(xiàng),二者增速分別為84.3%和85.7%。在其背后,是佛山名聲在外的家具制造業(yè)和不斷壯大的鉆石加工業(yè)。

今年前三季度,在進(jìn)口出現(xiàn)下滑情況下,佛山出口額以8.4%的增速穩(wěn)住外貿(mào)大盤。其中,盡管家用電器出口出現(xiàn)萎縮,但服裝、紡織物、鞋靴和箱包等品類出口卻實(shí)現(xiàn)快速增長。一個(gè)過去曾經(jīng)歷輝煌、又一度歸于暗淡的佛山紡織產(chǎn)業(yè)再度進(jìn)入大眾視野。數(shù)據(jù)顯示,僅南海區(qū)西樵鎮(zhèn)就擁有超800家紡織企業(yè), 2021年其紡織規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到114億元。

據(jù)暨南大學(xué)教授胡剛分析,與東莞、深圳等城市兩頭在外的加工外貿(mào)不同,佛山外貿(mào)源自其內(nèi)源性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。在國際供應(yīng)鏈?zhǔn)茏钑r(shí),只要有相關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)需求缺口,佛山就能相對較快地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和供給。

追趕新一輪“掘金潮”

加速成長后,佛山能否代表珠三角外貿(mào)的未來?這個(gè)問題很難簡單作答。

從某種意義上來說,佛山產(chǎn)業(yè)相對獨(dú)立,使其得以在全球產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)茏枨闆r下保持韌性。但在現(xiàn)階段來看,“獨(dú)立”某種意義上也就意味著相對傳統(tǒng)。胡剛提到,先后迎來外貿(mào)“高光”的佛山產(chǎn)業(yè),從小家電到家具、從鉆石加工到紡織,均為工序相對簡單、科技含量相對較低的產(chǎn)業(yè),能夠滿足在較小范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的條件。

相較之下,東莞、深圳參與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)全球分工,更難“獨(dú)立行走”。特別是對于部分關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備,我國仍存在“卡脖子”難題,在外部條件發(fā)生變化時(shí),短時(shí)期內(nèi)難以避免受到波及。

但同時(shí),白明也提到,外貿(mào)大市發(fā)展外貿(mào),有必要在一定程度上發(fā)揮群體效應(yīng)和結(jié)構(gòu)效應(yīng)。在單個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈、群體產(chǎn)業(yè)鏈,培育更多大型支柱企業(yè),將能提升城市外貿(mào)韌性。同理,更多元、均衡的外貿(mào)結(jié)構(gòu),也有助于城市在特殊情況下實(shí)現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)定。

歸根結(jié)底,就是要推動(dòng)外貿(mào)的高質(zhì)量發(fā)展,而其核心則是產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

反觀長三角地區(qū),盡管供應(yīng)鏈也受到不同程度影響,但高科技產(chǎn)品出口仍實(shí)現(xiàn)高速增長。

比如,江蘇前三季度出口實(shí)現(xiàn)12.9%的增長,從細(xì)分品類看,出口額占比靠前的幾項(xiàng)分別為計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)產(chǎn)品、電子元件、電子技術(shù),增速分別為8.9%、19.9%和22.4%。其中,集成電路出口額達(dá)到1938.1億元,增速高達(dá)13.7%。

又如浙江,一面是原油進(jìn)口翻倍增長,另一面同樣是機(jī)電產(chǎn)品出口大幅增長。從寧波口岸的情況來看,前三季度進(jìn)出口總額達(dá)1.95萬億元,同比增長30.7%。其中,新能源產(chǎn)品成為出口一大亮點(diǎn),電動(dòng)載人汽車出口41.2億元,激增12.3倍。

對于廣東外貿(mào)來說,新能源汽車也是一個(gè)值得抓住的重大機(jī)遇。

眼下,中國新能源汽車正在掀起一股海外“掘金潮”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,中國新能源車出口38.9萬輛,同比增長超過一倍。而國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,同期廣東新能源汽車產(chǎn)量達(dá)86.3萬輛,超過江蘇、浙江全品類汽車產(chǎn)量。

不過,不久前發(fā)布的《廣東外經(jīng)貿(mào)藍(lán)皮書(2020)》分析指出,廣東新能源汽車出口存在量漲價(jià)跌、出口車型低端、尚未形成出口規(guī)模優(yōu)勢等問題,還需進(jìn)一步通過技術(shù)迭代提升新能源汽車出口檔次、增強(qiáng)出口價(jià)格優(yōu)勢,進(jìn)而擴(kuò)大出口價(jià)值規(guī)模。

此外,外貿(mào)拐點(diǎn)下,城市還需要做足更多準(zhǔn)備。

有分析指出,眼下,外貿(mào)增速明顯放緩,源于外需疲弱、人民幣匯率波動(dòng)等多重因素所致。警惕全球環(huán)境變化,應(yīng)進(jìn)一步實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合,有效挖掘內(nèi)需潛力。

關(guān)鍵詞:
最新動(dòng)態(tài)
相關(guān)文章
焦點(diǎn)熱門:廣東外貿(mào)前三季度僅增1.3%,占...
天天日報(bào)丨“雙十一”新趨勢!“反向海...
16個(gè)月,1元股權(quán)暴漲至3.8億元!是何原...
鋰礦大戰(zhàn)打響!中國新能源車遭圍堵
“關(guān)門潮”?歐洲制造業(yè)過去這個(gè)季度很賺錢
許昌“回款門”背后:資本重金布局的第...