長航鳳凰(000520.SZ)日前發(fā)布公告，預計2021年凈利潤8000萬元—1.2億元，同比增長659.81%—1039.71%。報告期內(nèi)，公司抓住市場轉(zhuǎn)好、運價上升的有利時機，拼效率，控成本，增效益，大幅提升主營業(yè)務毛利率。

凈利最高預增1039.71%

長航鳳凰主要業(yè)務為干散貨航運及港航物流服務業(yè)，包括干散貨運輸、船舶代理、貨運代理、綜合物流及特種大件運輸;船舶租賃;船員勞務、物業(yè)管理等。

長航鳳凰發(fā)布的業(yè)績預告顯示，預計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤8000萬元—1.2億元，同比增長659.81%—1039.71%;;預計實現(xiàn)2021年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為8320萬元—1.23億元，同比增長880.15%—1351.38%。

長航鳳凰表示，業(yè)績變動主要原因是，報告期內(nèi)，公司抓住市場轉(zhuǎn)好、運價上升的有利時機，拼效率，控成本，增效益，大幅提升主營業(yè)務毛利率。報告期內(nèi)，通過增加長江自有船舶和重塑大件物流運輸業(yè)務，鞏固并提高船員培訓與派遣業(yè)務，擴大業(yè)務規(guī)模，提高公司盈利能力。報告期內(nèi)，適時優(yōu)價添置適用運力，助推公司盈利水平。

長航鳳凰2021年三季報顯示，2021年第三季度長航鳳凰主營收入2.15億元，同比上升19.17%;歸母凈利潤2573.16萬元，同比上升315.69%;扣非凈利潤2565.35萬元，同比上升292.15%;負債率36.84%，毛利率達20.62%。2021年前三季度凈利潤為5975萬元，同比增長450.54%。

立足航運連續(xù)購入新船

長航鳳凰1月24日晚間公告，擬向關聯(lián)方晉商銀行借款不超過2000萬元。據(jù)公告，因長航鳳凰公司董事李楊同時為晉商銀行股份有限公司董事，該交易構(gòu)成關聯(lián)交易。

長航鳳凰稱，為滿足經(jīng)營需要，加快經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)，長航鳳凰全資子公司武漢長航新鳳凰物流有限責任公司擬與晉商銀行股份有限公司長治分行簽署《借款合同》，并向其借款不超過人民幣2000萬元，借款期限不超過一年，利率在一年期貸款市場報價利率(LPR)上浮不超過70個基點。

實際上，為加大運力助推公司盈利水平，2020年開始該公司就加大了船舶購置力度。公開資料顯示，在2020年下半年先購置2艘長江標準化船舶的基礎上，該公司于2021年6月購置成功1艘130型長江標準化船舶，余下1艘也在按計劃推進。該公司還抓住行情較好的時機，于2021年11月購置5萬噸級海輪，主要投入煤炭為主、鐵礦石運輸為輔的沿海運輸航線，彌補公司運力缺口，穩(wěn)定市場既有份額，增強企業(yè)發(fā)展后勁。

著力完成“江、海、洋、河”全面布局

2021年國際集裝箱航運市場達到歷史最高水平，國際干散貨市場總體表現(xiàn)達到2008年金融危機以來最高水平。2022年1月1日，RCEP正式生效。RCEP生效后，主要推動我國沿海港口集裝箱日本航線、韓國航線、東盟航線和澳新航線的箱量增加，降低出口成本，推動近洋集裝箱航線比例進一步提升。

業(yè)內(nèi)人士認為，預計2022年全球干散貨航運市場需求增1.8%左右，增速回歸至正常水平。2022年全球干散貨航運市場仍將保持相對較好的運價水平，運力供給增長放緩，突發(fā)事件影響將推動國際干散貨航運市場運價出現(xiàn)較大波動和提振。

據(jù)了解，長航鳳凰已經(jīng)制定了立足航運主業(yè)，穩(wěn)定沿海運力規(guī)模，重返長江、重啟大件業(yè)務，整合遠洋、運河板塊業(yè)務，打造發(fā)展新引擎的發(fā)展方向。“十四五”時期，長航鳳凰將著力完成公司“江、海、洋、河”全面布局的總體戰(zhàn)略目標，規(guī)劃發(fā)展100萬噸左右的船舶運力。重點打造沿海和長江兩大支柱板塊，其中沿海干散貨物流運輸服務達到行業(yè)領先水平;長江運輸物流服務打造成為內(nèi)河運輸物流知名品牌,進入長江流域頭部企業(yè)方陣。