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沙特再一次獨自扛起減產(chǎn)大旗，但未能如愿提振國際油價。6月13日24時，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再度開啟。澎湃新聞從多家大宗商品資訊機構(gòu)了解到，以參考原油品種的均價變化率測算，本輪汽、柴油調(diào)價大概率擱淺。

按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制，汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次。當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

本輪計價周期已臨近尾聲。隆眾資訊成品油分析師劉炳娟預(yù)測，因下調(diào)幅度不足50元/噸，本輪成品油零售價調(diào)整或迎來2023年的第三次擱淺。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示，本周期原油均值環(huán)比微幅下跌，國內(nèi)參考的原油變化率持續(xù)窄幅波動，第9個工作日計算后的下調(diào)幅度在40元/噸。

對此，金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊圍繞本周期國際油價走勢回顧稱，初期，因美國國會是否通過美債上限協(xié)議及OPEC+會議減產(chǎn)結(jié)果均存較大不確定性，市場擔憂情緒逐漸升溫。美國原油產(chǎn)量增加與多國經(jīng)濟數(shù)據(jù)低于市場預(yù)期加重市場需求擔憂情緒，導(dǎo)致國際油價接連大跌。后期，隨著OPEC+減產(chǎn)協(xié)議延期、沙特宣布7月將實施額外減產(chǎn)及美國國會參議院表決通過美國債務(wù)上限法案，油價得到支撐。但另一方面，美國與俄羅斯石油供應(yīng)提量以及美國最新汽油庫存的增加均在一定程度上抵消了OPEC+減產(chǎn)對原油的提振效果，限制了油價的上漲空間。

今年迄今，國內(nèi)成品油零售限價已歷經(jīng)11次調(diào)整，其中4次上調(diào)、5次下調(diào)、2次擱淺。漲跌互抵后，標準汽油、柴油均累計下調(diào)70元/噸，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調(diào)0.05元、0.06元、0.06元。

國際油價仍處于多空拉鋸震蕩走勢中。截至發(fā)稿，WTI原油期貨價格再次跌至70美元關(guān)口下方，布倫特油價亦重回年內(nèi)低點。

中信期貨研究所分析師桂晨曦表示，上半年原油價格呈現(xiàn)出金融壓力和地緣支撐輪動的寬幅震蕩行情：3月銀行風險令油價大跌、4月OPEC減產(chǎn)油價回升、5月因銀行風險油價再跌、6月OPEC再次擴大減產(chǎn)。6月4日的產(chǎn)油國會議對油價影響利多，但在極度偏弱的金融情緒壓制下，對油價提振暫時有限。