33微克/立方米，這是2021年北京市大氣中的PM2.5年均濃度，149微克/立方米則是臭氧(O3)濃度，二者首次同步達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn)。這兩個數(shù)字非同尋常，意味著北京市空氣質(zhì)量首次全面達(dá)標(biāo)，大氣污染治理取得里程碑式突破。

重污染天數(shù)大幅減少

自集中開展大氣污染防治以來，在經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的同時，北京市實現(xiàn)了大氣主要污染物濃度持續(xù)下降。

2022年1月4日，北京市人民政府新聞辦公室舉行北京空氣質(zhì)量狀況新聞發(fā)布會，市生態(tài)環(huán)境局副局長、新聞發(fā)言人于建華介紹，2021年，北京市大氣中的PM2.5年均濃度降至33微克/立方米，至此，PM2.5和臭氧(O3)同步達(dá)標(biāo)。

記者了解到，北京自2004年開始二氧化硫(SO2)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，2019年開始可吸入顆粒物(PM10)和二氧化氮(NO2)持續(xù)達(dá)標(biāo)。再加上2021年P(guān)M2.5和O3濃度的達(dá)標(biāo)，北京市空氣質(zhì)量首次全面達(dá)標(biāo)。

“如今，PM2.5空間分布上，從‘南高北低’變?yōu)?lsquo;各區(qū)均勻趨同’，南北濃度差距由2013年的63微克/立方米下降為2021年的16微克/立方米，在全市各區(qū)域濃度整體性下降的同時，南四區(qū)改善效果更為明顯。”于建華說。

與此同時，北京各項污染物濃度均顯著下降。SO2維持低濃度水平。2013年以來，隨著清潔空氣行動計劃等壓減燃煤措施的實施，北京市SO2年均濃度持續(xù)降低，2021年下降至3微克/立方米的極低水平，相比2013年降幅達(dá)到88.7%，燃煤污染治理取得顯著成效。

伴隨機(jī)動車燃油替代、老舊車輛加速淘汰、鼓勵支持新能源車發(fā)展等措施的實施，北京市NO2年均濃度從2013年的56微克/立方米降至26微克/立方米，降幅達(dá)到53.6%，尤其是2019年以來，NO2濃度在穩(wěn)定達(dá)標(biāo)基礎(chǔ)上繼續(xù)下降，標(biāo)志著移動源等污染治理取得較大成效。

污染物濃度的下降，讓北京的藍(lán)天底色更純、含金量更足了。2021年，北京市優(yōu)良天數(shù)達(dá)到288天，占比78.9%，接近八成;較2013年增加了112天，相當(dāng)于2021年的優(yōu)良天數(shù)比2013年多了將近4個月。其中，2021年的一級優(yōu)天數(shù)為114天，較2013年增加了73天。在藍(lán)天顯著增加的同時，重污染天數(shù)大幅減少，發(fā)生頻率、峰值濃度、持續(xù)時間均明顯下降。2021年出現(xiàn)重污染日8天，較2013年減少50天，降幅高達(dá)86.2%。

綠色出行成為市民首選

為助力北京空氣質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，交通部門發(fā)揮了重要力量。

會上，據(jù)北京市交通委黨組成員、副主任吳世江介紹，過去一年，北京大力發(fā)展綠色交通。2021年底新開9條段城市軌道線路，城市軌道交通運營總里程達(dá)783公里，調(diào)整134條地面公交線路，城區(qū)公共交通運營總里程達(dá)到28430公里，新建安河橋北站等駐車換乘停車場，引導(dǎo)小客車在遠(yuǎn)端換乘公共交通?？茖W(xué)施劃共享單車停放區(qū)，在51處重點軌道站點實現(xiàn)電子圍欄全覆蓋，實施慢行系統(tǒng)品質(zhì)提升行動，建成7個示范區(qū)，完成二環(huán)輔路慢行系統(tǒng)改造，繼續(xù)實施綠色出行碳普惠行動。2021年，全市完成公共交通客運量53.5億人次，綠色出行成為市民首選，從源頭上減少了交通行業(yè)的污染物排放。

與此同時，北京也優(yōu)化運輸和車輛結(jié)構(gòu)，加速推動貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，提升大宗物資鐵路運輸規(guī)模。2021年1-11月，北京鐵路貨物到發(fā)量1936萬噸，較2020年同期增長了8.9%，推動運營車輛油換電，實現(xiàn)車輛能源結(jié)構(gòu)和排放結(jié)構(gòu)雙優(yōu)化，年度新增和更新的公交車、出租車均為新能源車，新能源公交車占比超過50%，2.1萬輛巡游出租車完成油改電，3000余輛燃油輕型貨車淘汰更新為純電動貨車。

在促進(jìn)交通行業(yè)治污水平提升的過程中，科技發(fā)揮了重要作用。據(jù)吳世江介紹，交通行業(yè)規(guī)模以上的施工工地全部安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，并接入全市監(jiān)管平臺，全天候監(jiān)管揚塵治理。同時，構(gòu)建交通運行監(jiān)測數(shù)據(jù)、能耗排放數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等多元的大數(shù)據(jù)體系支撐生態(tài)環(huán)境、公安交管和交通部門協(xié)同推進(jìn)老舊車輛淘汰更新。

“2022年我們將繼續(xù)深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，以綠色發(fā)展為方向持續(xù)優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，構(gòu)建便利互通的公共交通體系，培育綠色出行文化，更大力度推進(jìn)激動油換電和貨物公轉(zhuǎn)鐵，有效控制交通領(lǐng)域污染物排放，努力構(gòu)建更加綠色清潔的城市交通體系，守衛(wèi)北京藍(lán)天。”吳世江說。

聚焦“綠色制造”體系建設(shè)

治理環(huán)境，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)前，北京市正在通過落實清潔空氣行動計劃、污染防治攻堅戰(zhàn)、疏解整治促提升專項行動、綠色技術(shù)創(chuàng)新與綠色制造體系建設(shè)等系列政策措施，大力推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展高精尖產(chǎn)業(yè)。

“‘十四五’以來，北京市逐步探索建立一般制造業(yè)疏解提質(zhì)動態(tài)管理機(jī)制，以標(biāo)準(zhǔn)約束為抓手，積極引導(dǎo)低效高耗企業(yè)調(diào)整退出與改造提升。同時，制定了推進(jìn)制造業(yè)高端智能綠色發(fā)展的若干措施，加大力度推動制造業(yè)持續(xù)向高端化、智能化、綠色化、數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型提升，發(fā)布實施了‘十四五’高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、‘新智造100’、綠色制造實施方案等系列政策文件，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局二級巡視員李濤在會上介紹。

近年來，北京市加快建設(shè)綠色制造體系，鼓勵企業(yè)開展綠色技術(shù)創(chuàng)新，積極創(chuàng)建綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈、綠色產(chǎn)品等綠色制造示范，大力推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計，推動一批先進(jìn)適用節(jié)能、環(huán)保、低碳技術(shù)產(chǎn)品裝備入圍國家推廣目錄。

2016年以來，北京累計推動64家企業(yè)獲得國家級綠色工廠稱號、11家企業(yè)獲得國家級綠色供應(yīng)鏈管理示范單位稱號、9家企業(yè)入選國家工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計示范企業(yè)名單、56種產(chǎn)品入選國家級綠色產(chǎn)品，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)入選國家級綠色園區(qū)。

記者了解到，當(dāng)前，北京正全面實施“新智造100”工程，加快組織引導(dǎo)企業(yè)開展智能化、數(shù)字化技術(shù)升級改造。其中包括全面深入推進(jìn)綠色制造工程，啟動面向制造業(yè)企業(yè)的綠色診斷工作，支持企業(yè)對標(biāo)先進(jìn)開展綠色化技術(shù)改造等，相關(guān)試點示范工作正在進(jìn)行中。(記者楊月涵實習(xí)記者韋璐)