8月13日8時(shí)許，55880次檢測(cè)列車從成都東站駛出，標(biāo)志著新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段(以下簡(jiǎn)稱“川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段”)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長(zhǎng)約836公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國家Ⅰ級(jí)雙線鐵路。此次運(yùn)行試驗(yàn)的鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段全長(zhǎng)約70公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、黃龍九寨和黃勝關(guān)等4個(gè)車站，其中鎮(zhèn)江關(guān)為既有車站，其余均為新建車站。

此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

成蘭鐵路有限責(zé)任公司川青指揮部指揮長(zhǎng)李群表示，項(xiàng)目自開工以來，各參建單位努力打造安全工程、優(yōu)質(zhì)工程、人文工程和綠色生態(tài)工程，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、高原缺氧、交通不便等諸多困難，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量安全。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中，中鐵八局、中鐵電氣化局等相關(guān)單位抽調(diào)了精兵強(qiáng)將，會(huì)同中國鐵路成都局集團(tuán)公司相關(guān)單位順利完成線路精調(diào)、精搗及消缺工作，為運(yùn)行試驗(yàn)的啟動(dòng)創(chuàng)造了前提條件。

川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，線路開通運(yùn)營(yíng)后將極大便利沿線群眾出行，對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有十分重要的意義。(完)