在新能源大潮沖擊下，燃油車是不好過的了。于是車廠們也順其自然，或主動(dòng)或被動(dòng)地，逐步放棄掉一些燃油車型，停產(chǎn)退市。所以下面這幾款今年內(nèi)要停產(chǎn)的豪車，正是這個(gè)時(shí)代油車的縮影，再經(jīng)典再傳奇再膾炙人口，也終究抵不過時(shí)代的輒碾。

華晨寶馬1系

寶馬1系是寶馬家族里面最小的弟弟，也是最便宜的寶馬車。主打兩廂車型，曾經(jīng)以進(jìn)口形式售賣。國(guó)產(chǎn)后卻變成了特供車型，門檻是更低了，但雙離合、橫置、前驅(qū)，怎么看都不像一款寶馬車。但好歹也是掛了寶馬標(biāo)的，自然還是有一些人沖著標(biāo)去買它。

(資料圖片僅供參考)

然而作為華晨寶馬的走量車型，1系的那點(diǎn)銷量是不夠看的，頂峰時(shí)也不過5K輛。今年上半年累計(jì)也就8860輛，所以華晨寶馬覺得沒必要再堅(jiān)持下去，不如把資源花去搞新能源車。也因此目前它有大幅的促銷優(yōu)惠，乞丐版只要十三四萬，盡管優(yōu)惠后性價(jià)仍然較渣。

奧迪R8

奧迪R8可是奧迪旗下的旗艦王牌，也是跑車領(lǐng)域的代表車型之一，全球范圍內(nèi)擁有眾多擁躉，包括鋼鐵俠。早幾年前奧迪的高管在公開場(chǎng)合就嚷嚷著R8將在2023年停產(chǎn)，不過這是伏筆，人家后面補(bǔ)充道：為滿足大家對(duì)R8的厚愛，咱會(huì)打造最后一批共333輛高性能版R8，賣完即止。

至于停產(chǎn)的原因，據(jù)說因?yàn)閵W迪R8一直都在虧錢賺吆喝，每賣出一臺(tái)R8，奧迪就要虧損50萬美元，這數(shù)目有點(diǎn)夸張，簡(jiǎn)直就是做慈善嘛。如今已經(jīng)2023了，如按計(jì)劃，燃油版R8將正式退出歷史舞臺(tái)。取而代之的可能就是純電版R8了，但是缺少了V10的聲浪，不知還能不能激起腎上腺素呢？

英菲尼迪Q60

確切地說，英菲尼迪Q60在去年底就已經(jīng)停產(chǎn)生產(chǎn)了，今年將會(huì)停售，徹底say goodbye。Q60的前身是英菲尼迪的G系Coupe，2016年在北美首發(fā)，隨后引入國(guó)內(nèi)。Q60號(hào)稱擁有英菲尼迪家族中最美的線條，相比起對(duì)手奔馳C級(jí)轎跑版和雷克薩斯RC確實(shí)顯得更為時(shí)尚。

但事實(shí)上，Q60的銷量表現(xiàn)一直都很低迷，去年全球銷量也就賣出去了2700多輛，基本可算是無人問津。其實(shí)放大到整個(gè)英菲尼迪，銷量也是逐年下滑，像Q60這種占坑不拉屎的車型還是早死早超生更好。而英菲尼迪也說了，要跟上潮流，以后專注SUV和跨界車型以及純電車型開發(fā)。然而質(zhì)量問題頻發(fā)、品牌口碑每況愈下，這些都是亟需解決的。

勞斯萊斯魅影/曜影

勞斯萊斯的魅影和曜影分別是雙門的硬頂和敞篷跑車，其中魅影是大勞家族里最快的車型，搭載6.6L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率465kW，峰值扭矩800?！っ?，零百加速只要4.6秒。然而即使是勞斯萊斯這么桀驁于世的超級(jí)豪華品牌，也只能屈服于電動(dòng)化趨勢(shì)，宣布停產(chǎn)魅影和曜影，其地位由新推出的純電車型閃靈取代。而且在2030年后，勞斯萊斯也再不會(huì)生產(chǎn)銷售燃油車型。

當(dāng)然了，幾乎所有豪華品牌都一樣，人家大勞也不會(huì)啥都不干就放棄掙扎，自然是要趁機(jī)撈最后一筆。于是推出魅影限量典藏版“黑箭”，全球只賣12臺(tái)，不可謂不金貴，惹得頂級(jí)富豪都要搞一臺(tái)放車庫。

這幾年隨著新能源汽車的加速發(fā)展，經(jīng)典燃油車的退市會(huì)越來越快，一些男孩們的dreamcar都會(huì)一去不復(fù)返。還好對(duì)漫哥來說也沒什么發(fā)愁的，反正沒錢買。

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