中新網(wǎng)南京9月23日電 (張園浩 王昊)23日，南京仙新路過江通道跨江大橋合龍。

南京仙新路過江通道跨江大橋。張園浩 攝

南京仙新路過江通道全長13.17公里，是連接南京主城區(qū)與國家級江北新區(qū)、南京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的重要紐帶，主線按城市快速路標準建設，雙向六車道，設計行車時速80公里。未來，該過江通道將成為南京首個可通行?；奋囕v的過江通道。

該過江通道的關鍵控制性工程——跨江大橋，其主跨1760米，主塔高263.8米，建成后將成為全國第一、世界第三大跨度的懸索橋。

南京仙新路過江通道項目經(jīng)理張國浩介紹，該大橋主梁采用鋼箱梁形式，分為6種類型、97個節(jié)段，由2臺500噸纜載吊機，作業(yè)由跨中向主塔方向依次對稱同步吊裝，按作業(yè)區(qū)域劃分為淺水區(qū)和深水區(qū)。

針對鋼箱梁重量大、落位精度要求高、長江航道繁忙等帶來的問題，建設單位與施工團隊多次優(yōu)化方案，組織知名橋梁專家評審，確保吊裝過程安全可控。江蘇海事局等部門保障作業(yè)及通航安全，確保施工過程中長江南京段通航有序。

根據(jù)《長江干線過江通道布局規(guī)劃(2020-2035年)》，到2035年，南京共規(guī)劃過江通道24處，共計27條。其中包括了道路過江通道、鐵路過江通道、軌道過江通道。

南京仙新路過江通道預計于2024年建成通車。項目建成后，將進一步聯(lián)通長江兩岸，緩解過江交通壓力，屆時從南京棲霞大道到江北大道車程將由原來的1小時縮減至10分鐘。(完)