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 據(jù)路透社報(bào)道，波音公司周四表示，在10月份檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)問題后，已恢復(fù)對其777X噴氣式飛機(jī)的飛行測試。

通用電氣上個(gè)月表示，它正在審查在GE9X認(rèn)證后對飛機(jī)進(jìn)行工程測試期間發(fā)生的技術(shù)問題，并與波音公司決定拆除發(fā)動(dòng)機(jī)并將其送往俄亥俄州的測試設(shè)施進(jìn)行工程測試運(yùn)行。

777X，也稱為777-9，是777寬體噴氣式飛機(jī)的更大版本，自2013年以來一直在開發(fā)。

波音公司4月份曾表示，將停止生產(chǎn)777X到2023年，并確認(rèn)將首架777X飛機(jī)交付延長至2025年，但表示它仍然對該計(jì)劃充滿信心。

美國聯(lián)邦航空管理局在3月21日的一封信中警告波音，737MAX10和777X的現(xiàn)有認(rèn)證時(shí)間表“過時(shí)，不再反映該計(jì)劃的活動(dòng)”。

報(bào)道稱，在波音公司開始交貨之前，需要獲得認(rèn)證。2021年5月，美國聯(lián)邦航空局告訴波音公司，實(shí)際上要到2023年中后期才會(huì)認(rèn)證777X，并拒絕了波音公司關(guān)于清除認(rèn)證障礙的請求，理由是對缺乏數(shù)據(jù)和缺乏初步安全評估的擔(dān)憂。777X此前預(yù)計(jì)將于2020年6月發(fā)布使用。

在兩次致命的波音737MAX墜毀事件為飛機(jī)批準(zhǔn)增加新的要求后，美國國會(huì)于2020年底批準(zhǔn)了一項(xiàng)全面的認(rèn)證改革法案。

波音首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩在4月份表示，獲得飛機(jī)認(rèn)證“絕對是一個(gè)我們都正在經(jīng)歷的更嚴(yán)格的過程”。(中新經(jīng)緯APP)