2023年，飛機(jī)票燃油附加費(fèi)又要便宜了。

12月30日，時(shí)代周報(bào)記者從中國(guó)國(guó)際航空公司官網(wǎng)、幸福航空官網(wǎng)獲悉，自2023年1月5日（出票日期）起，國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油費(fèi)將迎來(lái)一輪下調(diào)。

圖源：中國(guó)國(guó)際航空公司官網(wǎng)

(相關(guān)資料圖)

此次調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)為：800公里以上航段，每位成年旅客收取燃油附加費(fèi)80元，800公里及以下航段，每位成年人收取燃油附加費(fèi)40元。相較于調(diào)整前分別降低了40元、20元。

對(duì)此，很多網(wǎng)友并不興奮，并在微博平臺(tái)留言表示“燃油費(fèi)降，票價(jià)漲”“機(jī)票不要再漲就好了”。據(jù)去哪兒平臺(tái)顯示，自12月19日以來(lái)，春運(yùn)期間機(jī)票平均支付價(jià)格逐日增長(zhǎng)，目前已處于高位。

據(jù)悉，這是今年8月以來(lái)燃油費(fèi)的第三次下調(diào)，此前，國(guó)內(nèi)800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)分別為120元和60元。

對(duì)于此次燃油附加費(fèi)下調(diào)的原因，民航業(yè)內(nèi)人士李瀚明對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，主要是由于國(guó)際航油價(jià)格的持續(xù)回落，“現(xiàn)在的國(guó)際油價(jià)已經(jīng)是今年年初的一半了?！?/p>

今年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)呈過(guò)山車走勢(shì)，年初價(jià)格一度飆漲至接近140美元/桶，臨近年末，又下探至80美元/桶以下。

2011年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，推進(jìn)航空煤油價(jià)格市場(chǎng)化，規(guī)定航空煤油出廠價(jià)格每月調(diào)整一次，考慮市場(chǎng)供求、國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)走勢(shì)等因素確定。

事實(shí)上，隨著國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)，今年國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)也經(jīng)歷了高低起伏。

時(shí)代周報(bào)記者了解到，今年1月5日（出票日期），國(guó)內(nèi)航線取消了燃油附加費(fèi)的征收，原因是航油價(jià)格下降。

而今年2月至7月，隨著油價(jià)的不斷上漲，國(guó)內(nèi)機(jī)票燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)也從0元一路上升至100元（800公里內(nèi)航段）和200元（800公里以上航段），突破2008年的歷史最高記錄。

2月5日，航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，800公里（含）以下航線每位旅客收取10元燃油附加費(fèi)，800公里以上航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi)。此后，3月5日、4月5日、5月5日、6月5日、7月5日，國(guó)內(nèi)航空燃油附加費(fèi)持續(xù)上調(diào)。而7月5日調(diào)整后的燃油附加費(fèi)更是創(chuàng)下歷史新高，標(biāo)準(zhǔn)為800公里(含)以下和以上航段分別上漲至100元和200元。

燃油附加費(fèi)的一路飆升，也成為影響旅客出行的一大因素。

尤其是今年7月5日的調(diào)整，讓不少暑期出行的人趕在漲價(jià)前集中購(gòu)票。據(jù)去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，7月4日適逢今年燃油附加費(fèi)上漲前的最后一日，全國(guó)機(jī)票預(yù)訂量出現(xiàn)高峰，去哪兒平臺(tái)7月4日機(jī)票預(yù)訂量趕超2019年同期。

而據(jù)民航局公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，7月份，旅客運(yùn)輸量同比下降30.8%，為3399.6萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降26.5%，為540.1億人公里。

此次燃油附加費(fèi)再次下調(diào)，將有利于民航市場(chǎng)的進(jìn)一步恢復(fù)。

進(jìn)入12月以來(lái)，在“新十條”的影響下，民航航班已經(jīng)開(kāi)始反彈。時(shí)代周報(bào)記者從航旅縱橫獲悉，12月8日-13日，國(guó)內(nèi)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量近38000班次，環(huán)比增長(zhǎng)近70%；國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量環(huán)比增長(zhǎng)約75%。

同程研究院高級(jí)研究員張明陽(yáng)分析，11月底以來(lái)，國(guó)內(nèi)旅游出行市場(chǎng)迎來(lái)多重政策利好。春運(yùn)出行高峰臨近，燃油附加費(fèi)的大幅下調(diào)，將進(jìn)一步降低消費(fèi)者的出行成本，吸引更多長(zhǎng)線旅行者選擇搭乘民航客機(jī)出行，刺激市場(chǎng)需求復(fù)蘇。