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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（12月28日），美國(guó)投行Baird分析師Ben Kallo在最新公布的報(bào)告中，維持了特斯拉的“跑贏大盤”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)為每股252美元。

在美國(guó)的高通脹以及美聯(lián)儲(chǔ)瘋狂的加息下，科技明星股們年內(nèi)遭遇了大洗牌。其中最令人意外的還屬特斯拉，年關(guān)將至，特斯拉的股價(jià)卻開(kāi)啟了“連跌模式”，今年已累跌超70%。

但就在華爾街圍繞特斯拉的基本面和股價(jià)的負(fù)面情緒越來(lái)越多的情況下，Ben Kallo卻試圖逆流而上。雖然Kallo將目標(biāo)價(jià)從316美元下調(diào)至252美元，但相較特斯拉當(dāng)天111美元的股價(jià)，仍有大約127%的上升空間。

關(guān)于目標(biāo)價(jià)的下調(diào)，Kallo解釋稱，公司CEO馬斯克近期的評(píng)論以及需求疲軟的預(yù)期對(duì)股價(jià)形成了壓力。除此以外，馬斯克經(jīng)營(yíng)推特公司也被外界認(rèn)作影響特斯拉業(yè)務(wù)的因素之一。

盡管如此，Kallo認(rèn)為，特斯拉的利潤(rùn)在明年還有繼續(xù)擴(kuò)大的空間，受益于新工廠的投入生產(chǎn)，特斯拉可以繼續(xù)推動(dòng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?！皧W斯汀和柏林超級(jí)工廠應(yīng)該能在2023年逐季提升利潤(rùn)率，我們?nèi)匀幌嘈盘厮估诙唐诤烷L(zhǎng)期都是定位最好的電動(dòng)車制造商?！?/p>

不僅如此，Kallo還指出，特斯拉應(yīng)該是《通脹削減法案》的贏家之一，這部明年生效的法案向美國(guó)本土電動(dòng)汽車和其他綠色技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了高額補(bǔ)貼。

他強(qiáng)調(diào)，美國(guó)國(guó)稅局在最新的指導(dǎo)意見(jiàn)中還將Model Y歸類為SUV，使得這款車型有資格獲得高達(dá)每輛7500美元的稅收抵免。

除此以外，馬斯克不久前還承諾，至少兩年內(nèi)不會(huì)出售特斯拉的股票。雖然一些美股投資人已經(jīng)不再相信馬斯克，但Kallo認(rèn)為有理由相信馬斯克的售股已經(jīng)結(jié)束。

Kallo說(shuō)道，“馬斯克保證了這一點(diǎn)，至少在18-24個(gè)月內(nèi)不會(huì)再出售特斯拉股票了。另外，推特公司的這一部分擔(dān)憂也可能會(huì)在2023年消除。”