摘要：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域至少公布了75個(gè)投資計(jì)劃，總投資金額超過(guò)萬(wàn)億元，其中有近半項(xiàng)目投資規(guī)模在100億元以上。相對(duì)于目前的裝機(jī)量而言，這些產(chǎn)能是個(gè)龐大的數(shù)字。

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華夏時(shí)報(bào)記者 陶煒 葛愛(ài)峰 南京報(bào)道

動(dòng)力電池的開(kāi)工或投產(chǎn)幾乎每周都有好幾條重大消息出來(lái)。11月8日，國(guó)軒高科（002074.SZ）子公司國(guó)軒科宏高端正極材料投產(chǎn)儀式在合肥廬江高新區(qū)舉行，項(xiàng)目主要產(chǎn)品為國(guó)軒高科自主研發(fā)的單體電芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸鐵鋰正極材料，應(yīng)用于高端新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能產(chǎn)品。本次項(xiàng)目投產(chǎn)后，國(guó)軒科宏將具備年產(chǎn)10萬(wàn)噸高端正極材料產(chǎn)能。而這，只是動(dòng)力電池行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)浪潮的其中之一。

僅在最近半個(gè)月內(nèi)，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)、孚能科技、蜂巢能源等巨頭均有與擴(kuò)產(chǎn)相關(guān)的消息。而高速的發(fā)展，也讓人產(chǎn)生了這樣的疑問(wèn)，產(chǎn)能真的能消化嗎？

“動(dòng)力電池市場(chǎng)需求有很大的彈性和空間。首先，我們面對(duì)的不單單是新能源汽車(chē)的大發(fā)展，而是更加廣闊和深遠(yuǎn)的能源革命，不單單是汽車(chē)產(chǎn)品的主要?jiǎng)恿π枰袚Q到電動(dòng)力，還包括市場(chǎng)同樣廣大的儲(chǔ)能和其他機(jī)械。因此，新能源汽車(chē)加上儲(chǔ)能和其他機(jī)械，動(dòng)力電池總需求應(yīng)該達(dá)到新能源汽車(chē)需求量的兩倍以上；其次，我們不應(yīng)該只計(jì)算中國(guó)市場(chǎng)，而應(yīng)該從世界范圍來(lái)考慮?！敝袊?guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

急劇擴(kuò)產(chǎn)的動(dòng)力電池行業(yè)

11月8日，國(guó)軒高科子公司國(guó)軒科宏高端正極材料投產(chǎn)儀式在合肥廬江高新區(qū)舉行。項(xiàng)目主要產(chǎn)品為國(guó)軒高科自主研發(fā)的單體電芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸鐵鋰正極材料，應(yīng)用于高端新能源汽車(chē)及儲(chǔ)能產(chǎn)品。該項(xiàng)目于2021年7月簽約，同年8月正式開(kāi)工，總體產(chǎn)能規(guī)劃為20萬(wàn)噸，分四期建設(shè)。一期5萬(wàn)噸項(xiàng)目于2022年6月8日投產(chǎn)，二期5萬(wàn)噸項(xiàng)目11月8日投產(chǎn)。本次項(xiàng)目投產(chǎn)后，國(guó)軒科宏將具備年產(chǎn)10萬(wàn)噸高端正極材料產(chǎn)能。“我們這個(gè)項(xiàng)目是針對(duì)磷酸鐵鋰材料的。后面我們會(huì)增加三元電池的產(chǎn)能，主要是為了滿足海外客戶的需求?！眹?guó)軒高科證券事務(wù)部工作人員告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者。

《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，今年以來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)投產(chǎn)或開(kāi)工建設(shè)的消息幾乎隔幾天就會(huì)出來(lái)一條，非常密集。僅在最近半個(gè)月內(nèi)，就有多家公司披露了重大投資進(jìn)展。

10月28日，寧德（貴州）時(shí)代動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目（貴安一期）電芯廠房主體鋼結(jié)構(gòu)封頂。規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)60GWh動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地。據(jù)悉，該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，其中一期規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能30GWh動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施；29日，盛虹集團(tuán)儲(chǔ)能總部項(xiàng)目落戶吳江簽約儀式在蘇州舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資額200億元，在吳江區(qū)域規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模50GWh，項(xiàng)目分期進(jìn)行建設(shè)，其中一期將建設(shè)16GWh新型鋰離子儲(chǔ)能電池項(xiàng)目。同一天，杰成新能源汽車(chē)動(dòng)力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)中心（江蘇）項(xiàng)目在溧陽(yáng)簽約，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資11.5億元，建設(shè)年處理30萬(wàn)噸新能源汽車(chē)退役動(dòng)力蓄電池循環(huán)利用項(xiàng)目。

10月30日，欣旺達(dá)東風(fēng)宜昌動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目在宜昌高新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)工，項(xiàng)目總投資120億元，規(guī)劃建設(shè)30GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，其中一期為20GWh產(chǎn)能；31日，蜂巢能源在四川遂寧基地舉行了蜂巢能源遂寧動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目投產(chǎn)儀式。據(jù)悉，遂寧基地建設(shè)采用分步建設(shè)、分步投產(chǎn)模式。此次投產(chǎn)的是遂寧基地一期項(xiàng)目，未來(lái)滿產(chǎn)后產(chǎn)能可達(dá)20GWh。

進(jìn)入11月后，1日上午，孚能科技年產(chǎn)30GWh新能源電池項(xiàng)目在江西省贛州市開(kāi)工。該項(xiàng)目規(guī)劃生產(chǎn)SPS大軟包及新能源電池，一期規(guī)劃18GWh；葡萄牙當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月2日，中創(chuàng)新航（CALB）宣布在歐洲布局產(chǎn)業(yè)基地。該項(xiàng)目規(guī)劃于錫尼什港口附近的工業(yè)區(qū)，中創(chuàng)新航計(jì)劃將該項(xiàng)目打造為全球領(lǐng)先的高度智能化、信息化、自動(dòng)化的零碳工廠。

11月4日，河南鋰動(dòng)力電池有限公司與湖北省十堰市房縣人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，年產(chǎn)10GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目正式落地；11日，天能股份發(fā)布機(jī)構(gòu)調(diào)研記錄時(shí)表示，預(yù)計(jì)鋰電業(yè)務(wù)今年新增的4Gwh產(chǎn)能將在11月底12月初建成投產(chǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域至少公布了75個(gè)投資計(jì)劃，總投資金額超過(guò)萬(wàn)億元，其中有近半項(xiàng)目投資規(guī)模在100億元以上。相對(duì)于目前的裝機(jī)量而言，這些產(chǎn)能是個(gè)龐大的數(shù)字。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月至10月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量425.9GWH，累計(jì)同比增長(zhǎng)166.5%。而僅僅最近半個(gè)月的消息里，規(guī)劃增加的產(chǎn)能就達(dá)到了202GWH。而根據(jù)公開(kāi)信息整理，以2025年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，蜂巢能源產(chǎn)能規(guī)劃為600GWH，中創(chuàng)新航產(chǎn)能規(guī)劃為500GWH，國(guó)軒高科產(chǎn)能規(guī)劃為300GWH，寧德時(shí)代產(chǎn)能規(guī)劃為839GWH，比亞迪產(chǎn)能規(guī)劃超600GWH，億緯鋰能產(chǎn)能也將超200GWH。僅以上6家企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃就達(dá)到3000GWH，是去年動(dòng)力電池產(chǎn)量的10多倍。

會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩嗎？

在如此快速的產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)面前，對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂不斷浮現(xiàn)。

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高曾在今年3月份公開(kāi)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)電池產(chǎn)能將會(huì)出現(xiàn)電池產(chǎn)能過(guò)剩，3000GWH產(chǎn)能所對(duì)應(yīng)的，可能只是1200GWH的出貨量。但國(guó)家能源局網(wǎng)站之前也曾發(fā)文提醒，需動(dòng)態(tài)看待電池?cái)U(kuò)產(chǎn)潮。文章稱(chēng)：第一，長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈低端產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩、高端產(chǎn)能?chē)?yán)重不足，若通過(guò)高端產(chǎn)能落地淘汰落后產(chǎn)能，或有助于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；第二，判斷動(dòng)力電池產(chǎn)能是否過(guò)剩，不僅需要考慮汽車(chē)市場(chǎng)需求，還要考慮儲(chǔ)能市場(chǎng)增長(zhǎng)空間；第三，衡量動(dòng)力電池產(chǎn)能是否過(guò)剩，不僅需要考慮國(guó)內(nèi)需求，更要有全球視野。

“當(dāng)前的主要擔(dān)心在于，中國(guó)動(dòng)力電池是否發(fā)展太快了？將來(lái)會(huì)不會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩？甚至要求政府采用行政手段管控。我認(rèn)為，這些擔(dān)心是不必要的，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展將長(zhǎng)期引領(lǐng)世界，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展；中國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展形勢(shì)大好，技術(shù)水平持續(xù)提高，產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善，產(chǎn)能增長(zhǎng)速度也在正常范圍之內(nèi)，不需要行政管控。”董揚(yáng)如是認(rèn)為。

“動(dòng)力電池市場(chǎng)需求有很大的彈性和空間。目前，我們已經(jīng)掌握最先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，具有全世界最完整的產(chǎn)業(yè)鏈。不僅技術(shù)先進(jìn)，而且還成本低，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與成本優(yōu)勢(shì)可以長(zhǎng)期保持。因此，中國(guó)動(dòng)力電池可能具有中國(guó)新能源汽車(chē)需求三倍以上的市場(chǎng)。雖然現(xiàn)在美國(guó)、歐洲以及其他汽車(chē)主要市場(chǎng)都在開(kāi)足馬力建設(shè)當(dāng)?shù)氐膭?dòng)力電池生產(chǎn)能力，但中國(guó)動(dòng)力電池的技術(shù)與成本優(yōu)勢(shì)不會(huì)被削弱，中國(guó)作為世界主要?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)者的態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。另外，動(dòng)力電池有效產(chǎn)能的估算比較復(fù)雜，實(shí)際有效產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能。而且，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)宣布的產(chǎn)能目標(biāo)有很大的水分。這方面可以簡(jiǎn)單歸類(lèi)為規(guī)劃目標(biāo)和實(shí)際發(fā)展目標(biāo)，規(guī)劃目標(biāo)是在最大發(fā)展可能性基礎(chǔ)上做出的，主要用于競(jìng)爭(zhēng)宣傳和爭(zhēng)取地方優(yōu)惠政策，而實(shí)際發(fā)展目標(biāo)是現(xiàn)實(shí)的，要對(duì)應(yīng)到具體的車(chē)型和具體的動(dòng)力電池規(guī)格。一般來(lái)說(shuō)，兩年以內(nèi)的發(fā)展計(jì)劃是真實(shí)的，中長(zhǎng)期規(guī)劃會(huì)根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)需求隨時(shí)調(diào)整?！倍瓝P(yáng)表示。

“至少?gòu)哪壳皝?lái)看，動(dòng)力電池先進(jìn)的產(chǎn)能是不足的，先進(jìn)的產(chǎn)品也是供不應(yīng)求的。大電芯的產(chǎn)品目前已經(jīng)出現(xiàn)了搶貨、排隊(duì)的現(xiàn)象。落后的產(chǎn)能很可能面臨著被淘汰、被抵押，面臨著低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，面臨著產(chǎn)品甚至無(wú)人問(wèn)津。鋰電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)琴Y金密集型加技術(shù)密集型，就是要不斷的研發(fā)、升級(jí)、迭代，來(lái)保持產(chǎn)品領(lǐng)先力。所以，適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)能過(guò)剩是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，而先進(jìn)的產(chǎn)能是不會(huì)面臨過(guò)剩的問(wèn)題，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈更新迭代比較快，對(duì)于這個(gè)廠家的研發(fā)實(shí)力、資本實(shí)力，還有工業(yè)升級(jí)的能力要求都非常高?！北本┨貎|陽(yáng)光新能源總裁祁海坤對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者說(shuō)。