數(shù)智化其實(shí)是更高級(jí)的“數(shù)字化”，包括數(shù)字智慧化與智慧數(shù)字化兩個(gè)過(guò)程，把這兩個(gè)過(guò)程結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成人機(jī)的深度對(duì)話，使機(jī)器繼承人的某些邏輯，實(shí)現(xiàn)深度學(xué)習(xí)，形成人機(jī)一體的新生態(tài)，這是對(duì)“數(shù)智化”的原始認(rèn)識(shí)。

而聚焦物流行業(yè)，其發(fā)展更需數(shù)智化的助力。亞冷集團(tuán)副總裁白光利認(rèn)為，目前物流產(chǎn)業(yè)面臨著場(chǎng)景大到不經(jīng)濟(jì)、履約多到不協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)快到無(wú)秩序、智能先進(jìn)無(wú)感覺(jué)四個(gè)難題，不利于物流企業(yè)自身的良性發(fā)展，因此，物流行業(yè)的健康合理數(shù)智化建設(shè)勢(shì)在必行。

11月8日，由上海報(bào)業(yè)集團(tuán)｜藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)主辦、CIC灼識(shí)咨詢(xún)協(xié)辦、中國(guó)信息協(xié)會(huì)智慧物流分會(huì)為指導(dǎo)單位的【藍(lán)鯨·新財(cái)智】“創(chuàng)新-未來(lái)”之【數(shù)智供應(yīng)鏈 —— 產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級(jí)新“底盤(pán)”】沙龍直播峰會(huì)上，白光利也指出，當(dāng)前數(shù)智化這件事情已呈現(xiàn)神圣化、妖魔化兩種極端看法，許多企業(yè)都在做，但實(shí)際上，數(shù)智化打造并非易事，真正做的好的并不多。

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而如何更好地落實(shí)物流行業(yè)的數(shù)智化建設(shè)，打破數(shù)智化建設(shè)神化-妖魔化二元對(duì)立的狹隘觀念？白光利從以下兩個(gè)角度提出了改進(jìn)的方向。

用技術(shù)攻克技術(shù)

近年來(lái)，中國(guó)的物流速度一直在突破，從最初的15天到7天，再到現(xiàn)在的3日可送達(dá)。與此同時(shí)，消費(fèi)者的需求也在逐步提高，技術(shù)的進(jìn)步滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者的需求推動(dòng)著技術(shù)的進(jìn)步。在溫州，一件貨物入庫(kù)，從分揀中心到出庫(kù)，再到分揀完畢，裝車(chē)這個(gè)過(guò)程，差不多在線上要走6公里，可見(jiàn)，貨物在物流上的時(shí)間消耗存在較大的改進(jìn)空間，一些企業(yè)想要將這個(gè)過(guò)程縮短到3公里，那么技術(shù)無(wú)疑是解決此問(wèn)題的重要工具。

不過(guò)，技術(shù)在一定程度上促進(jìn)人類(lèi)發(fā)展的同時(shí)，也可能成為阻止企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要問(wèn)題。白光利提到：“當(dāng)一個(gè)企業(yè)在高速發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，尤其是在雙十一、六一八大促的活動(dòng)期間，使用多少機(jī)器人就代表著該企業(yè)面臨著多大的風(fēng)險(xiǎn)，所以在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中必須利用數(shù)智化來(lái)進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)?！?/p>

以亞冷集團(tuán)為例，亞冷在數(shù)智化進(jìn)程中創(chuàng)辦了智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)研究院，在土地使用，另外包括建模、設(shè)備配置、城市前沿配送以及民生參與的過(guò)程中，使用了硬件感知手段，譬如AR增強(qiáng)技術(shù)、元宇宙技術(shù)，DT數(shù)字孿生技術(shù)。

在白光利看來(lái)，承認(rèn)技術(shù)重要性的同時(shí)，企業(yè)也不能被技術(shù)裹挾。例如，客戶(hù)需求和突發(fā)自然災(zāi)難之間的矛盾是技術(shù)無(wú)法調(diào)和的。正如他所說(shuō)，機(jī)械化自動(dòng)化可以實(shí)現(xiàn)，但是必須要留有彈性，要承認(rèn)技術(shù)的有限性。

硬件適度，軟件超前

此外，對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，硬件的加持首先要適度考慮技術(shù)和裝備的匹配度。最先進(jìn)的不一定是最好的，最適合自己的才是最好的，小企業(yè)在硬件上的高投入并非總是能帶來(lái)高回報(bào)，選擇最適合的硬件設(shè)備才能輕裝上陣，從而最大程度地獲取高收益，使企業(yè)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。

與此同時(shí)，白光利表示，企業(yè)在軟件的使用上一定要超前。企業(yè)在物流履約過(guò)程當(dāng)中的流程、布局、運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題可以通過(guò)軟件進(jìn)行優(yōu)化，于是，搭建一套適合自身發(fā)展的數(shù)字管理體系就尤為重要。而該管理體系是基于數(shù)據(jù)收集管理，從而上升到數(shù)字體系建設(shè)應(yīng)用不斷提升的管理邏輯結(jié)構(gòu)。而實(shí)現(xiàn)數(shù)字管理體系首先需要企業(yè)明確自身的數(shù)字愿景，即企業(yè)要明確自身想實(shí)現(xiàn)什么樣的數(shù)字價(jià)值。只有價(jià)值和愿景描繪清晰，才不會(huì)陷入為了追求數(shù)字化而去做數(shù)字化的樊籠。此外，該系統(tǒng)的整個(gè)模型如何搭建，使用什么樣的開(kāi)源技術(shù)，以及怎樣獲得真實(shí)有效的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都是企業(yè)管理者務(wù)必考慮清楚的。

事實(shí)上，各行各業(yè)在未來(lái)的發(fā)展都離不開(kāi)數(shù)字化和智能化、智慧化的深度融合。在物流領(lǐng)域，從現(xiàn)代的咨詢(xún)到模型構(gòu)建，再到場(chǎng)景搭建，繼而再到業(yè)務(wù)流程的跑通，使用傳統(tǒng)的方式來(lái)進(jìn)行嘗試需要付出巨大的成本，而通過(guò)元宇宙的高速試錯(cuò)，一天就可以把幾年內(nèi)出現(xiàn)的容量問(wèn)題或者訂單量問(wèn)題暴露出來(lái)。數(shù)智化在物流行業(yè)的應(yīng)用可以避免其為經(jīng)濟(jì)模式的錯(cuò)誤付出巨大成本。

對(duì)于物流行業(yè)如何落地?cái)?shù)智化建設(shè)，白光利認(rèn)為應(yīng)當(dāng)做到以下三點(diǎn)：首先應(yīng)該把所有的數(shù)智化意志轉(zhuǎn)化成為公司的整體意志；其次要明確基礎(chǔ)流程化和數(shù)字真實(shí)性的標(biāo)準(zhǔn)；最后需要描繪數(shù)智化的目標(biāo)和愿景，而且盡量調(diào)低期望值，只有認(rèn)識(shí)到與世界高水平物流企業(yè)的差距，才能有進(jìn)步的動(dòng)力。