數(shù)字化能力已經(jīng)成為跨境物流企業(yè)最重要的核心競爭力，隨著跨境物流企業(yè)的成長，數(shù)字化能力逐步體現(xiàn)出差異化的特征。

【資料圖】

10月11日，在藍鯨財經(jīng)主辦的【藍鯨?新財智】“創(chuàng)新-未來”之【跨境物流 —— 國際商業(yè)新機遇」沙龍直播峰會上，敏思達CEO劉雪飛表示，隨著跨境物流業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，一般的SaaS系統(tǒng)可以滿足跨境物流企業(yè)初創(chuàng)期基礎(chǔ)性的操作管理需求，但難以滿足企業(yè)大規(guī)模、多業(yè)務(wù)、多層級客戶服務(wù)的差異化競爭需求，所以需要更專業(yè)、個性化可以快速迭代的數(shù)字化解決方案。

跨境物流端到端服務(wù)是一個藍海，也是提升跨境物流體驗的難點，數(shù)字化協(xié)同將在這個進程中將起到關(guān)鍵作用。

萬億藍海市場

劉雪飛表示，“傳統(tǒng)國際貨代”從中介到服務(wù)的進化，以代訂艙服務(wù)為流量入口，以貨物運輸為中心，提供數(shù)據(jù)科技、供應(yīng)鏈金融、報關(guān)、清關(guān)、倉儲、運輸、送貨上門等全鏈條服務(wù)，從而賺取服務(wù)費。

傳統(tǒng)的國際貨代模式正在發(fā)生改變。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)引爆C端崛起，消費者決定一切。數(shù)字化技術(shù)支撐的跨境電商平臺正站在這個風口上。碎片化的海量訂單疊加更多的線上服務(wù)，讓跨境電商物流變成一個數(shù)字化創(chuàng)新的新藍海，組織協(xié)同方式發(fā)生了根本改變。

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國跨境電商進出口規(guī)模達1.92萬億元，同比增長18.6%。2022年上半年我國跨境電商進出口繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭，跨境電商進出口8867億元，同比增長到28.6%。其中，出口到6036億元，增長到44.1%；進口2831億元，增長4.6%。

分析預測，未來3年中國跨境電商零售出口規(guī)模的復合年均增長率約為12.83%，到2025年將超過4萬億元。未來的3-5年，是中國品牌出海的歷史性時間窗口。

強烈需求驅(qū)動之下，各種類型的跨境電商物流企業(yè)跑步入場，憑借資源與運營的優(yōu)勢各顯神通。從發(fā)展趨勢上看，未來的跨境物流服務(wù)企業(yè)可劃分為三種類型：資源型、組織型以及平臺型企業(yè)。

資源型企業(yè)競爭力在于倉庫、碼頭等核心資源，這些企業(yè)運營著跨境物流生態(tài)的底座和基礎(chǔ)設(shè)施，為其他類型企業(yè)提供支撐，他們多數(shù)是傳統(tǒng)的、擁有資產(chǎn)的、單元化服務(wù)性企業(yè)。

組織型企業(yè)是未來最耀眼的成長明星。這些企業(yè)是全流程跨境電商物流服務(wù)組織者，聚焦端到端和國到國的全鏈條跨境電商供應(yīng)鏈的組織與協(xié)同，深耕本地化派送與增值服務(wù)，用數(shù)字化運營打造全球跨境服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。典型的如云途物流、遞四方等企業(yè)。

平臺型企業(yè)則更多的體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)思維與方法論，控制平臺流量入口，打造生態(tài)，這是跨境物流的最終形態(tài)。

另外，值得注意的是，跨境電商平臺也開始重視平臺生態(tài)下的供應(yīng)鏈布局。例如跨境快時尚電商平臺Shein宣布計劃于2025年啟用美國2個大型配送中心，未來還將規(guī)劃第三個配送中心，以便在三到四天的時間內(nèi)將產(chǎn)品送到美國購物者手中，這將極大提升客戶跨境購物體驗。

數(shù)字化致勝

企業(yè)規(guī)模不斷擴大，數(shù)字化需求層出不窮，跨境電商物流對數(shù)字化能力提出了更高的要求。

劉雪飛表示，數(shù)字化，是資源配置與組織協(xié)同更有效的方法和工具，它強調(diào)客戶參與的全流程一體化的運營，并因資源配置的效率而在競爭中保持優(yōu)勢。企業(yè)通過數(shù)字化平臺整合各環(huán)節(jié)資源，實現(xiàn)全流程透明可視化、穩(wěn)定、最優(yōu)配置。對接跨境物流貨源，并掌握攬件、倉儲、干線運輸、清關(guān)、派送等環(huán)節(jié)的資源分配和持續(xù)優(yōu)化能力。

據(jù)了解，跨境電商物流企業(yè)最初使用多為易于部署的SaaS系統(tǒng)。該類系統(tǒng)可以實現(xiàn)快速部署，相對成本較低，適合小規(guī)模的初創(chuàng)企業(yè)，實現(xiàn)基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)操作。但是它的缺點也很明確：它無法成為跨境電商物流企業(yè)的差異化競爭力。

劉雪飛表示：“SaaS軟件是一個功能和流程固定的軟件，不是根據(jù)企業(yè)自身實際需求定制的解決方案，企業(yè)的創(chuàng)新想法與需求無法得到滿足。如果500家海外倉都使用同一個SaaS軟件做管理，如何體現(xiàn)差異化的競爭優(yōu)勢呢？可能就只好打價格戰(zhàn)了。

另外，海外倉還只是整個跨境供應(yīng)鏈的一個單元節(jié)點。跨境電商物流端到端的服務(wù)不僅有倉，它還涉及到攬收、轉(zhuǎn)運、派送等多個環(huán)節(jié)，并且涉及與合作方和電商平臺、海關(guān)等多個外部系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)推送與信息反饋，才能支撐各項服務(wù)的流程閉環(huán)和全程可視化管理，包括退貨，一件代發(fā)等增值業(yè)務(wù)，更是需要根據(jù)客戶的特殊需求而持續(xù)的迭代。這些因素都促使跨境物流企業(yè)選擇擁有更專業(yè)、可提供個性化服務(wù)的數(shù)字化系統(tǒng)提供商，幫助實現(xiàn)其數(shù)字化運營體系的持續(xù)創(chuàng)新與快速迭代，打造數(shù)字化運營的差異化競爭力。

“敏思達致力于為領(lǐng)先的跨境物流企業(yè)打造一體化、數(shù)字化協(xié)同運營平臺，目前推出的C-Cloud全場景跨境物流數(shù)字化云平臺，已在多個跨境物流業(yè)務(wù)場景得到落地應(yīng)用?！皠⒀╋w說，”很多跨境物流的頭部企業(yè)與敏思達建立了合作。”

提升客戶體驗，贏在未來

數(shù)字化能力的提升，最直觀的好處就是提升客戶的體驗。

目前，端到端的服務(wù)在國內(nèi)電商市場已經(jīng)很成熟，消費者可以購買任意平臺的產(chǎn)品，賣方通過成熟的端到端的快遞快運網(wǎng)絡(luò)快速交付給消費者。這是因為中國已經(jīng)培育出像順豐、韻達、中通等擁有完整網(wǎng)絡(luò)平臺的統(tǒng)一標準化服務(wù)，實現(xiàn)“一鍵到家”的一體化運營。

但全球跨境電商物流實現(xiàn)端到端服務(wù)很難，賣方的訂單要經(jīng)過始發(fā)地的攬收和集貨，這個相對簡單一些，但國際干線運輸涉及空運、海運、陸運或者鐵路等，后續(xù)還有目的地的清關(guān)、轉(zhuǎn)運和派送等多個環(huán)節(jié)，不可控因素較多，難以形成標準化服務(wù)，目前多為資源整合的第三方代理的模式。

所以，跨境物流數(shù)字化體現(xiàn)出一種外部資源的全鏈條協(xié)同的特征。數(shù)字化技術(shù)可以把多環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)打通，形成數(shù)據(jù)流端到端的暢通，這給在線的客戶服務(wù)提供了條件。

另外，隨著跨境電商備貨越來越多，海外倉模式快速火爆，如何通過海外倉打通“最后一公里”實現(xiàn)跨境電商的“本土化”服務(wù)，這對海外倉的數(shù)字化也提出了新要求。

敏思達的“C-Cloud WMS海外倉管理系統(tǒng)”成為了跨境生態(tài)鏈降本增效的新路徑。在備貨階段實現(xiàn)SKU碼自動生成、最優(yōu)揀貨策略、及時提供數(shù)據(jù)報告；在財務(wù)報表上實現(xiàn)線上報價、自動計費、規(guī)避壞賬；在企業(yè)運營管理實現(xiàn)無紙化辦公、多平臺訂單管理、多倉智能協(xié)同，更重要的是實現(xiàn)系統(tǒng)全流程監(jiān)控管理、動態(tài)掌握倉庫庫存情況，為跨境物流企業(yè)打造快速迭代、持續(xù)進化的智能海外倉平臺。

劉雪飛認為，跨境電商物流企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)拓展情況，不斷擴展數(shù)字化系統(tǒng)優(yōu)勢，這種需求不是一次性的，而是隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大、管理需求越來越多、復雜度越來越大，這就需要企業(yè)部署一個易于拓展和迭代的個性化數(shù)字化系統(tǒng)，并且這個系統(tǒng)的數(shù)字化服務(wù)商對其運營創(chuàng)新能提供更多咨詢服務(wù)，數(shù)字化系統(tǒng)提供商應(yīng)該成為企業(yè)的合作伙伴，協(xié)助跨境物流企業(yè)打造數(shù)字化能力，使之成為核心競爭力，進而幫助企業(yè)贏在未來。