中新網(wǎng)上海9月25日電 (李姝徵 陳聰瑤)上海自貿(mào)區(qū)首推“離岸通”平臺再升級，助力離岸轉(zhuǎn)手買賣跑出“加速度”。

記者25日從上海自貿(mào)區(qū)保稅區(qū)域官方獲悉，這里首推的全國第一個利用境外數(shù)據(jù)支持貿(mào)易真實性審核的平臺——“離岸通”，又有新動向：保稅區(qū)管理局正在推進其與國家外匯管理局相關(guān)信息化服務平臺的對接工作，為離岸轉(zhuǎn)手買賣這一貿(mào)易形態(tài)在全國加速發(fā)展起到關(guān)鍵的支撐作用。

據(jù)上海自貿(mào)區(qū)管委會保稅區(qū)管理局財政和金融服務處處長梁翔介紹，目前“離岸通”已經(jīng)整合了18個國家的海關(guān)報關(guān)信息、30多個主要國際港口的裝卸信息，船公司數(shù)據(jù)可覆蓋60%的集裝箱國際運量，同時納入了國際航空電信協(xié)會的航空數(shù)據(jù)。陳聰瑤 攝

據(jù)上海自貿(mào)區(qū)管委會保稅區(qū)管理局財政和金融服務處處長梁翔在當日舉行的上海自貿(mào)試驗區(qū)十周年集中采訪上介紹，目前“離岸通”已經(jīng)整合了18個國家的海關(guān)報關(guān)信息、30多個主要國際港口的裝卸信息，船公司數(shù)據(jù)可覆蓋60%的集裝箱國際運量，同時納入了國際航空電信協(xié)會的航空數(shù)據(jù)。

據(jù)悉，廣義上的“離岸貿(mào)易”是各類離岸經(jīng)濟活動中的一種，指貿(mào)易中間商分別同海外進出口商簽訂買賣合同關(guān)系，貨物不經(jīng)過中間商所在地，直接由貨物出口方運至貨物進口方的新型貿(mào)易模式。

其中最標準的離岸貿(mào)易類型，即嚴格意義上兩頭在外的單據(jù)處理貿(mào)易，通常貿(mào)易中間商與貨物進出口商分別位于三個不同國家，這一模式在中國外匯管理體系中定義為離岸轉(zhuǎn)手買賣。

梁翔向記者表示，離岸轉(zhuǎn)手買賣突出體現(xiàn)了“兩頭在外、貨物流和資金流分離”的特征。而由于我國的外匯監(jiān)管要求將海運提單、海關(guān)單證等貨權(quán)憑證作為外匯經(jīng)常項目收付匯的重要依據(jù)，而離岸轉(zhuǎn)手買賣的貿(mào)易中間商不直接經(jīng)手物流單證，因此導致了貿(mào)易中間商結(jié)匯和付匯困難，以及海關(guān)數(shù)據(jù)與外匯數(shù)據(jù)不一致等問題。

就在兩年前，上海自貿(mào)區(qū)管委會保稅區(qū)管理局啟動建設離岸轉(zhuǎn)手買賣服務系統(tǒng)——“離岸通”平臺，成為全國首個綜合運用境內(nèi)外數(shù)據(jù)以輔助銀行開展貿(mào)易真實性審核的平臺。通過多個渠道獲取企業(yè)信用畫像、國際貨物運輸、境外港口裝卸、境外海關(guān)報關(guān)等數(shù)據(jù)，并進行整合分析和交叉比對，破解離岸貿(mào)易訂單流、貨物流和資金流“三流”分離帶來的真實性審核難題。

據(jù)梁翔介紹，這一平臺能夠幫助銀行拓寬國際物流數(shù)據(jù)比對渠道，提升數(shù)據(jù)精確度，降低銀行信息獲取成本，從而逐步簡化離岸貿(mào)易單證審核要求、優(yōu)化離岸貿(mào)易發(fā)展環(huán)境，最終吸引跨國企業(yè)將離岸業(yè)務由境外主體向上海主體轉(zhuǎn)移，助力成長企業(yè)開拓離岸業(yè)務新模式，提升上海自貿(mào)區(qū)國際資源配置能力。

入駐外高橋的外資企業(yè)金士頓科技電子(上海)有限公司，2022年底啟動離岸轉(zhuǎn)手買賣。經(jīng)過一段時間的測試，該企業(yè)已將原由境外公司承擔的離岸業(yè)務轉(zhuǎn)移至上海公司。據(jù)官方介紹，今年1至8月，該企業(yè)本地新增貿(mào)易額超過4.94億美元。

歐冶國際電商有限公司是寶武集團旗下的鋼鐵等大宗商品B2B跨境交易服務平臺。在政策支持下，自2022年起為海內(nèi)外鋼廠開展離岸轉(zhuǎn)手買賣業(yè)務，2023年1至8月，業(yè)務規(guī)模已達10.3億美元。

梁翔透露，下一步，保稅區(qū)管理局將爭取“離岸通”平臺接入國家外匯管理局相關(guān)信息化服務平臺。(完)