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近日，地鐵2號(hào)線二期工程下王埠站最后一根長(zhǎng)達(dá)30米的巨型鋼管柱緩緩插入檢測(cè)合格的樁孔中，標(biāo)志著由中鐵二十局集團(tuán)承建的下王埠站鋼管柱施工全面告捷，正式拉開(kāi)了主體結(jié)構(gòu)全面施工的大幕。

下王埠站地處李滄區(qū)金水路，為地下兩層、局部三層雙島四線平行換乘車(chē)站，車(chē)站總長(zhǎng)282.8m，車(chē)站最寬處達(dá)到53.6m，為減小對(duì)周邊環(huán)境的影響，一期工程采用蓋挖法施工，共設(shè)置79根鋼管柱，每根鋼管柱約30m，是地鐵三期工程中數(shù)量最多、深度最大的鋼管柱。

下王埠站一期工程能否按期完工，鋼管柱的成孔及安裝工程是關(guān)鍵工序。為加快該站施工進(jìn)度，青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司組織中國(guó)鐵建總部及中鐵二十局集團(tuán)開(kāi)展了“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)。過(guò)程中，第一建設(shè)分公司組織項(xiàng)目部積極貫徹地鐵建設(shè)“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”管理理念，通過(guò)外聘專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)為施工生產(chǎn)提供技術(shù)保證；通過(guò)派員駐廠監(jiān)督保障鋼管柱產(chǎn)品質(zhì)量；通過(guò)綜合采用旋挖鉆機(jī)、環(huán)切鉆機(jī)等大型設(shè)備解決在硬巖中的成孔問(wèn)題；通過(guò)引入進(jìn)口超聲波檢測(cè)設(shè)備解決樁孔垂直度的精確控制難題；通過(guò)HPE插管機(jī)設(shè)備規(guī)避人工下孔作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)；通過(guò)班組建設(shè)工作，將吹哨人、安全員、司索工、信號(hào)工等工種擰成一股繩，保障了吊裝作業(yè)的絕對(duì)安全；通過(guò)民主參與方式，組織鋼管柱安裝工人與監(jiān)理、項(xiàng)目部人員共同確定了密閉空間的作業(yè)管控細(xì)則并嚴(yán)格落實(shí)，確保了鋼管柱工具柱在有限空間內(nèi)切割作業(yè)的絕對(duì)安全。

下王埠站鋼管柱成孔及安裝工程順利完工，為該站全面開(kāi)始一期工程主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了先決條件，也為下王埠站能夠早日調(diào)流減少對(duì)北側(cè)商戶(hù)的影響創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，在鋼管柱施工過(guò)程中，通過(guò)積極落實(shí)地鐵集團(tuán)班組建設(shè)工作要求，培養(yǎng)了一批成功的“兩進(jìn)人員”，穩(wěn)定了一套高效的“施工經(jīng)驗(yàn)”，打造了一支優(yōu)質(zhì)的“專(zhuān)業(yè)班組”。下一步，第一建設(shè)分公司將組織中鐵二十局項(xiàng)目部以此次節(jié)點(diǎn)為契機(jī)，不斷激發(fā)現(xiàn)場(chǎng)施工大干熱情，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。