原價(jià)將近5億！這兩架豪華公務(wù)機(jī)終于賣掉，原主人曾是甘肅首富

日前，世界著名的豪華公務(wù)機(jī)——兩架灣流公務(wù)機(jī)上架了阿里拍賣平臺(tái)，兩架飛機(jī)分別是灣流G550和灣流G450，起拍價(jià)為4315萬元。

即便是這樣的天價(jià)飛機(jī)，也有8人報(bào)名參加拍賣，而最終經(jīng)過184次的出價(jià)，兩架飛機(jī)最終以1.23億元的價(jià)格成交。據(jù)紅星新聞報(bào)道，這兩家飛機(jī)原來的受益人是昔日甘肅首富闕文彬。

【資料圖】

終于賣掉

早在2021年7月，兩家司法拍賣平臺(tái)分別拍賣了一個(gè)“大家伙”——灣流高端公務(wù)機(jī)G550和G450，兩架飛機(jī)起拍價(jià)合計(jì)1.85億元。然而，在1.6萬人圍觀下，報(bào)名人數(shù)卻為零，雙雙流拍。

這次再次拍賣，阿里資產(chǎn)平臺(tái)顯示，灣流G450型、灣流G550型這兩架飛機(jī)的起拍價(jià)為4315萬元，僅為兩年前的1/5，共8名買家參與拍賣，經(jīng)過183次出價(jià)后，競買號為“F3014”的買家相較上一位的出價(jià)抬高500萬元，最終以1.23億元成交。

灣流高端公務(wù)機(jī)G550和G450，是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表之作，其中，灣流G550是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達(dá)東京的超遠(yuǎn)程公務(wù)飛機(jī)，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客。G450空間略小一些，能夠搭載12~16名乘客。

據(jù)《2015年胡潤富豪榜與他們的公務(wù)機(jī)》，灣流是上榜富豪最青睞的公務(wù)機(jī)制造商，其G550機(jī)型更是被19位富豪選擇。毫不夸張地說，如果擁有了一架灣流G550，將是全球最富有的人群之一。

根據(jù)2021年拍賣是公布的兩款飛機(jī)的參數(shù)和使用情況：

1、灣流G550型：總飛行時(shí)間約為3161小時(shí)，該飛機(jī)國籍登記標(biāo)志為B-8269，2013年出廠，同年4月25日取得了民用航空器國籍登記證。G550以內(nèi)飾豪華，寬敞舒適著稱，官方數(shù)據(jù)表明最大載客量為18人。

2、灣流G450型：較G550空間略小一些，能夠搭載12-16名乘客。2013年出廠，同年3月25日取得民用航空器國籍登記證，總飛行時(shí)間約為1840小時(shí)，該飛機(jī)國籍登記標(biāo)志為B-8267。

從拍賣公告的圖片看，G550的外表已經(jīng)有些老舊，機(jī)身遍布泥垢，但內(nèi)飾的豪氣程度依然不減當(dāng)年——白色單人獨(dú)享的真皮沙發(fā)、高級豪華的會(huì)客沙發(fā)、桌子可折疊的4人沙發(fā)用餐區(qū)，甚至還有專門的廚房區(qū)和酒柜。即便現(xiàn)場看上去有些凌亂，但奢華氣質(zhì)猶存。

此事引起網(wǎng)友圍觀熱議，知名航空博主“@空中的士馬宏”介紹稱，本月中旬，他們?nèi)粰C(jī)務(wù)同事，在成都雙流機(jī)場曾對這兩架飛機(jī)進(jìn)行過細(xì)致檢測，雖然飛機(jī)已經(jīng)停飛四年，且期間沒有進(jìn)行維保。但這兩架飛機(jī)的狀態(tài)要比他們預(yù)想好得多，尤其是灣流G550的狀態(tài)極佳，灣流G450的狀態(tài)稍差。

飛機(jī)通電后只有少量報(bào)警信息，是停場時(shí)間過長導(dǎo)致的，簡單維護(hù)即可消除。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)狀態(tài)也沒有問題，但不排除啟動(dòng)后嚴(yán)重故障的可能。

“@空中的士馬宏”介紹稱，按照目前行情，兩架飛機(jī)適航后，兩架飛機(jī)能賣到2.9億元左右，但飛機(jī)維修預(yù)估要8個(gè)月以上，且行情處于下跌態(tài)勢，購買飛機(jī)和雜費(fèi)和資金利息成本超過1.3億元。

原主人曾是甘肅首富

據(jù)紅星新聞報(bào)道，這兩架飛機(jī)原屬四川縱橫航空有限公司(下稱“縱橫航空”)，背后的受益人是昔日的甘肅首富闕文彬(間接持股比例為99.95%)。

公開資料顯示，闕文彬發(fā)家于藏藥“獨(dú)一味”，并讓獨(dú)一味于2008年登錄A股市場，后改名為恒康醫(yī)療。2015年，闕文彬躋身胡潤百富榜第101位，身家一度達(dá)到200億元。

恒康醫(yī)療曾被稱為“民營醫(yī)院第一股”，但在遭遇危機(jī)后，該公司經(jīng)過重整，實(shí)際控制權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，更名為新里程(002219.SZ)；另外，闕文彬曾掌控的另一家上市公司西部資源現(xiàn)已退市。

在接受媒體采訪時(shí)，闕文彬曾介紹稱，“(其中灣流G550)購買金額約為3億人民幣，每年的托管費(fèi)用在1000萬左右?！彼闵峡v橫航空十多個(gè)飛行員的安家費(fèi)、轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)等，算下來每人花費(fèi)500萬元。

2017年，縱橫航空還推出過公務(wù)機(jī)包機(jī)服務(wù)，其中就有灣流G550。坐一次灣流G550從成都往返北京，包機(jī)價(jià)格在40余萬元左右。

每日經(jīng)濟(jì)新聞2021年1月曾報(bào)道，2020年3月20日，最高人民法院就縱橫航空與國家開發(fā)銀行金融借款合同糾紛案作出了終審判決。

判決書顯示，2012年8月，國開行與縱橫航空簽署了相關(guān)外匯貸款合同，約定國開行向縱橫航空發(fā)放貸款7050萬美元(實(shí)際發(fā)放6550萬美元，約合人民幣4.77億元)，用于縱橫航空購置2架灣流高端公務(wù)機(jī)(灣流G450型和灣流G550型)，抵押物則包括這兩架飛機(jī)。法院判決縱橫航空償還貸款本金6400萬美元及相應(yīng)的利息等。

根據(jù)民航局飛標(biāo)司發(fā)布《2019年通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》，縱橫航空于2019年暫停運(yùn)行。

2021年1月，民航西南管理局有關(guān)人士向每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾弑硎荆v橫航空是在2019年5月停止運(yùn)行的。

據(jù)紅星資本局此前報(bào)道，在上述法院的判決生效后，縱橫航空一直未履行還款義務(wù)，隨后被申請強(qiáng)制執(zhí)行，這兩架飛機(jī)也曾進(jìn)入拍賣流程，但未能成交。

此次，這兩架飛機(jī)被買家“F3014”拍下，但需要說明的是，競買須知提醒稱，這兩架飛機(jī)于2019年3月停飛，停飛期間未進(jìn)行任何維護(hù)保養(yǎng)，目前已不適航，民用航空器標(biāo)準(zhǔn)適航證、民用航空器電臺(tái)執(zhí)照均己過期，且在停飛后未進(jìn)行任何專業(yè)化檢測。

綜合自紅星新聞、四川日報(bào)、成都中院微信、每經(jīng)App