股價(jià)一夜大漲25.57%！FF反向股權(quán)分割提案獲批 賈躍亭：不做50萬元以下的車

李星

Faraday Future(即FF、法拉第未來)反向股權(quán)分割提案獲得了特別股東會(huì)議的批準(zhǔn)。

(資料圖片僅供參考)

8月17日，F(xiàn)F方面宣布，在當(dāng)天舉行的特別股東會(huì)議上，股東們批準(zhǔn)的一項(xiàng)提案是授權(quán)公司董事會(huì)對(duì)公司已發(fā)行普通股進(jìn)行反向股權(quán)分割(即合股)，實(shí)施比例介于1:2至1:90之間。如果實(shí)施合股，將會(huì)增加已授權(quán)尚未發(fā)行的普通股數(shù)量。

此外，在特別股東會(huì)議上，F(xiàn)F股東們還批準(zhǔn)了一項(xiàng)提案：當(dāng)且僅當(dāng)實(shí)施的合股比例介于1:8至1:90之間時(shí)，授權(quán)普通股數(shù)的上限為123.55億股除以董事會(huì)決策的合股比例?！霸撎岚副举|(zhì)上是將合股后的授權(quán)普通股數(shù)限制在當(dāng)前授權(quán)普通股數(shù)的七倍?！盕F方面稱，預(yù)計(jì)此次批準(zhǔn)將為用于支持FF 91 Futurist的生產(chǎn)爬坡和公司其他戰(zhàn)略目標(biāo)的后續(xù)融資提供充足股份。

或受此消息影響，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月17日收盤，法拉第未來(FFIE)報(bào)收0.28美元/股，漲幅達(dá)25.57%，市值為4.09億美元。

“FF首次進(jìn)入營(yíng)收階段”

在FF特別股東會(huì)議召開的當(dāng)日，F(xiàn)F方面還對(duì)外宣布，英國(guó)世界冠軍賽車手賈斯汀·貝爾已與公司簽署了銷售協(xié)議和開發(fā)者共創(chuàng)協(xié)議，其將作為開發(fā)者共創(chuàng)官和第二批用戶中的首位車主參與FF第二階段共創(chuàng)交付。

FF方面表示，其相信通過與貝爾等外部開發(fā)者共創(chuàng)官的合作，將在產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量提升、品牌營(yíng)銷、精英群體外聯(lián)(包括明星和網(wǎng)紅)、技術(shù)開發(fā)和進(jìn)步，以及售后服務(wù)等各方面獲得巨大價(jià)值。

據(jù)了解，8月14日(美國(guó)加州洛杉磯8月13日)，F(xiàn)F正式交付首輛旗艦產(chǎn)品FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版(FF 91 2.0 Futurist Alliance)給首位塔尖用戶。FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭稱：“這是FF首次進(jìn)入營(yíng)收階段并正式進(jìn)入完整經(jīng)營(yíng)閉環(huán)階段的歷史性的重大拐點(diǎn)。”而這距離FF創(chuàng)立已有9年多的時(shí)間。

公開資料顯示，賈躍亭于2014年創(chuàng)建FF，并于次年宣布完成10億美元A輪融資。不過，由于賈躍亭因樂視系資金危機(jī)，背負(fù)巨額債務(wù)遠(yuǎn)走美國(guó)，最終導(dǎo)致FF資金出現(xiàn)危機(jī)。雖然FF曾在2018年?duì)渴趾愦笠胭Y金，但由于雙方因控制權(quán)問題存在分歧，最終“不歡而散”，造車項(xiàng)目也持續(xù)停滯不前。

2017年1月，F(xiàn)F 91對(duì)外發(fā)布，但因FF經(jīng)營(yíng)困難該車量產(chǎn)一再推遲。直到今年4月14日，F(xiàn)F宣布FF 91于4月15日正式下線，而FF 91第一階段交付時(shí)間也從此前規(guī)劃的“4月底之前交付給用戶”推遲到5月底。

5月31日，F(xiàn)F舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動(dòng)，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance(FF 91 Futurist Alliance的2.0版本)正式上市，售價(jià)30.9萬美元(折合人民幣約225.07萬元)，全球限量300輛。同時(shí)，官方稱，即日起(5月31日)接受FF91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，并重新開放線上訂購(gòu)。美國(guó)新用戶可以交付5000美元訂金，中國(guó)新用戶可以交付5萬元人民幣訂金以加入聯(lián)盟版候補(bǔ)等候名單。與此同時(shí)，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0也開放在線預(yù)訂。

不過，F(xiàn)F 91的第一階段交付并未如期而至，而是再次后延。直到8月14日，F(xiàn)F才真正實(shí)現(xiàn)對(duì)Faraday Future 2.0的首車交付。

不會(huì)推出低于50萬元的車型

賈躍亭將FF 91視作一款“可以顛覆法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等傳統(tǒng)豪華品牌”的產(chǎn)品，認(rèn)為FF 91 2.0 Futurist Alliance將成為市面上第一臺(tái)真正的奢華電動(dòng)汽車。

按照賈躍亭此前規(guī)劃的三階段交付計(jì)劃，F(xiàn)F 91第一階段是“行業(yè)專家未來主義者產(chǎn)品官(FPO)共創(chuàng)交付”。在第一階段，第一批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車輛并接受車輛使用培訓(xùn)。在第二階段，所有FPO將全額支付購(gòu)車款并將擁有FF 91，預(yù)計(jì)于2023年第二季度末開始交付。而在第三階段，F(xiàn)F將向所有全額支付FF 91購(gòu)車款的用戶交付FF 91。“分三階段的交付計(jì)劃將為公司的制造運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)需求提供最大的靈活性，將有助于緩解產(chǎn)能相對(duì)于市場(chǎng)需求的短缺?！盕F方面稱。

不過，F(xiàn)F方面也曾坦言，成功完成第三階段交付計(jì)劃還取決于獲得必要的融資并收到零部件，且在要求的時(shí)間內(nèi)。

按照賈躍亭的規(guī)劃，在將FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF 91按時(shí)交付到用戶手中后，F(xiàn)F第二階段目標(biāo)是推出后續(xù)車型，盡快實(shí)現(xiàn)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)和出行生態(tài)收入快速增長(zhǎng)，并形成規(guī)模；第三階段的目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)智能終端銷售持續(xù)快速增長(zhǎng)，以及生態(tài)(含軟件、互聯(lián)網(wǎng)APP)收入的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

根據(jù)FF方面此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，F(xiàn)F在未來五年內(nèi)將推出包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列在內(nèi)的車型。“公司后期推出的車型售價(jià)都不會(huì)低于50萬元?！?月18日，F(xiàn)F相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

日前，賈躍亭也對(duì)外表示：“FF的目標(biāo)基本上都是塔尖的用戶，最低只下沉到塔腰以上，不會(huì)再下沉了。FF品牌永遠(yuǎn)不會(huì)推出低于50萬元人民幣的產(chǎn)品，即使推出FF 71系列，都不會(huì)低于50萬元人民幣的?！?/p>