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內(nèi)地外賣平臺(tái)美團(tuán)進(jìn)軍香港市場(chǎng)，港人期待能刺激香港外賣行業(yè)

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐香港特約記者 李雪琪】?jī)?nèi)地外賣平臺(tái)美團(tuán)進(jìn)軍香港市場(chǎng)，在本地開啟外賣騎手招募。不少香港人看到這條新聞，都希望內(nèi)地外賣平臺(tái)能在香港刺激該行業(yè)更積極發(fā)展。實(shí)際上，作為國(guó)際大都市，香港雖然也是一處美食之都，但外賣行業(yè)始終不盡人意。疫情雖然令外賣行業(yè)在香港或多或少變成一些人的剛需，但能否持續(xù)發(fā)展下去仍待觀察。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在港生活多年，看到美團(tuán)進(jìn)駐香港這條消息時(shí)，又喜又憂。喜的是希望該平臺(tái)能對(duì)現(xiàn)在的香港外賣服務(wù)形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，帶來更好的體驗(yàn)；而憂的是，礙于高人力及其他營(yíng)運(yùn)成本，美團(tuán)未必能改變香港的外賣行業(yè)生態(tài)。

很多在香港叫過外賣的人，對(duì)其印象就是一個(gè)字——貴！目前香港的外賣平臺(tái)主要包括英國(guó)公司“戶戶送”(Deliveroo) 和德國(guó)公司“富胖達(dá)”(Foodpanda)。相比于內(nèi)地平臺(tái)3至5元人民幣的配送費(fèi)，香港這兩個(gè)平臺(tái)的配送費(fèi)經(jīng)常是20港元(約合人民幣17.6元)起步，遇上繁忙時(shí)段，配送費(fèi)可能更高。

食品本身的外賣價(jià)格也令消費(fèi)者望而卻步，相同的食物在外賣平臺(tái)的價(jià)格經(jīng)常會(huì)比店里還貴幾塊錢，和內(nèi)地外賣平臺(tái)經(jīng)常特供的優(yōu)惠套餐、“滿減”等形成對(duì)比。不僅如此，香港的外賣還有配送范圍小、時(shí)間不可控等問題。一旦下單，即使一兩個(gè)小時(shí)沒有送到，也沒有便捷的退款或投訴操作。如此種種，導(dǎo)致香港的外賣市場(chǎng)發(fā)展有限。

在疫情期間，香港人的外賣需求激增，這些平臺(tái)的生意也一度火爆，但上述種種問題并沒有完全解決，至今依然存在。平臺(tái)本身也有難處——富胖達(dá)曾表示，因?yàn)閷①Y源投放在增加人力、提升用戶服務(wù)體驗(yàn)等方面，實(shí)際盈利并不高。其母公司“快遞英雄”(Delivery Hero)去年年底的財(cái)報(bào)顯示，即使在疫情嚴(yán)重、外賣需求量大增的去年上半年，該公司的亞洲區(qū)業(yè)務(wù)仍未達(dá)到收支平衡。而曾經(jīng)和戶戶送、富胖達(dá)形成三足鼎立的美國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)公司優(yōu)步旗下的外賣平臺(tái)Uber Eats，甚至沒能在疫情下吃到紅利，2021年底就在香港黯然宣布停運(yùn)。

對(duì)香港人來說，本地的外賣平臺(tái)始終難以提供令人滿意的服務(wù)，所以即使經(jīng)歷疫情時(shí)代，這些外賣平臺(tái)也未能培養(yǎng)消費(fèi)者新的飲食習(xí)慣。當(dāng)生活漸漸走上復(fù)常道路后，很多香港人還是會(huì)選擇外出就餐。

不過，記者周圍很多人都期待著，內(nèi)地外賣平臺(tái)能讓香港外賣行業(yè)“卷”起來，刺激它們?yōu)橄M(fèi)者帶來更價(jià)廉質(zhì)優(yōu)的服務(wù)。近年來，不少便利店、物流等電子平臺(tái)將目光對(duì)準(zhǔn)香港，這些平臺(tái)的進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)，在為香港帶來更多就業(yè)崗位的同時(shí)，也讓這座城市的服務(wù)業(yè)煥發(fā)生機(jī)。