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根據交通運輸部的數據，目前，在我國能源消費結構中，交通行業(yè)用能大約占到17%，而在交通行業(yè)用能結構中，綠色電力占比較小，發(fā)展綠色能源潛力巨大。各地正加快推進交通行業(yè)與綠色可再生能源融合發(fā)展。

新疆首個高速公路雙儲能自洽光伏供電系統(tǒng)，日前在阿烏高速公路克拉美麗服務區(qū)正式并網發(fā)電，投入試運行。

系統(tǒng)配置兩套適應沙漠復雜運行氣候環(huán)境的儲能示范系統(tǒng)，進行技術互聯。服務區(qū)一側電量不夠時，另一側電池組可以進行互濟，確保服務區(qū)重要設施不斷電。該系統(tǒng)年均可發(fā)電71萬度，相當于每年節(jié)省標準燃煤285噸。

在山東省金鄉(xiāng)縣，我國首個全路域交能融合項目——山東棗菏高速公路交能融合示范工程金鄉(xiāng)段，并網運行100多天以來，累計發(fā)電超過500萬度，相當于減少二氧化碳排放量4150噸。

2023年以來，多地加快推進新能源與交通融合發(fā)展。上海市明確提出到2025年，全市交通領域新增光伏裝機容量確保達到120MW，力爭達到180MW，新建交通設施建筑屋頂安裝光伏面積不低于50%。

江蘇提出到2025年，建設完成10個綠色交通示范縣（市、區(qū)）區(qū)域性項目、40個綠色交通主題性項目。

山東發(fā)文明確要求加快綠色交通基礎設施建設，推進綠色公路、綠色鐵路、綠色港口和綠色機場建設，推動交通網、能源網融合發(fā)展。