DoNews汽車7月3日消息，隨著消費(fèi)升級(jí)，大家對(duì)座駕的要求越來越高，不僅是簡(jiǎn)單的遮風(fēng)擋雨，更希望能帶來高品質(zhì)的用車體驗(yàn)，在20萬元左右的中高端車型中。鑒于很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車都比較追求全面性，既想要高品質(zhì)，又希望有大空間，今天我們就來看看有哪些車更值得選？

深藍(lán)S7

深藍(lán)S7的外觀設(shè)計(jì)可以說更偏向于年輕人的審美。車身多處棱角分明的設(shè)計(jì)讓它顯得十分具有侵略感。車頭深藍(lán)S7采用了半封閉式的前格柵，側(cè)面則更強(qiáng)調(diào)流線感，搭配五幅式的簡(jiǎn)約輪轂，也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。尾部的貫穿式尾燈及高位剎車燈都可讓深藍(lán)S7增強(qiáng)辨識(shí)度，可點(diǎn)亮的LOGO更可讓人一眼認(rèn)出這是一臺(tái)深藍(lán)S7。

(資料圖片僅供參考)

內(nèi)飾部分，深藍(lán)S7并沒有采用任何實(shí)體按鍵，就連儀表盤都被融入到了中控屏的左上角，同時(shí)標(biāo)配的AR-HUD也可讓駕駛者隨時(shí)了解車輛信息。深藍(lán)S7的座艙設(shè)計(jì)則更偏向于簡(jiǎn)潔化的風(fēng)格，T型的中控臺(tái)布局更顯整潔。

深藍(lán)S7的車身尺寸為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中，深藍(lán)S7有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，后排乘客即使是在長(zhǎng)途行駛時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生太多的疲勞感。

增程版的深藍(lán)S7增程器為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航分別為121km和200km，最大綜合續(xù)航里程1120km。不用擔(dān)心續(xù)航里程的同時(shí)，深藍(lán)S7在操控方面也并沒有落下，方向盤指哪打哪，動(dòng)力響應(yīng)也十分積極。

小鵬G6

小鵬G6的顏值不用多說，家族式的外觀，到目前來看也算新穎的行列。車頭的圓潤(rùn)造型營(yíng)造的相當(dāng)出色，車身側(cè)面則更強(qiáng)調(diào)平直化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，隱藏式門把手的配備可讓它減少掉更多的風(fēng)阻系數(shù)。尾部G6則更傾向于營(yíng)造層次感，部分車型還擁有可升降的尾翼，運(yùn)動(dòng)感瞬間拉滿。

內(nèi)飾方面，小鵬G6和深藍(lán)S7一樣，都采用了簡(jiǎn)潔化的內(nèi)飾座艙設(shè)計(jì)，使人可以一目了然。小鵬G6也并沒有采用實(shí)體按鍵，通過呼喚車機(jī)助手小P，可帶來更便捷的功能操作，實(shí)測(cè)下來使用體驗(yàn)感接近滿分。

小鵬G6的車身尺寸為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。同時(shí)，小鵬G6的后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)后，可獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)。腿部空間及頭部空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并不用擔(dān)心滿載會(huì)產(chǎn)生擁擠感。

小鵬G6擁有580km、755km及700km三種續(xù)航版本。根據(jù)指導(dǎo)價(jià)來看，最值得選擇的是755km續(xù)航的版本，既可以滿足市區(qū)通勤又可滿足長(zhǎng)途行駛，也并不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航里程焦慮。作為純電車型，G6也擁有著相當(dāng)出色的提速，在過彎及超車上更是有著越級(jí)的操控表現(xiàn)。

本田CR-V

增程及純電車型都有了推薦，我們?cè)賮砜纯慈加蛙囆?。二十萬的價(jià)位中，CR-V可以說是戰(zhàn)神般的存在。換代之后的CR-V也拋棄了之前老氣的風(fēng)格，取而代之的是更為年輕化的造型，大尺寸的前格柵搭配下來讓車頭充滿了運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面的層次感營(yíng)造也很到位，

來到車內(nèi)，CR-V依舊是熟悉的本田家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，經(jīng)典造型的三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、蜂窩狀空調(diào)口、三旋鈕空調(diào)控制區(qū)等，主打的是方便耐用，而整體風(fēng)格相對(duì)中庸。但車內(nèi)整體的視覺效果依然被拉滿。雖然在各方面配置上不及前兩款車，但CR-V的配置仍屬于夠用的范疇。

在車身尺寸方面，CR-V的長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1690mm，軸距2700mm。雖然軸距跟前兩款車有所差距，不過CR-V在四人乘坐的情況下有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，并且中間地臺(tái)不是很高，可讓后排中間乘客保持舒適坐姿。

目前23款CR-V新增了混動(dòng)版本車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大可迸發(fā)出150匹馬力，電動(dòng)機(jī)也可迸發(fā)出184匹馬力，在動(dòng)力方面則并不用擔(dān)心，同時(shí)混動(dòng)車型還會(huì)帶來更低的燃油消耗。燃油版本的CR-V則全系標(biāo)配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然夠用，但在超車加速上相比于混動(dòng)車型還是差些意思。

結(jié)語(yǔ)：三款車涵蓋了目前增程、純電、混動(dòng)三種領(lǐng)域，深藍(lán)S7的配置表現(xiàn)確實(shí)驚人，小鵬G6的操控也屬于目前同級(jí)別之最，而CR-V則靠著省油、耐造的特點(diǎn)深入人心。