剛剛完成首輪增資擴股的中路保險，在新年伊始再次啟動新一輪增資。

日前，中路保險宣布，面向全球征集戰(zhàn)略合作伙伴，采用公開招募的方式邀請戰(zhàn)略投資者，參與公司第二輪增資擴股，計劃募集資本規(guī)模15億元左右。

值得關注的是，去年11月初，中路保險剛剛完成首輪增資擴股，引入國信集團、青島地鐵金控公司、青島金膠州資產經營公司等共計5.38億元資金注入。

頻繁進行資本金補充，中路保險意在突破“資本之限”，繼續(xù)擴大業(yè)務規(guī)模，實現(xiàn)高質量發(fā)展。

不過，記者注意到，自2015年成立以來，中路保險已連續(xù)虧損六年。但中路保險也披露，成立6年多來，公司業(yè)務規(guī)模增長96倍，年均復合增長率114%。2021年公司實現(xiàn)保費收入12.5億元，同比增長24.6%，預計2021年首次實現(xiàn)年度盈利300多萬元。

首次增資引戰(zhàn)僅過去兩個月

公開資料顯示，中路保險是唯一一家總部設在青島市的全國法人保險機構，2015年3月獲批開業(yè)，注冊資本金14.4億元。

早在2019年4月，中路保險就曾啟動增資擴股工作，但受制于宏觀環(huán)境、行業(yè)變革、股權結構等內外部因素，增資事宜遲遲無法順利推進。

直至2021年11月初，中路保險的變更注冊資本申請終于獲得青島銀保監(jiān)局批復。至此，中路保險開業(yè)后的首輪增資擴股工作落地。

根據方案，中路保險在原有10億股股本的基礎上，按人民幣1.225元/股價格向2名新進投資者和2名現(xiàn)有股東增發(fā)股份約4.4億股，共募資5.38億元。

其中，國信集團、國信金控作為中路保險的原股東進行同比例增資，增資金額分別為1.08億元、8077萬元，持股比例20%、15%，合計維持在35%不變。交運集團、青島啤酒、青島國際機場集團、青島東億實業(yè)、青島巨峰科技、青島長運集團等原股東未參與本次增資。

而通過本次增資，中路保險引入了青島地鐵金融控股有限公司和青島金膠州資產經營有限公司兩名新股東，分別對其增資2億元、1.5億元，獲得11.34%、8.51%股份，成為中路保險第四和第六大股東。

記者注意到，在首輪增資完成后，中路保險就透露了二次增資擴股的想法，表示將適時啟動二輪增資，引入高質量戰(zhàn)略投資者。

僅僅過去兩個月，中路保險果然啟動了二輪增資引戰(zhàn)。日前，中路保險召開發(fā)布會，宣布面向全球征集戰(zhàn)略合作伙伴，采用公開招募的方式邀請戰(zhàn)略投資者，參與公司第二輪增資擴股，計劃募集資本規(guī)模15億元左右。

這就意味著，如果本次增資完成，中路保險兩次將合計獲得超20.38億元的資金注入。

在征集對象要求上，中路保險表示主要為具有先進管理理念、管理模式和豐富保險業(yè)務資源，愿意長期持有公司股份，能夠為中路未來發(fā)展帶來戰(zhàn)略協(xié)同、業(yè)務協(xié)同或科技協(xié)同效應，有效促進中路提升發(fā)展質量和整體價值，能與中路形成長期共同戰(zhàn)略生態(tài)的國內外大中型企業(yè)。

開業(yè)六年累虧6億預計去年盈利300萬

對于一家成立時間并不長的中小型財險公司而言，短期內密集進行增資主要為提升資本實力，擴大業(yè)務競爭力。

記者注意到，一直以來，新成立的險企先虧損七年，已經成為業(yè)內共識，中路保險也不例外。

據其年報披露，2015年至2020年，中路保險分別實現(xiàn)營業(yè)收入2944.54萬元、7993.42萬元、2.9億元、6.6億元、9.11億元、8.82億元，其中保險業(yè)務收入1354.59萬元、1.3億元、3.76億元、7.99億元、9.07億元、10.03億元;凈虧損3567.27萬元、1694.84萬元、9691.76萬元、1.46億元、2.5億元、6165.62萬元，六年合計虧損超6億元。

而在成立的第七年，中路保險或將實現(xiàn)盈利。中路保險披露，在2020年大幅減虧1.88億元基礎上，2021年公司實現(xiàn)保費收入12.5億元，同比增長24.6%，高于全行業(yè)20多個百分點;投資收益7456萬元，綜合投資收益率達到5.63%;綜合成本率下降8.36%，同比減虧6400多萬元，預計2021年首次實現(xiàn)年度盈利300多萬元。

值得關注的是，成立初期，中路保險就堅持車險、非車險均衡發(fā)展“五五戰(zhàn)略”布局。2021年上半年，公司非車險收入同比增長65%，高于行業(yè)平均約50個百分點，公司非車險收入占比達到55%。

但大力發(fā)展非車險業(yè)務，對于公司的資本實力要求更高。

中路保險亦公開表示，6年多來，公司業(yè)務規(guī)模增長96倍，年均復合增長率114%;投資收益增長1.42倍，年均投資收益率超過行業(yè)平均水平。但另一方面，行業(yè)頭部公司馬太效應加劇，與全國財險公司平均實際資本83億元相比，中路保險的資本實力仍然處于較低水平，入圍大型項目招投標資格受到限制，信用保證保險、特殊風險保障等擴展類業(yè)務仍不具備承保資格。

這一點也可以從其償付充足率體現(xiàn)。2015年至2020年，中路保險的綜合償付能力充足率分別為82841.71%、1000.97%、631.42%、404.64%、206.14%、156.87%，呈逐年下降趨勢。

而在本次國資的大力支持下，中路保險兩次增資擴大資本實力，公司能否如愿買入中小險企發(fā)展前列，本報也將持續(xù)關注。(記者徐佳)