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上港集團(tuán)29日發(fā)布半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收161.12億元，同比下降19.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)73.28億元，同比下降32.24%。

來源：上港集團(tuán)半年報(bào)

談及業(yè)績(jī)下降原因，上港集團(tuán)表示，公司控股和參股的航運(yùn)公司利潤(rùn)同比大幅減少，下屬房產(chǎn)公司交房面積同比減少，導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降。

半年報(bào)顯示，上半年，上港集團(tuán)母港貨物吞吐量完成2.76億噸，同比增長(zhǎng)13.6%，其中，散雜貨吞吐量完成4304.6萬噸，同比增長(zhǎng)42.9%。公司母港集裝箱吞吐量完成2373.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.3%，其中，洋山港區(qū)完成集裝箱吞吐量1190.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)0.8%，占全港集裝箱吞吐量的50.1%。上半年公司水水中轉(zhuǎn)完成1350.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)9.3%，水水中轉(zhuǎn)比例為56.9%。

談及行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，上港集團(tuán)稱，從航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)來看，2023年上半年，集運(yùn)市場(chǎng)供需矛盾加劇，集運(yùn)貨量小幅下滑，運(yùn)力供給提速，新造集裝箱船進(jìn)入集中交付期，運(yùn)費(fèi)經(jīng)過 2022 年下半年以來的快速回落后位于底部震蕩，歐美航線運(yùn)費(fèi)跌破2019年均值，船公司盈利預(yù)期大幅下調(diào)，集運(yùn)市場(chǎng)格局面臨調(diào)整。

上港集團(tuán)表示，長(zhǎng)期來看，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)集中度仍將保持高位，船舶大型化、運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟化、航運(yùn)智能化與低碳化、物流全程化的發(fā)展趨勢(shì)仍將持續(xù)，這將對(duì)港口發(fā)展產(chǎn)生長(zhǎng)期深遠(yuǎn)影響，特別是對(duì)國(guó)際樞紐港進(jìn)一步提升服務(wù)能級(jí)，打造高效、便捷、韌性、綠色集疏運(yùn)體系，拓展物流新業(yè)態(tài)都提出了更高的要求。

從港口行業(yè)本身的發(fā)展來看，上港集團(tuán)談到，2023年上半年，受我國(guó)進(jìn)出口增速放緩影響，我國(guó)港口吞吐量增長(zhǎng)承壓。長(zhǎng)期來看，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不確定因素增加，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和出口仍具韌性，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)重塑，港口行業(yè)將不可避免受到影響；船公司聯(lián)盟化和船舶大型化將進(jìn)一步突顯樞紐港的地位，減少非基本港的掛靠，將加劇國(guó)際樞紐港的全方位競(jìng)爭(zhēng)。

二級(jí)市場(chǎng)方面，上港集團(tuán)29日收漲0.19%報(bào)5.16元/股，現(xiàn)總市值1201億元。(中新經(jīng)緯APP)