(牛朝閣)近日，多家新能源車企公布了2022年12月產(chǎn)銷(交付)數(shù)據(jù)，交出了2022年全年的成績單。

【資料圖】

2022年12月，新能源汽車購置補貼即將退出，車市消費提前，大多新能源車企以環(huán)比、同比雙增長的成績收官，而哪吒汽車卻僅交付了7795輛車，遭遇交付腰斬，環(huán)比下降48.28%，同比下降23%，從2022年11月季軍的位置跌落至第十。

放眼2022年全年，年累計交付10萬輛成為新能源車企及格線，僅問界、極氪和北汽新能源未能邁入“10萬俱樂部”。

據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計，2022年12月中國乘用車市場零售242.5萬輛，同比去年增長15%，較上月增長47%；12月全國乘用車廠商批發(fā)227.3萬輛，同比去年下降4%，較上月增長12%。

具體來看2022年12月的汽車市場，比亞迪銷售235197輛車，環(huán)比增長2.07%，同比增長208%，蟬聯(lián)銷冠，并且以1862494輛的成績成為2022年賣出最多車的新能源車企。

經(jīng)過了2022年11月交付量的小幅下滑后，廣汽埃安在2022年12月再度實現(xiàn)超三萬輛交付，環(huán)比增長4.32%，同比增長107%，全年累計交付271156萬輛。

造車新勢力“蔚小理”方面，2022年12月，理想汽車交付量破兩萬，環(huán)比增長41.23%，同比增長50.7%，全年累計交付133246輛；蔚來汽車交付15815輛，環(huán)比增長11.55%，同比增長50.80%，全年累計交付122486輛；小鵬汽車在經(jīng)歷了兩個月的銷量低谷后實現(xiàn)11292輛的交付，環(huán)比增長94.32%，同比增長94.00%，全年累計交付120757輛。

乘聯(lián)會發(fā)文表示，2022年12月新能源車必然沖刺創(chuàng)出新高。在補貼退出之前，廠商比終端更著急，為了爭取到最后的補貼，廠商需要采取各種手段盡快消化現(xiàn)有的庫存。為降低經(jīng)銷商的庫存壓力，廠商近期穩(wěn)健批發(fā)銷量，也是為2023年開門紅做準(zhǔn)備。

2022年12月表現(xiàn)較差的新能源車企當(dāng)屬哪吒汽車，雖然哪吒汽車并未單獨公布2022年12月交付數(shù)據(jù)，但根據(jù)該公司公布的2022年全年交付數(shù)據(jù)和往期數(shù)據(jù)可以計算出，在2022年12月，哪吒汽車交付了7795輛車，較上月環(huán)比減少了48.28%，同比減少了23%。

放眼2022年新能源汽車市場，大多新能源車企先后完成“年交付10萬輛”的里程碑，而在“10萬輛”及格線之下的則還有極氪、問界和北汽新能源。

2022年12月，極氪交付11337輛，環(huán)比增長2.96%，同比增長199%，全年累計交付71941輛。

在經(jīng)歷了2022年11月的交付滑坡后，問界在12月實現(xiàn)交付10143輛，回歸單月交付破萬隊伍，全年累計交付76180輛。

北汽新能源在2022年12月實現(xiàn)交付9863輛，環(huán)比增長62.97%，同比增長92.06%，全年累計交付50179輛。

(更多報道線索，請聯(lián)系本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經(jīng)緯APP)

(文中觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險，入市需謹慎。)

中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書面授權(quán)，任何公司及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用。

責(zé)任編輯：羅琨