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9月8日，藍鯨財經(jīng)從寶馬集團官方獲悉，下一代MINI純電動車型將率先在中國投產(chǎn)，而寶馬集團與長城汽車合資的光束汽車將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地，這意味著國產(chǎn)MINI純電動車型將于2024年出口海外市場。

根據(jù)規(guī)劃，MINI品牌將在2030年實現(xiàn)全面電動化。具體到產(chǎn)品，兩款下一代純電動MINI車型，包括一款全新的三門MINI Cooper和一款全新的MINI緊湊型跨界車，計劃在光束汽車工廠相繼投產(chǎn)，供應(yīng)國際和國內(nèi)市場，國產(chǎn)MINI純電動車型將于2024年出口海外市場。

光束汽車項目成立于2018年7月，根據(jù)公告，長城汽車與寶馬簽署50：50合資協(xié)議，雙方共同出資成立中外合資公司光束汽車有限公司，合資公司投資總額51億元，標準產(chǎn)能預(yù)計為16萬輛。2019年11月，光束汽車生產(chǎn)基地項目在江蘇張家港正式啟動，該生產(chǎn)基地也成為MINI品牌全球首產(chǎn)地和主要出口基地。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“我們非常高興能進一步深化在華根基，并與我們的中方合作伙伴長城汽車共同開啟MINI品牌的新篇章。結(jié)合中國在電動出行領(lǐng)域的創(chuàng)新優(yōu)勢和MINI品牌的獨到風(fēng)范，我們期待MINI品牌能夠在中國以及全球市場上再續(xù)成功。”

寶馬集團銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年MINI品牌全球銷量為14萬輛，同比略減0.2%。業(yè)績方面，今年上半年，寶馬集團營收達到740.72億歐元，同比增長12.4%；而上半年公司凈利潤降至66.2億歐元，同比下滑50%。對于凈利潤下滑一事，寶馬集團官方解釋稱，主要是由于上年同期華晨寶馬合并報表所致。

根據(jù)此前規(guī)劃，MINI品牌計劃在2025年實現(xiàn)50%電動化，2030年實現(xiàn)100%電動化。而考慮到面向電動化轉(zhuǎn)型需要更高資金投入，寶馬預(yù)計，集團汽車業(yè)務(wù)2023全年自由現(xiàn)金流預(yù)計將超過60億歐元。