2019年以來(lái)，737 MAX曾在中國(guó)境內(nèi)一度停飛，新機(jī)交付也停滯多年。

圖片來(lái)源：波音官網(wǎng)

(資料圖片僅供參考)

雷蒙多的訪(fǎng)華之旅“拉了”波音一把。

8月27日～30日，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多應(yīng)邀訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，這是七年來(lái)美商務(wù)部長(zhǎng)首次訪(fǎng)華。

雷蒙多訪(fǎng)華前夕，有外媒報(bào)道稱(chēng)，飛機(jī)制造巨頭波音所生產(chǎn)的737 MAX正準(zhǔn)備在數(shù)周內(nèi)恢復(fù)對(duì)華交付，南方航空（600029.SH）或?qū)⒔邮帐准堋?/p>

自2018年、2019年空難后，737MAX 曾在中國(guó)境內(nèi)一度停飛，新機(jī)交付也停滯多年。

巧合的是，8月30日晚，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）、中國(guó)東航（600115.SH）均在半年報(bào)中表示，計(jì)劃下半年恢復(fù)引進(jìn)737系列飛機(jī)。

這對(duì)波音來(lái)說(shuō)，無(wú)疑有了盼頭。

南航未交付的737 MAX超30架

8月26日，彭博社引述知情人士報(bào)道，中國(guó)南方航空準(zhǔn)備從波音接收首架737 MAX，最初的交付預(yù)計(jì)將在幾周內(nèi)進(jìn)行。該消息出現(xiàn)在雷蒙多訪(fǎng)華前夕，外界解讀為其或?qū)⑼苿?dòng)737 MAX對(duì)華交付進(jìn)程。

自2018年、2019年737 MAX8連續(xù)發(fā)生兩起空難之后（印尼、埃塞俄比亞空難），中國(guó)于2019年3月宣布停飛境內(nèi)11家航司的97架該機(jī)型飛機(jī)。與此同時(shí)，737 MAX的新機(jī)交付計(jì)劃也一度暫停。

兩年后的2021年12月，中國(guó)民航局終于重新針對(duì)737 MAX發(fā)布新的適航審定報(bào)告，在監(jiān)管層面基本掃清了復(fù)飛障礙。不過(guò)，此后一年多，仍未有中國(guó)內(nèi)地航司復(fù)飛737 MAX。

換言之，過(guò)去四年中，即使國(guó)內(nèi)航司從波音手上接收該機(jī)型，也未能將之投入運(yùn)營(yíng)以獲得收入，相關(guān)交付一直未有進(jìn)展。

波音在中國(guó)舟山工廠(chǎng)的運(yùn)作是一個(gè)佐證。

2022年8月，舟山波音完工中心首席行政官何國(guó)全指出，交付中心于2018年投入運(yùn)營(yíng)，但僅在2018年底和2019年初交付兩架飛機(jī)。“737 MAX停飛以來(lái)，舟山工廠(chǎng)暫停了實(shí)際的飛機(jī)完工和交付?！焙螄?guó)全說(shuō)。

直至2023年1月，國(guó)內(nèi)擁有最多該機(jī)型的南方航空率先實(shí)現(xiàn)對(duì)737 MAX8商業(yè)航班復(fù)飛，此后國(guó)內(nèi)航司紛紛跟進(jìn)。

8月30日，波音方面對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，中國(guó)737 MAX機(jī)隊(duì)中，已經(jīng)有超過(guò)95%的飛機(jī)恢復(fù)了運(yùn)行。

波音官網(wǎng)顯示，截至今年7月末，中國(guó)大陸737 MAX訂單合計(jì)有118架，其中屬于南航、未交付的為34架，數(shù)量在所有航司中較多。

圖片來(lái)源：波音官網(wǎng)

8月28日，針對(duì)737 MAX近期是否將交付等問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)向南方航空方面核實(shí)，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。同日，波音方面對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，公司將繼續(xù)向中國(guó)客戶(hù)提供支持，為在時(shí)機(jī)到來(lái)之時(shí)向客戶(hù)交付飛機(jī)做好準(zhǔn)備。

8月30日，民航專(zhuān)家林智杰告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，737 MAX新飛機(jī)交付會(huì)逐步恢復(fù)常態(tài)。“隨著國(guó)內(nèi)737MAX恢復(fù)運(yùn)行，飛機(jī)本身的安全性已經(jīng)得到實(shí)際運(yùn)行的初步驗(yàn)證，交付新機(jī)在技術(shù)上已經(jīng)沒(méi)有什么障礙?！?/p>

8月30日晚，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航公布的2023年半年報(bào)顯示，兩家航司下半年均有引進(jìn)737系列飛機(jī)的計(jì)劃。

國(guó)航預(yù)計(jì)下半年接收12架，東航預(yù)計(jì)接收2架。不過(guò)兩家航司也稱(chēng)，引進(jìn)計(jì)劃可能面臨調(diào)整，以實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況為準(zhǔn)。

能否助力波音推進(jìn)訂單？

早在8月中下旬，中國(guó)商務(wù)部官網(wǎng)曾簡(jiǎn)短披露，應(yīng)中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤邀請(qǐng)，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多將于8月27日～30日訪(fǎng)華。

今年以來(lái)，拜登政府已派遣3位政府高層訪(fǎng)華。有外媒報(bào)道稱(chēng)，相比幾位“前任”，雷蒙多更為務(wù)實(shí)，或帶來(lái)更多積極影響。

雷蒙多過(guò)去也較為關(guān)注波音的進(jìn)展。

2023年2月～3月，波音先后斬獲來(lái)自印度、沙特阿拉伯的歷史性民機(jī)訂單時(shí)，雷蒙多兩次在美國(guó)商務(wù)部官網(wǎng)上對(duì)波音表示祝賀，并稱(chēng)“商務(wù)部很高興支持這些具有里程碑意義的交易?！?/p>

時(shí)代財(cái)經(jīng)留意到，本次與雷蒙多一道參與首日會(huì)談的，還有美國(guó)駐華大使伯恩斯。

今年7月，伯恩斯在其個(gè)人社交網(wǎng)站上稱(chēng)，“與波音民用飛機(jī)集團(tuán)首席執(zhí)行官斯坦·迪爾的會(huì)晤富有成效，我們將能確保美國(guó)企業(yè)在中國(guó)能有競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)并取得成功?！?/p>

從公開(kāi)信息來(lái)看，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，波音高層在中國(guó)多有走動(dòng)。

7月12日，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)宋志勇在京會(huì)見(jiàn)波音公司執(zhí)行副總裁、波音民機(jī)集團(tuán)總裁兼CEO斯坦·迪爾，雙方就波音在華業(yè)務(wù)發(fā)展和加強(qiáng)中美民航合作深入交換了意見(jiàn)。

圖片來(lái)源：中國(guó)民航局官網(wǎng)

8月24日，斯坦·迪爾來(lái)到廈門(mén)拜訪(fǎng)“老客戶(hù)”廈門(mén)航空。作為此前一直保持全波音機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的航司，廈航在去年9月意外宣布向空客購(gòu)買(mǎi)40架A320 NEO系列飛機(jī)。顯然，這給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音增加了不少被動(dòng)性。

廈航方面向時(shí)代財(cái)經(jīng)提供的資料顯示，斯坦·迪爾這次來(lái)訪(fǎng)，雙方在交流中表達(dá)了未來(lái)繼續(xù)互惠互利的意愿，波音十分珍視與廈航的合作關(guān)系，未來(lái)將繼續(xù)為廈航機(jī)隊(duì)的發(fā)展壯大提供支持。斯坦·迪爾一行還參觀(guān)了廈航總部大廈“學(xué)習(xí)室”，回顧了廈航與波音39年來(lái)的交流與合作。

圖片來(lái)源：廈門(mén)航空

此前8月16日，波音中國(guó)正式換帥，繼任者柳青接替謝利嘉，于9月1日開(kāi)始領(lǐng)航波音中國(guó)。

柳青生于中國(guó)遼寧省，曾領(lǐng)導(dǎo)波音中國(guó)政府關(guān)系團(tuán)隊(duì)?？紤]到即將退休的謝利嘉任內(nèi)推動(dòng)737 MAX在中國(guó)的復(fù)飛，柳青能否接過(guò)重?fù)?dān)、推動(dòng)波音對(duì)華發(fā)展新節(jié)點(diǎn)，也正吸引著外界目光。