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《日本經濟新聞》一項調查數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2023年上半年（1～6月）的全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，首次進入全球前十。豐田連續(xù)4年保持第一，前九名與上年相同，不過，純電動汽車（EV）已開始改寫行業(yè)版圖。

比亞迪2021年未進入前20名，2022年排到第16名，此次升至第10名。

比亞迪2022年結束了汽油車生產，將資源集中在EV和插電式混合動力車（PHV）上。過去曾主打中低端車型，后來比亞迪將商品群擴大到高檔車，促進了份額擴大。

在比亞迪積極布局的海外市場，銷量也實現(xiàn)增長。該公司2023年上半年出口了8萬輛以上中國生產的汽車。除了日美歐車企退出的俄羅斯市場外，比亞迪在東南亞也越來越有存在感。據(jù)業(yè)界團體統(tǒng)計，中國主要企業(yè)的汽車出口量在2023年上半年同比增長76％至214萬輛。