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司南導(dǎo)航王永泉:“牽手”北斗 打造高精度導(dǎo)航中國(guó)“芯”

司南是指南針的前身,作為中國(guó)古代璀璨文明的代表之一,誕生于2000多年前。21世紀(jì),一位中國(guó)科技企業(yè)家將自己創(chuàng)立的公司以“司南”命名,他就是司南導(dǎo)航董事長(zhǎng)王永泉。扎根高精度導(dǎo)航領(lǐng)域20余載,王永泉參與設(shè)計(jì)完成了中國(guó)人自己的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的“多個(gè)第一”,不僅為北斗打造了中國(guó)“芯”,還和司南導(dǎo)航團(tuán)隊(duì)伙伴一起,讓北斗應(yīng)用走進(jìn)中國(guó)人生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面。

三入高校深造 堅(jiān)持自研“結(jié)緣”北斗

在和王永泉的交流中,“北斗”成了他口中的高頻詞匯。在王永泉看來(lái),自己與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有緣,而司南導(dǎo)航更是因北斗而生,也必將因北斗而興。


(相關(guān)資料圖)

20世紀(jì)90年代,王永泉從重慶大學(xué)精密儀器與機(jī)械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)回到故鄉(xiāng)江蘇,因科研能力突出,擔(dān)任了常州大地測(cè)距儀廠研發(fā)部主任,主要負(fù)責(zé)紅外電子測(cè)距儀、電子經(jīng)緯儀、電子全站儀的研制。之后,王永泉南下廣州,在南方測(cè)繪儀器公司擔(dān)任副總工程師,不到30歲的他設(shè)計(jì)出當(dāng)時(shí)中國(guó)第一臺(tái)商用單頻高精度GPS接收機(jī)。

不過(guò),在科研方面不滿足于現(xiàn)狀的王永泉,很快做出了新的人生選擇,重新回到母校重慶大學(xué)攻讀測(cè)試計(jì)量技術(shù)專(zhuān)業(yè)碩士。其間,除了完成研究生課程,他還以廣州中海達(dá)測(cè)繪儀器有限公司副總經(jīng)理兼總工程師的身份,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出中國(guó)第一套商用RTK接收機(jī),促進(jìn)了國(guó)產(chǎn)測(cè)繪儀器的產(chǎn)業(yè)大升級(jí)。

在高精度衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)鏈中,以高精度GNSS芯片為核心的上游器件是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)因素,既是終端集成、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)的重要支撐,也是整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。而在當(dāng)時(shí),國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航廠家只會(huì)造“殼”,無(wú)法造“芯”。進(jìn)口主板占據(jù)了整機(jī)制造成本的85%以上,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本被國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)占據(jù),中國(guó)企業(yè)只能徘徊在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的中下游。

王永泉回憶,那段時(shí)期,雖然知道行業(yè)短板所在,但是中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航研發(fā)領(lǐng)域在人員、設(shè)備、環(huán)境等方面的各項(xiàng)條件都不成熟,要想做出一番業(yè)績(jī),首先面臨就是國(guó)內(nèi)沒(méi)有可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn),“像是在黑夜里走路,全憑個(gè)人摸索”。

為此,王永泉再次決定深造。2003年,他脫產(chǎn)攻讀上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院博士學(xué)位。

就讀博士期間,王永泉開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)嘗試,聯(lián)合創(chuàng)立上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)有限公司并擔(dān)任總裁兼總工程師。王永泉深知,人才是企業(yè)的根本,誰(shuí)擁有了人才誰(shuí)就掌握了技術(shù)。王永泉決定采用全部自行培養(yǎng)GNSS人才的方式進(jìn)行團(tuán)隊(duì)組建,并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地進(jìn)行全封閉的自主研發(fā)??恐夹g(shù)“一磚一瓦”扎實(shí)的積累,幾十萬(wàn)核心代碼一行一行的堆砌,王永泉團(tuán)隊(duì)不斷鉆研與突破高精度核心技術(shù),屢次填補(bǔ)我國(guó)高精度核心板卡的技術(shù)空白。

命運(yùn)眷顧有準(zhǔn)備的人。2012年,王永泉?jiǎng)?chuàng)辦了司南導(dǎo)航,擔(dān)任董事長(zhǎng)兼總工程師。彼時(shí),正值北斗應(yīng)用的萌芽期,他敏銳地覺(jué)察到北斗應(yīng)用的廣闊前景,決定將北斗高精度應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化和普及化作為公司的重要發(fā)展方向,正式讓司南“結(jié)緣”北斗。憑借多年對(duì)高精度GNSS核心技術(shù)的研究及技術(shù)儲(chǔ)備,率先研制出國(guó)內(nèi)首款三星八頻高精度北斗GNSS核心板卡,帶領(lǐng)公司連續(xù)兩次承研中國(guó)北斗重大專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目及國(guó)家863項(xiàng)目等多項(xiàng)國(guó)家及市委科技支撐項(xiàng)目,成為中國(guó)首個(gè)擁有國(guó)際RTCM專(zhuān)屬報(bào)文的企業(yè)。

推進(jìn)芯片研發(fā) 拓展北斗應(yīng)用新領(lǐng)域

仰望星空,天上的北斗已經(jīng)成功組網(wǎng),王永泉如今更多思考的是北斗在地面的應(yīng)用之網(wǎng)如何織就。近年來(lái),司南導(dǎo)航多次服務(wù)重大工程,不斷拓展北斗應(yīng)用領(lǐng)域。國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)、“西電東送”骨干工程溪洛渡水電站、南極科考、“深中通道”沉管隧道施工、北京三元橋搬遷……一個(gè)個(gè)國(guó)家重大工程項(xiàng)目背后都有司南導(dǎo)航的身影。

司南導(dǎo)航還嘗試在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中推廣北斗高精度應(yīng)用。在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用北斗首先要解決的是精度難題,通過(guò)對(duì)高精度板卡和模塊的攻關(guān),最終司南導(dǎo)航所提供的高精度導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛設(shè)備實(shí)時(shí)定位精度做到了小于1厘米。

目前,司南導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在黑龍江、內(nèi)蒙古、新疆等地得到廣泛應(yīng)用,并出口東南亞等地區(qū)。王永泉介紹,經(jīng)過(guò)多次迭代和技術(shù)積累,司南導(dǎo)航的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)不僅作業(yè)效率和應(yīng)用范圍不斷提升,系統(tǒng)價(jià)格也遠(yuǎn)低于國(guó)外同類(lèi)型產(chǎn)品,真正讓智慧農(nóng)業(yè)對(duì)于普通農(nóng)民變得觸手可及。

對(duì)于未來(lái)發(fā)展規(guī)劃,招股書(shū)披露,司南導(dǎo)航將緊跟高精度衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),深入研發(fā)芯片技術(shù),持續(xù)開(kāi)發(fā)高工藝、高性能以及高集成度的高精度北斗/GNSS芯片,并基于核心芯片研制具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高精度GNSS板卡/模塊、終端及提供相關(guān)數(shù)據(jù)應(yīng)用和系統(tǒng)解決方案。

王永泉表示,司南導(dǎo)航下一階段將重點(diǎn)改進(jìn)芯片工藝及性能,主要研發(fā)更高工藝制程的基帶射頻一體化高精度SoC芯片。新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)將帶動(dòng)GNSS系統(tǒng)應(yīng)用段各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,為司南導(dǎo)航乃至北斗產(chǎn)業(yè)鏈各行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。除了高精度GNSS板卡/模塊產(chǎn)品領(lǐng)域,司南導(dǎo)航目前已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用領(lǐng)域主要為測(cè)量測(cè)繪、地基增強(qiáng)、形變監(jiān)測(cè)和農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),正在無(wú)人機(jī)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、室外機(jī)器人等新興應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)儲(chǔ)備。

“我們現(xiàn)在用的很多導(dǎo)航是米級(jí),而高精度要到厘米級(jí)、毫米級(jí)這個(gè)級(jí)別,未來(lái)高精度導(dǎo)航將對(duì)我們的生活場(chǎng)景有大量顛覆?!蓖跤廊f(shuō),科技改變生活,司南導(dǎo)航將致力于創(chuàng)造更多可能。

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