智能手機(jī)普及的當(dāng)下，共享充電寶為了順應(yīng)消費(fèi)者隨時(shí)充電的需求應(yīng)運(yùn)而生。但隨著共享充電寶市場(chǎng)的發(fā)展，收費(fèi)過(guò)高、計(jì)費(fèi)亂象不斷、押金無(wú)故扣除無(wú)法退還等問(wèn)題頻頻發(fā)生。

中國(guó)證券報(bào)記者觀察到，在黑貓投訴平臺(tái)上，針對(duì)共享充電寶的投訴記錄已超過(guò)11.7萬(wàn)條。

價(jià)格翻了8倍？

【資料圖】

共享充電寶成新“刺客”

據(jù)媒體報(bào)道，杭州市民高女士近日意外發(fā)現(xiàn)自己上個(gè)月在市區(qū)租借的一臺(tái)共享充電寶，充1小時(shí)30多分鐘竟然收取了8元，而在4月份連續(xù)兩次使用怪獸充電品牌的共享充電寶，兩次扣費(fèi)合計(jì)更是高達(dá)50多元。讓她百思不得其解的是——自己明明沒(méi)有租借很久，為何費(fèi)用如此之高？通過(guò)對(duì)比往年價(jià)格，她發(fā)現(xiàn)，共享充電寶漲價(jià)了，而且漲得飛快。

據(jù)悉，共享充電寶的收費(fèi)方式是最初幾個(gè)先行者制定的，當(dāng)時(shí)1小時(shí)收費(fèi)僅0.5元，消費(fèi)者也未提出異議，后來(lái)者就延續(xù)了“行業(yè)慣例”。

記者了解到，目前主流充電寶每小時(shí)租借費(fèi)用基本都要4元起步，部分品牌設(shè)置半小時(shí)充電起步，每24小時(shí)封頂價(jià)格從20元到50元不等。不少充電寶品牌需要支付99元押金。按照上述基礎(chǔ)租借費(fèi)計(jì)算，近年來(lái)，共享充電寶每小時(shí)的基礎(chǔ)租借費(fèi)用已經(jīng)翻了8倍。

據(jù)報(bào)道，近期，還有消費(fèi)者以測(cè)試為目的掃了幾個(gè)城市的20臺(tái)共享充電寶。在20臺(tái)機(jī)器中，有18臺(tái)以1小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位；另外2臺(tái)以半小時(shí)為計(jì)費(fèi)單位。除了部分標(biāo)明“可寬限3分鐘至6分鐘”的機(jī)器，消費(fèi)者哪怕只用了1分鐘，也要按照1小時(shí)或者半小時(shí)收費(fèi)。

“共享”的本意是盡可能提升物品使用率，以達(dá)到便利、省錢(qián)、環(huán)保的目的。例如，共享單車(chē)普遍以15分鐘為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位。不過(guò)，按照共享充電寶的收費(fèi)方式，消費(fèi)者有時(shí)雖然只需要15分鐘或者半小時(shí)的充電量，但想著已經(jīng)付了1小時(shí)的錢(qián)，往往就不著急歸還了。如此收費(fèi)，無(wú)助于提高利用率，有違“共享”的初衷。

成本轉(zhuǎn)嫁惹的禍？

黑貓投訴官網(wǎng)顯示，很多消費(fèi)者由于遇到歸還障礙，導(dǎo)致持續(xù)扣費(fèi)或者押金無(wú)法退還。

圖片來(lái)源：黑貓投訴官網(wǎng)

多條銷售者投訴記錄顯示，用了共享充電寶按時(shí)還回去，顯示歸還成功，但第二天顯示扣除99元，與客服溝通無(wú)果或者直接沒(méi)有后續(xù)客服服務(wù)。

還有的共享充電寶頻頻出現(xiàn)掃碼無(wú)法充電的情形。“掃碼拿到充電寶根本充不了電，聯(lián)系客服電話打不通，一直在扣費(fèi)?！倍辔幌M(fèi)者在投訴記錄上這樣描述。

有業(yè)內(nèi)人士指出，“用電焦慮”帶來(lái)了廣闊的移動(dòng)用電需求市場(chǎng)，但事實(shí)上這門(mén)生意門(mén)檻并不高。這也使得越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)玩家入局共享充電寶賽道，我國(guó)共享充電行業(yè)越來(lái)越飽和。

國(guó)內(nèi)充電寶門(mén)店投放早就見(jiàn)頂，多家品牌爭(zhēng)奪一家線下客戶根本不新鮮，隨之而來(lái)的是利潤(rùn)擠壓，大量利潤(rùn)則給到商家側(cè)。為了生存，品牌商只能將這部分成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，這也是近年來(lái)共享充電寶屢屢漲價(jià)的原因。

行業(yè)規(guī)模超百億

從共享充電寶應(yīng)用場(chǎng)景看，餐廳、服務(wù)區(qū)、商場(chǎng)、酒店等等都是消費(fèi)者經(jīng)常使用共享充電寶的地點(diǎn)。

艾瑞咨詢研報(bào)顯示，在場(chǎng)景維度，餐飲場(chǎng)景下消費(fèi)者對(duì)于共享充電寶的使用率超五成，其次是室內(nèi)娛樂(lè)場(chǎng)所和商超，且三大主要場(chǎng)景下的借取便利均有較好保障。在決策因素方面，充電效率及歸還便利為消費(fèi)者首要考量。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的迅速發(fā)展和手機(jī)耗電快等因素促進(jìn)共享充電寶行業(yè)的快速擴(kuò)張。在短期內(nèi)，線下場(chǎng)景依然有待恢復(fù)，但從長(zhǎng)期來(lái)看，一方面，餐飲、旅游等行業(yè)將會(huì)迎來(lái)新一輪的景氣回升，從而為行業(yè)發(fā)展提供充足動(dòng)力；另一方面，行業(yè)準(zhǔn)則和相關(guān)政策也在不斷完善的過(guò)程中，這也會(huì)更好地幫助行業(yè)向規(guī)范化、可持續(xù)化發(fā)展的路徑邁進(jìn)。

艾瑞咨詢研報(bào)顯示，2022年全年數(shù)據(jù)表現(xiàn)趨于保守，共享充電寶行業(yè)規(guī)模為100億元。到2023年，隨著居民生產(chǎn)、生活等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的穩(wěn)步恢復(fù)，行業(yè)景氣回溫，行業(yè)容量有望增至近170億元，并于2028年超過(guò)700億元規(guī)模。

隨著行業(yè)邁入精細(xì)化發(fā)展階段，品牌商也會(huì)從多維度進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的升級(jí)迭代，力求在滿足用戶消費(fèi)訴求的同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化自身的運(yùn)營(yíng)模式。其中，主要方向涵蓋了機(jī)柜、充電寶的硬件升級(jí)，售后體系的細(xì)化完善，從上游原材料到下游商戶管理等全路徑的降本增效，多元化業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)，線上線下全渠道拓展及社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造等。