新能源汽車產(chǎn)業(yè)之爭蔓延全球，鎳作為制造電動車動力電池的重要原材料，成為各國爭搶能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵礦物。

印尼是全球第一大鎳生產(chǎn)國，倫敦大宗商品商業(yè)情報機構(gòu)CRU的數(shù)據(jù)顯示，2022年的產(chǎn)量占全球供應(yīng)的一半左右，并且比例還在上升。

近年來，全球產(chǎn)業(yè)巨頭投資印尼力度一浪高過一浪。在這場資源爭奪戰(zhàn)中，中企搶占了先機。

(資料圖)

印尼投資部提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年該國獲得的鎳相關(guān)外國直接投資中，近六成來自中國內(nèi)地和香港。其中，中國企業(yè)在印尼進行的鎳相關(guān)投資主要集中在印尼蘇拉威西省和北馬魯古省，這兩處地方蘊藏著印尼大部分的鎳儲量。

印尼的野心，加劇金屬爭奪戰(zhàn)

坐擁豐富的鎳礦儲量，印尼“野心”很大。2020年印尼頒布出口禁令，鎳礦石已被禁止出口，但出口價值更高的鎳加工產(chǎn)品則不在受限范圍內(nèi)。

禁令加劇了企業(yè)對這一電動車電池所需金屬的爭奪戰(zhàn)。從亞洲到歐洲再到美國，跨國公司紛紛到印尼投資，確保能獲得該國豐富的鎳資源。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，截止到2023年1月，印尼共吸引超150億美金的涉鎳投資。德國化工巨頭巴斯夫、法國鎳業(yè)巨頭埃赫曼、LG新能源、華友鈷業(yè)、青山控股、洛陽鉬業(yè)、寧德時代均已通過不同方式進入印尼鎳礦產(chǎn)業(yè)。

中企技術(shù)掘金主導(dǎo)電動車供應(yīng)鏈關(guān)鍵一環(huán)

競賽中，中企不僅投資數(shù)額相對領(lǐng)先，鎳加工技術(shù)也受到了歡迎。印尼很多企業(yè)一直在尋求與中國鎳加工廠進行合作。

在北馬魯古省，由印尼哈利達集團子公司與中國寧波力勤資源科技公司合作建成的鎳精煉廠已經(jīng)投產(chǎn)，該精煉廠首次在印尼采用高壓酸浸濕法冶煉技術(shù)。4月12日，該公司在印尼證券交易所上市，并成功融資6.73億美元。印尼默迪卡銅業(yè)黃金公司旗下從事鎳精煉業(yè)務(wù)的企業(yè)前不久也成功上市，該公司與中國電池巨頭寧德時代有合作。

過去的幾十年里，鎳礦石的主要用途是生產(chǎn)不銹鋼，難以被加工成電動汽車所需要的電池材料。存在了幾十年的高壓酸浸法(HPAL)，以麻煩遠多于價值而聞名，中企改變了這一局面。

高壓酸浸法依賴極端的高溫和高壓，經(jīng)常會損壞設(shè)備，需要耗時費力地維修。在澳大利亞、南太平洋的新喀里多尼亞地區(qū)，由西方和亞洲公司主導(dǎo)的早期項目都面臨嚴(yán)重的延誤和成本超支。

起初，中國在巴布亞新幾內(nèi)亞運營的一家工廠也是如此。但設(shè)計該工廠的中國恩菲工程技術(shù)有限公司及其生產(chǎn)伙伴逐步微調(diào)和修復(fù)了問題。礦業(yè)分析人士說，他們的調(diào)整雖然是漸進式的，只涉及一些小的創(chuàng)新，但卻讓這家工廠穩(wěn)定下來，為此類設(shè)施在不發(fā)生重大故障的情況下穩(wěn)定運行打造了一個新樣板。

持有這家工廠股份的加拿大公司Nickel 28的戰(zhàn)略主管Martin Vydra表示，另一些中國公司也效仿這種模式，把經(jīng)驗豐富的技術(shù)支持人員從這家巴布亞新幾內(nèi)亞工廠帶到印尼。他說：“最重要的是中國人有轉(zhuǎn)移技能和知識的能力?！?/p>

中國寧波力勤資源科技股份有限公司就是受益者之一，這家公司2018年曾與印尼礦業(yè)公司Harita Group合作打造印尼第一家采用HPAL工藝生產(chǎn)電動汽車材料的工廠。一位熟悉Harita業(yè)務(wù)的高管稱，該公司曾與上述巴布亞新幾內(nèi)亞工廠的設(shè)計公司中國恩菲合作過。

中國恩菲4月份在其網(wǎng)站上表示，在HPAL技術(shù)方面取得的成功對中國企業(yè)來說具有變革意義：“技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用及推廣，讓全球低品位紅土鎳礦大規(guī)模開發(fā)成為可能，使中國企業(yè)獲得更多資源開發(fā)機會?！?/p>

由中方主導(dǎo)的其他合資企業(yè)也紛紛涌現(xiàn)。鑒于HPAL技術(shù)過去的表現(xiàn)良莠不齊，礦業(yè)分析師們起初并不怎么看好，但這些項目卻迅速發(fā)展起來。

“通常的開發(fā)階段，即可行性、審批、施工和調(diào)試都以創(chuàng)紀(jì)錄的速度在進行著，” 能源研究公司伍德麥肯茲的分析師Angela Durrant在4月份的一份報告中寫道?！爸袊鳫PAL技術(shù)的實施可能比西方國家更快，價格更低?！?/p>

據(jù)《華爾街日報》報道，中企已在印尼開辦了至少三家專門服務(wù)于電動汽車的加工廠。此外，一家規(guī)劃中的工廠獲得了福特汽車公司的投資，還有一家工廠將由韓國鋼鐵巨頭Posco Holdings建造，兩個項目都有中國公司參與。