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圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

基于疫情帶來的出行頻次下降導(dǎo)致的出險率降低等原因，2022年，商車險在保費收入反彈的情況下，盈利水平同步提升，承保利潤達(dá)216.31億元，創(chuàng)近年新高。

但今年以來，隨著社會經(jīng)濟生活恢復(fù)，出險率回歸正常，賠付率亦“水漲船高”，加之車險自主定價系數(shù)放寬，少數(shù)財險公司為搶占市場份額，重新打起“價格戰(zhàn)”，部分地區(qū)和機構(gòu)商車險高手續(xù)費惡性競爭的現(xiàn)象有所抬頭，個別地方比較嚴(yán)重。

藍(lán)鯨保險從業(yè)內(nèi)獲悉，近日，金融監(jiān)管總局財險部下發(fā)《關(guān)于規(guī)范車險市場秩序有關(guān)事項的通知》（下稱《通知》），從五方面規(guī)范車險市場秩序，重拳整治市場亂象。監(jiān)管此舉，將對帶頭投費用、搶市場的機構(gòu)，迅速采取有力監(jiān)管措施，打早打小，防止個別機構(gòu)行為影響整個轄區(qū)車險市場穩(wěn)定。

《通知》要求保險機構(gòu)牢固樹立合規(guī)經(jīng)營理念，嚴(yán)格落實各項監(jiān)管要求。不得忽視內(nèi)控合規(guī)和風(fēng)險管控，盲目拼規(guī)模、搶份額。不得脫離公司發(fā)展基礎(chǔ)和市場承受能力，向分支機構(gòu)下達(dá)不切實際的保費增長任務(wù)。不得偏離精算定價基礎(chǔ)，以低于成本的價格銷售車險產(chǎn)品，開展不正當(dāng)競爭。

其次，要求進(jìn)一步強化責(zé)任意識和大局意識，自覺承擔(dān)起維護車險市場秩序的主體責(zé)任。嚴(yán)格費用預(yù)算、審批、核算、審計等內(nèi)控管理，據(jù)實列支各項經(jīng)營管理費用，強化手續(xù)費核算管控。嚴(yán)格對車險中介業(yè)務(wù)合規(guī)性管控，履行好對中介結(jié)構(gòu)及個人的授權(quán)和管理。嚴(yán)格執(zhí)行報批報備的車險條款費率，不得給予或者承諾給予投保人、被保險人保險合同約定以外的利益。

同時，《通知》要求各財險公司高度重視摩托車、營運車等高風(fēng)險車輛承保服務(wù)工作。經(jīng)營交強險業(yè)務(wù)的保險公司不得拒保、變相拒保、拖延承保交強險或捆綁搭售商業(yè)險，確保實現(xiàn)應(yīng)保盡保。且各財險公司要積極承保摩托車、營運車等高風(fēng)險車輛商業(yè)保險，促進(jìn)商業(yè)車險愿保盡保。要充分利用科技手段，積極探索開展風(fēng)險減量管理，逐步改善高風(fēng)險車輛業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況。

四是要求各銀保監(jiān)局要持續(xù)做好車險市場動態(tài)監(jiān)測，重點關(guān)注轄內(nèi)各機構(gòu)費用水平，強化車險費率執(zhí)行情況的監(jiān)管。針對回溯發(fā)現(xiàn)商業(yè)車險自主定價系數(shù)、車險手續(xù)費率出現(xiàn)較大偏離的機構(gòu)，要及時責(zé)成其進(jìn)行風(fēng)險糾偏，涉嫌違法違規(guī)的，要依法依規(guī)嚴(yán)肅查處。

五是要求各銀保監(jiān)局要持續(xù)保持車險監(jiān)管高壓態(tài)勢，對帶頭投費用、搶市場的機構(gòu)，要迅速采取有力監(jiān)管措施，打早打小，防止個別機構(gòu)行為影響整個轄區(qū)車險市場穩(wěn)定。運用好現(xiàn)場檢查手段，重點選取費用及賠付情況異常、市場份額異動、市場反映問題較多的地區(qū)和機構(gòu)進(jìn)行檢查，以強有力監(jiān)管確保車險高質(zhì)量發(fā)展。（藍(lán)鯨保險 李丹萍 ）