經(jīng)濟(jì)學(xué)家把韓國出口數(shù)據(jù)比作世界經(jīng)濟(jì)的“煤礦里的金絲雀”。最新數(shù)據(jù)顯示，韓國出口自去年夏天以來首次出現(xiàn)同比增長，為全球貿(mào)易提供了改善的早期跡象。

初步貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，韓國6月前20天出口同比增長5.3%，為去年8月以來首次增長，這可能是全球需求放緩開始緩解的跡象。這一增長主要受到汽車和航運(yùn)相關(guān)出口增長的推動(dòng)，而半導(dǎo)體出口繼續(xù)下降。

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作為全球主要的芯片和智能手機(jī)供應(yīng)商，韓國的出口數(shù)據(jù)提供了有關(guān)國際貿(mào)易和科技行業(yè)需求強(qiáng)勁程度的最早證據(jù)之一。

不過，澳新銀行集團(tuán)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Krystal Tan說，雖然這些數(shù)據(jù)令人鼓舞，但現(xiàn)在判斷復(fù)蘇的速度還為時(shí)過早。“當(dāng)然，看起來我們確實(shí)正在接近底部。”

韓國發(fā)貨量的改善可以作為整體趨勢的先行指標(biāo)，不過經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告稱，不要從一組不完整的月度數(shù)據(jù)中得出具體結(jié)論。

韓國國民銀行（KB Kookmin Bank）駐首爾的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Moon Junghiu表示：“數(shù)據(jù)表明，全球貿(mào)易可能已經(jīng)觸底，但是否會(huì)全面復(fù)蘇仍有待觀察。”

數(shù)據(jù)顯示，韓國出口增長的主要原因是對(duì)美國的出口、對(duì)汽車的穩(wěn)定需求以及與航運(yùn)相關(guān)的需求猛增。另外，對(duì)歐洲和亞洲部分地區(qū)的出口也有所增加。這一結(jié)果與以下情況相符：盡管美聯(lián)儲(chǔ)連續(xù)加息，但美國經(jīng)濟(jì)仍顯示出韌性。

不過，Tan表示，對(duì)這些數(shù)據(jù)必須“持保留態(tài)度，可以將其視為美國出口企穩(wěn)而非激增”。

另外，即使有了增長，韓國總體出口仍比2022年3月前20天的峰值低18%左右。一項(xiàng)衡量日均出口的指標(biāo)也顯示，出口并不像總體數(shù)據(jù)顯示的那么強(qiáng)勁。該指標(biāo)剔除了工作日數(shù)量變化可能造成的扭曲。該數(shù)據(jù)平均降幅為2%，這是自去年出口開始下滑以來的最小降幅。

6月前20天的數(shù)據(jù)顯示，韓國汽車出口增長了一倍多。與航運(yùn)相關(guān)的需求也增長了100%以上，這是一個(gè)偶爾會(huì)影響月度數(shù)據(jù)的因素。

雖然半導(dǎo)體出口下降了23.5%，但與5月份的全月數(shù)據(jù)相比，其降幅有所放緩，整體進(jìn)口下降11.2%，造成了16.1億美元的貿(mào)易逆差。