3月21日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）發(fā)布2022年財報顯示，其累計銷售新車1,432,988輛，同比增長8%，新能源汽車銷量占比由2021年同期的6.2%提升至2022年的22.9%。

年內(nèi)，吉利汽車營收約為1479.6億元，同比增長45.6%；毛利率約為14.1%，同比下滑3個百分點；歸母凈利潤約52.6億元，同比增長8.5%；年末總現(xiàn)金水平（銀行結(jié)余及現(xiàn)金、受限制及已抵押銀行存款之和）增長20.4%至337億元。

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同日，吉利汽車舉辦了2022年業(yè)績發(fā)布會，出海布局規(guī)劃、價格戰(zhàn)之下的應(yīng)對策略、旗下品牌定位區(qū)隔、極氪上市計劃，都成為了與會媒體及投資人關(guān)注的焦點。

發(fā)力轉(zhuǎn)型：新能源產(chǎn)品年銷量同比增長超300%

新能源產(chǎn)品在吉利汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中扮演著愈發(fā)重要的角色。

2022年，吉利汽車新能源產(chǎn)品（含吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）累計實現(xiàn)銷量328,727輛，同比增長超300%，占吉利汽車總銷量的22.9%，單月新能源滲透率多次突破30%。

按品牌劃分，年內(nèi)，領(lǐng)克汽車銷量達(dá)到180,127輛，截至2023年2月累計總銷量已超過85萬輛；旗下產(chǎn)品線覆蓋中高端市場，領(lǐng)克09已經(jīng)進入30萬元價格帶。

極氪品牌交付71,941輛，超額完成全年7萬輛的交付目標(biāo)?！昂廊A獵裝轎跑”極氪001的平均訂單金額超過33.6萬元，“純電豪華MPV”極氪009已于2023年1月開啟交付，平均訂單金額達(dá)52.7萬元。

2023年2月，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利銀河”正式發(fā)布。據(jù)介紹，吉利銀河將分為銀河智能電混L系列及銀河智能純電E系列兩大產(chǎn)品陣營，覆蓋SUV、轎車兩個細(xì)分市場。

在發(fā)布會上，吉利汽車方面透露，2023年內(nèi)，吉利品牌旗下銀河系列計劃發(fā)布緊湊型插混SUV車型L7、緊湊型插混轎車L6、中型純電轎車E8三款車型，兩年內(nèi)將累計推出7款全新車型；極氪品牌將在已發(fā)布的純電SUV車型極氪X的基礎(chǔ)上，再推出一款中型純電轎車；領(lǐng)克汽車在推出中型插混SUV車型領(lǐng)克08后，還將推出一款中型插混轎車。

展望2023年，吉利汽車將銷售目標(biāo)定為165萬輛，其中新能源銷量占比進一步提升至接近40%，同時其還提出了吉利品牌加速新能源轉(zhuǎn)型、領(lǐng)克汽車全系新能源化的目標(biāo)。

在旗下各品牌加速轉(zhuǎn)型的背景下，針對吉利、極氪、領(lǐng)克品牌的定位區(qū)隔，吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪作為吉利新能源布局的先行部隊，主攻豪華電動車市場，將帶領(lǐng)集團加速轉(zhuǎn)型；領(lǐng)克主攻中高端電動車和新能源市場，吉利品牌則主要覆蓋大眾化電動車和新能源市場，主打20萬元以內(nèi)車型。

加速出海：極氪計劃于今年四季度進入歐洲市場

2022年，吉利汽車也加快了出海的步伐，不斷豐富其海外產(chǎn)品矩陣，全年出口銷量198,242輛，同比增長72.4%。Coolray（繽越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）等車型在海外細(xì)分市場實現(xiàn)熱銷。

領(lǐng)克汽車方面，其將持續(xù)推進歐洲、亞太戰(zhàn)略，在2022年出運整車35,588輛，新能源車型占比97%。截至2023年3月，領(lǐng)克汽車已在荷蘭、瑞典、比利時、德國、意大利、西班牙等國家開設(shè)11家體驗店，“歐洲戰(zhàn)略”版圖進一步拓展。另自2021年11月啟動“亞太戰(zhàn)略”并落地科威特以來，領(lǐng)克汽車于2022年先后開拓以色列、沙特阿拉伯市場，未來還將繼續(xù)開拓中東海灣國家，登陸東南亞新市場。

領(lǐng)克汽車旗下各個車型

而對于極氪來說，出海正是其在2023年的一項重要規(guī)劃。

在業(yè)績發(fā)布會上，安聰慧表示，極氪從成立之初就是全球品牌，面向全球市場。2022年1月，極氪歐洲團隊成立，目前正處于產(chǎn)品驗證階段；2023年四季度，極氪計劃進入歐洲發(fā)達(dá)國家市場。同時，極氪與谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛純電汽車已經(jīng)亮相，該車將于2024年量產(chǎn)。

從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，2022年，吉利汽車實現(xiàn)授權(quán)收入16.6億元，同比增長29.9%，進一步支撐未來盈利。同年11月，吉利汽車完成入股雷諾韓國汽車，將向韓國市場推出全新混動技術(shù)及車型。據(jù)悉，新車型將采用吉利位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的世界級CMA模塊化架構(gòu)，并使用吉利先進的混動技術(shù)，預(yù)計于2024年量產(chǎn)。

面對競爭：“吉利不必參與價格戰(zhàn)”

今年初以來，國補退坡及特斯拉國產(chǎn)車型降價引發(fā)了新能源車企調(diào)價潮，將本就競爭激烈的市場推入新的格局。隨后，燃油車市場頻出奇招，一系列購車補貼的出臺在各品牌之間打響“價格戰(zhàn)”。競爭加劇之下，吉利汽車是否會跟進降價成為輿論熱議的話題。

發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，企業(yè)之間的競爭是產(chǎn)品競爭，產(chǎn)品之間的競爭是成本競爭，吉利汽車通過自身技術(shù)能力與成本管控上的優(yōu)勢，專注打造高價值的產(chǎn)品。

成本也成為了管理層口中的高頻詞。

2022年，吉利汽車單車銷售收入10.3萬元，同比增長29.6%；平均單車毛利1.75萬元，同比增長11.1%。而毛利的增長正是源于對成本的控制。

淦家閱稱，江浙區(qū)域發(fā)達(dá)的民營經(jīng)濟保證了吉利成本供應(yīng)鏈體系的強大，公司自身核心產(chǎn)品動力軸承、電機、電控、電芯等陸續(xù)量產(chǎn)，通過供應(yīng)鏈整合控制成本，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈紅利，進而為客戶帶來價值優(yōu)勢。因而吉利不必參與價格戰(zhàn)競爭，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)。

而作為吉利汽車旗下最受關(guān)注的品牌之一，極氪的價格策略尤其受到關(guān)注。

極氪009

“極氪沒有降價、也沒有保價，而是對用戶增加了權(quán)益。增加權(quán)益后，訂單發(fā)生了急劇的變化，提升很快，也吸引了一些持幣觀望的用戶。”針對極氪的定價問題，安聰慧在發(fā)布會上作出了回應(yīng)。

會上，安聰慧還對極氪IPO的最新進展進行披露：2022年12月7日，極氪控股按保密基準(zhǔn)向美國證券交易委員會遞交了可能與美國交易所進行首次公開發(fā)售的注冊聲明草擬本。截至財報獲授權(quán)之日，美國證券交易委員會仍在審查該草擬本?！昂罄m(xù)如果市場窗口時機合適，將擇機進行公開遞交并努力完成上市。”