文|凱風(fēng)

城市競爭，日趨白熱化。

(資料圖片)

01

十強(qiáng)城市，再次洗牌

繼兩年前南 京首超天津躋身第10城之后，全國十強(qiáng)城市格局再次生變。

作為全國經(jīng)濟(jì)總量最高的城市，“十強(qiáng)城市”往往都是省域經(jīng)濟(jì)的佼佼者，代表著各自區(qū)域的天花板。

經(jīng)受住最嚴(yán)疫情沖擊， 上海經(jīng)濟(jì)一路強(qiáng)勢反彈，雖然實(shí)際增速仍未轉(zhuǎn)正，但年度GDP得以反超北京，最終 守住了中國經(jīng)濟(jì)第一大市之位。

與京滬你追我趕相比， 重慶趕超廣州，躋身GDP第四城； 武漢反超杭州，重回經(jīng)濟(jì)第八城，無疑更值得關(guān)注。

這背后的主導(dǎo)因素同樣是疫情。從年頭到年尾都備受疫情沖擊的廣州，最終被重慶以微弱優(yōu)勢趕超。

而在后疫情時代，武漢經(jīng)過兩年的強(qiáng)勢“回血”，終于再次反超杭州。

與此同時， 南京仍舊是TOP10城市守門員，用了兩年時間，天津仍未能完成突圍，且面臨寧波、青島、無錫等新勢力的追趕。

值得關(guān)注的是， 成都首次躋身2萬億俱樂部，成為內(nèi)地第7個2萬億城市。

GDP突破2萬億，相當(dāng)于超過世界上3/4的國家和地區(qū)，葡萄牙、新西蘭、希臘、捷克等國都低于這一水平。 （參閱《中國經(jīng)濟(jì)第一大省，離全球第一省有多遠(yuǎn)？》）

當(dāng)萬億GDP城市多如牛毛之后，2萬億或?qū)⒊蔀槌鞘懈偁幍男缕瘘c(diǎn)。

02

上海，靠什么守住第一大市？

北京GDP，正在無限逼近上海。

受史無前例的最嚴(yán)疫情影響，上海半年度GDP一度被北京趕超，“中國經(jīng)濟(jì)第一大市”即將易主的說法不絕于耳。

然而，到了全年，上海GDP總量達(dá)到4.45萬億，而北京為4.16萬億，上海對北京的 領(lǐng)先優(yōu)勢，非但沒有收縮，反而有所擴(kuò)大。

京滬GDP在半年度的暫時易位，原因在于疫情，一旦疫情影響消退，經(jīng)濟(jì)迅速 “回血”并不令人意外。

更何況，作為國際經(jīng)濟(jì)、金融、航運(yùn)、貿(mào)易和科技創(chuàng)新中心， 上海的經(jīng)濟(jì)韌性超乎想象，比作為強(qiáng)省會的武漢，更是有過之而無不及。

一方面，作為主力的 金融、互聯(lián)網(wǎng)等高端服務(wù)業(yè)受疫情影響更弱。

數(shù)據(jù)顯示，上海金融業(yè)同比增長5.6%，信息產(chǎn)業(yè)同比增長6.2%，成為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的最大貢獻(xiàn)者。

另一方面，作為 中國工業(yè)第一大市，上海高新產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了更強(qiáng)的抗壓韌性。

數(shù)據(jù)顯示，上海全年工業(yè)總產(chǎn)值同比為-1.1%，但戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)卻大增5.6%，新能源汽車、生物醫(yī)藥、集成電路是其中最大的貢獻(xiàn)者。

值得一提的是，北京雖然疫情形勢嚴(yán)峻程度不及上海，但一波又一波偶發(fā)疫情的沖擊在所難免。

更關(guān)鍵的是，作為前一年增長助力的 疫苗制造業(yè)，大幅萎縮，帶動工業(yè)增加值下滑16.7%，從而對經(jīng)濟(jì)形成一定拖累。

要知道，2021年在新冠疫苗全民接種的背景下，坐擁科興、國藥兩大疫苗巨頭的北京，醫(yī)藥制造業(yè)一度大增2.5倍，但2022年疫苗接種減少之下，醫(yī)藥制造業(yè)出現(xiàn)腰斬。

雖然北京未能實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，短期突破的可能性也不大，但北京經(jīng)濟(jì)無限逼近上海，則是大勢所趨。

03

北上廣深，變“北上深渝”？

廣州、深圳、重慶、蘇州，第三第四城之爭一直都相當(dāng)白熱化。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，重慶GDP為2.91萬億元，廣州為2.89萬億，重慶超過廣州，躋身第四城。

重慶趕超廣州， 北上廣深是否就此變成“北上深渝”？

恐怕不會。且不說2022年區(qū)域經(jīng)濟(jì)受到疫情這一超預(yù)期因素的擾動，廣州的疫情橫跨了年頭和年尾，論沖擊力度之大、持續(xù)時間之長，都遠(yuǎn)超重慶。

在2023年全面拼經(jīng)濟(jì)的背景下，廣州各區(qū)普遍將增速目標(biāo)定在6.5%乃至7%， 未來反超重慶，并非沒有可能。

同時，一線城市看的不只是經(jīng)濟(jì)總量，更涉及綜合實(shí)力、人均水平及在國家戰(zhàn)略中的定位，更核心的是有無強(qiáng)大的世界級城市群作為依托。

這也是 為何迄今只有北上廣深四大一線城市的原因所在。

當(dāng)然，重慶到底是 一個省還是一個市，本身就存在爭議。

且不說重慶本身是省級的直轄市，而廣深成杭只是副省級城市，至于蘇州、鄭州、長沙、合肥等只是普通的地級市。

單從體量上看，重慶城市面積高達(dá)8萬多平方公里，常住人口超過3200萬人，雙雙超過臺灣省，說是 中等省份并不為過。

相比而言，重慶的 主城都市區(qū)，更適合作為同等的對比對象。

重慶主城原本只有中心9區(qū)，2021年擴(kuò)容到21區(qū)，覆蓋了一半以上的區(qū)縣，常住人口超過2100萬人。

以主城都市區(qū)來看， 重慶主城GDP總量超過2.1萬億元，與成都基本相當(dāng)，低于蘇州，也遠(yuǎn)低于廣州深圳。

無論如何，重慶雖然與一線城市相距甚遠(yuǎn)，但仍是不折不扣的強(qiáng)二線城市。

04

第8城，再次易主

武漢反超杭州，第8城易主。

最新數(shù)據(jù)顯示，2022年，武漢以1.88萬億的GDP總量，反超杭州的1.87萬億， 重回GDP第8城。

之所以說是“反超”，是因?yàn)?020年，受大規(guī)模疫情沖擊，武漢GDP出現(xiàn)了改革開放以來首次負(fù)增長，經(jīng)濟(jì)總量被杭州趕超。

后疫情時代，武漢為 “奪回失去的三個月”，用了整整兩年時間，才最終回到原來的位置。

當(dāng)然，這并不意味著武漢與杭州的GDP之爭就此塵埃落定，兩城 “你追我趕”的態(tài)勢還會持續(xù)。

從城市定位來看， 武漢是9大國家中心城市之一，也是全國首屈一指的強(qiáng)省會，橫跨長江中游城市群及中部崛起兩大國家戰(zhàn)略，且作為準(zhǔn)超大城市而備受矚目。 （參閱《未來10年，中國城市8大趨勢》）

與之對比， 杭州雖然不是國家中心城市，離超大城市仍有距離，省會首位度不及武漢，但作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的引領(lǐng)者，在全國的地位舉足輕重。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看， 武漢以制造業(yè)為主，以汽車制造、光電子信息、生物醫(yī)藥、鋼鐵機(jī)械為主要支柱，其中光電子信息作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在全國都有相當(dāng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢。

與之對比， 杭州則是不折不扣的數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城。從電商之都到直播之都再到數(shù)字經(jīng)濟(jì)之都，杭州享盡了新興產(chǎn)業(yè)的風(fēng)頭，但制造業(yè)作為高質(zhì)量發(fā)展的短板同樣突出。

從企業(yè)實(shí)力來看，無論是 世界500強(qiáng) 企業(yè)、中國500強(qiáng)企業(yè) 、上市企業(yè)還是專精特新、單項(xiàng)冠軍等企業(yè)數(shù)量，杭州都與廣州不相上下，遠(yuǎn)超武漢，競爭力相對更強(qiáng)。

可以說，武漢強(qiáng)在戰(zhàn)略地位及高新制造業(yè)，杭州勝在數(shù)字經(jīng)濟(jì)，未來兩城齊頭并進(jìn)，將是大概率事件。

05

天津，何時重返前十？

中國十強(qiáng)城市格局，并非一成不變。

從歷史周期來看，過去40多年來，十強(qiáng)城市中，只有京滬巋然不動， 廣州、深圳、重慶、天津都曾經(jīng)躋身第三城。

從變局來看，最突出的當(dāng)屬 天津、沈陽、大連等城市的退出，以及 深圳、武漢、杭州、南京的后來居上。

其中，天津一度作為第三城而存在，“京津滬”之名可謂無人不知無人不曉。

然而，近年來，天津從與廣深對簿“第三城”，再到被南京歷史性趕超，不僅跌出了十名之外，而且面臨 寧波、青島、無錫等后來者的追趕。

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年，天津GDP為1.63萬億，而 寧波達(dá)到1.57萬億，差距只有600億左右。

同處北方的 青島，2022年GDP逼近1.5萬億，與天津的差距從最高2000億以上，收縮到目前的1391億。

過去幾年， 寧波、青島GDP增速一直高于天津。如果GDP不能強(qiáng)勢反彈，天津面臨被寧波乃至青島趕超的風(fēng)險。

當(dāng)然，這背后與經(jīng)濟(jì)普查擠水分、天津港事件導(dǎo)致石化產(chǎn)業(yè)大整頓等因素不無關(guān)系，但天津本身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)則是主要癥結(jié)所在。

天津以石化、鋼鐵為主要支柱，而寧波在石化產(chǎn)業(yè)之外，汽車及零部件、新材料、高端裝備等高新產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上。

這兩年，天津也在奮起直追，不僅重提 “制造業(yè)立市”口號，而且航空航天、信創(chuàng)、新能源、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)開始崛起。

未來，誰能晉級，誰會掉隊(duì)，仍舊值得關(guān)注。