近年來電動自行車與新能源汽車一樣迎來行業(yè)快速發(fā)展期，不過部分公司的產品質量卻令人擔憂。

(資料圖)

1月31日，國家市場監(jiān)督管理總局通報，2022年共對262家企業(yè)生產的295批次電動自行車和電動自行車電池產品進行了檢驗，發(fā)現62批次產品不合格，抽查不合格率為21%。本次跟蹤抽查到上次抽查不合格企業(yè)24家，有7家企業(yè)本次抽查仍不合格。

中國基金報記者注意到，這62批次不合格產品中，涉及至少兩家上市公司。其中，中路股份全資子公司“上海永久自行車有限公司”2022年5月生產的一款電動自行車不合格，而電池回收龍頭格林美旗下的“格林美（武漢）新能源汽車服務有限公司”2022年7月生產的一款鋰動力電池不合格。

抽查295批次產品

不合格率21%

2022年，市場監(jiān)管總局組織開展了電動自行車和電動自行車電池產品質量國家監(jiān)督抽查。

根據通報，市監(jiān)總局本次抽查了262家企業(yè)生產的295批次電動自行車和電動自行車電池產品。其中2批次產品涉嫌假冒，已交由企業(yè)所在地市場監(jiān)管部門處理。共對262家企業(yè)生產的295批次產品進行了檢驗，發(fā)現62批次產品不合格。抽查不合格率為21%。

本次跟蹤抽查到上次抽查不合格企業(yè)24家，有7家企業(yè)本次抽查仍不合格，17家企業(yè)合格。

電動自行車來看，本次在流通領域抽查了13個省（區(qū)、市）195家企業(yè)生產的195批次產品，其中1批次產品涉嫌假冒，已交由企業(yè)所在地市場監(jiān)管部門處理。檢驗的195家企業(yè)的195批次產品中，發(fā)現40批次產品不合格，抽查不合格率為20.5%，較上次抽查下降4.4個百分點。該產品近3年抽查不合格率分別為15.1%、24.9%、20.5%。

本次抽查重點對車速限值，制動性能，整車質量，結構，車速提示音，防火性能等10個項目進行了檢驗。除制動性能項目外，其他項目均出現不合格。經技術機構分析，不合格的主要原因：一是生產企業(yè)質量控制不嚴格，出廠檢驗不到位，存在車速超標準要求、無提示音、少裝錯裝零部件等現象；二是生產企業(yè)使用的零部件一致性不好，同一批次產品存在質量差異。

本次抽查主要涉及產業(yè)集聚區(qū)天津市、江蘇省、廣東省的生產企業(yè)，分別抽查檢驗了79批次、56批次、21批次產品，抽查不合格率分別為24.1%、10.7%、28.6%。

電動自行車電池方面，本次在流通領域抽查了17個?。▍^(qū)、市）67家企業(yè)生產的100批次產品。其中1批次產品涉嫌假冒，已交由企業(yè)所在地市場監(jiān)管部門處理。檢驗的67家企業(yè)的100批次產品中，發(fā)現22批次產品不合格，抽查不合格率為22%。

其中，鉛酸蓄電池產品不合格項目涉及低溫容量、2hr容量、大電流放電、能量密度。鋰離子電池產品不合格項目涉及2hr容量、I2（A）放電、過充電、短路保護、低溫放電、殼體阻燃性、放電過流保護。經技術機構分析，產生不合格的主要原因：一是產品實際容量達不到標稱額定容量；二是關鍵生產工藝、關鍵原材料及關鍵部件質量控制不嚴格。

本次電動自行車電池抽查主要涉及產業(yè)集聚區(qū)浙江省、江蘇省、廣東省的生產企業(yè)，分別抽查檢驗了22批次、11批次、15批次產品，抽查不合格率分別為9.1%、9.1%、73.3%。

老字號“永久”竟上黑榜

近兩年六次因產品質量被處罰

從市監(jiān)總局通報的不合格產品和企業(yè)名單來看，曾經家喻戶曉的老字號品牌“永久”自行車竟然榜上有名。

具體來看，上海永久自行車有限公司該款不合格電動自行車產品型號為TDT536Z，生產日期為2022年5月7日，不合格項目包括“車速限值，車速提示音，反射器、照明和鳴號裝置（反射器），電氣裝置（導線布線安裝）”，檢測機構為山東省產品質量檢驗研究院。

永久自行車官網資料顯示，“永久”的前身可以追溯到1940年的“昌和”，1949年由“熊球”改為“永久”，商標圖案幾經多次變換，但“永久”兩個字沿用至今。永久公司在國內研發(fā)多種先進的自行車生產專用設備，“為中國自行車行業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻”。八十余年來，“永久”先后獲得“中國十大馳名商標之一”、“中國名牌產品”、“中華老字號”、“上海市著名商標”等榮譽。

1993年永久開始整體改制，A、B股股票先后在上海證券交易所上市。2003年，民營企業(yè)中路集團入主永久，“產業(yè)上突破了單一的格局，形成了以自行車、電動車、電動摩托車、兒童系列產品為核心的兩輪、三輪車產品群，全品類累計近5000種”。

中路股份財報顯示，目前上海永久自行車有限公司為中路股份100%控股的子公司。2021年來看，永久自行車貢獻了中路股份98%的營業(yè)收入，其中“自行車和童車”實現收入5.42億元，占比75%；“電動自行車”實現收入1.22億元，占比17%。

從近幾年的情況來看，這樣一個曾經的馳名品牌此次上黑榜似乎并不是偶然。

在2020年和2021年市監(jiān)總局的抽查中，公司同樣有產品不合格被通報。而2021年以來，永久自行車因產品質量問題至少六次被地方市監(jiān)部門處罰，幾乎涵蓋主要產品線，包括電動自行車、智能平衡車、兒童滑步車和踏板車、便攜式嬰兒車，甚至頭盔等。

格林美控股孫公司也被通報

一款“高性能鋰離子動力電池”不合格

同樣上黑榜的還有動力電池回收龍頭格林美旗下的“格林美（武漢）新能源服務有限公司”。

出問題的是一款“高性能鋰離子動力電池”，產品型號“PE6Y0021”，生產日期2022年7月14日，不合格項目為“低溫放電，過充電（GB/T 36972-2018）”，檢測機構是“威凱檢測技術有限公司”。

天眼查數據顯示，格林美（武漢）新能源服務有限公司為武漢動力電池再生技術有限公司的全資子公司，而格林美持有武漢動力再生66.94%的股份。

公開資料顯示，武漢動力再生是格林美動力電池回收利用產業(yè)體系的重要平臺，去年6月剛剛完成一輪融資。

武漢動力再生下設武漢三永格林美汽車零部件再制造有限公司和格林美（武漢）新能源汽車服務有限公司，及無錫、天津、浙江以及深汕基地，主營業(yè)務為新能源汽車廢舊動力蓄電池回收、拆解、梯次利用等，整合了格林美集團原有動力電池回收、拆解、梯次利用和再生利用版塊。

據格林美此前的品宣稿，2022年6月28日上午，武漢動力再生戰(zhàn)投引進與混改簽約儀式在湖北省武漢市新洲區(qū)格林美城市礦山低碳產業(yè)園隆重舉行，武漢新洲區(qū)國有投資平臺、中證投資、和正資本、德載厚資本和惠友資本等十余家戰(zhàn)略投資者，國電投、東風嵐圖、武漢蔚能、廣汽商貿、楚能新能源等合作伙伴出席了簽約儀式。

格林美2022年6月28日晚間也公告，公司與團隊持股平臺共13家投資主體就動力再生股權轉讓及增資擴股事宜經友好協(xié)商簽訂《武漢動力電池再生技術有限公司股權轉讓及增資協(xié)議》。根據協(xié)議，公司將動力再生以16億的估值將持有動力再生10.5%的股權以同股同權的方式轉讓給團隊平臺、實際控制人平臺、政府投資平臺以及其他投資者，具體包括寧波威能企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）等12家投資者，合計轉讓金額為1.68億元。