時隔14年，日本豐田汽車公司（下稱“豐田汽車”）迎來最高負(fù)責(zé)人變更。

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該公司于1月26日宣布，現(xiàn)任會長內(nèi)山田竹志卸任，社長豐田章男將于4月1日起就任會長，社長一職的接力棒交給豐田汽車旗下豪華品牌雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治。

針對人事?lián)Q防的原因，豐田章男表示，為了進(jìn)一步推進(jìn)豐田汽車的改革，公司需要更年輕、個性化、富有活力和創(chuàng)造力的團(tuán)隊(duì)。

圖片來源：企業(yè)官網(wǎng)

現(xiàn)年66歲的豐田章男是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫，于1984年入職豐田汽車，2009年6月起任社長至今。新任社長佐藤恒治現(xiàn)年53歲，于1992年入職豐田汽車，主要從事技術(shù)領(lǐng)域，曾參與卡羅拉、普銳斯等品牌部件開發(fā)。

有分析人士認(rèn)為，佐藤恒治對于執(zhí)掌整個豐田汽車來說“過于年輕”。但在豐田章男來，在“沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的變革時代”，需要高層能夠身體力行，扎根于一線現(xiàn)場，而佐藤恒治一位掌握豐田“思想”“技術(shù)”“行為準(zhǔn)則”，奮斗于一線的造車人。未來，以新社長佐藤恒治為中心的新團(tuán)隊(duì)將帶領(lǐng)豐田汽車全面轉(zhuǎn)型為移動出行公司。

佐藤恒治則表示，全新的團(tuán)隊(duì)將以“繼承與進(jìn)化”為主題，堅(jiān)守創(chuàng)業(yè)理念，實(shí)踐“以商品及地域?yàn)檩S心的經(jīng)營”，致力實(shí)現(xiàn)移動出行公司的全方位產(chǎn)品換代。

在汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的大勢之下，豐田汽車顯得與市場“格格不入”。

據(jù)路透社報道，豐田章男掌舵期間，豐田汽車對混合動力汽車的堅(jiān)持使其在電動化進(jìn)程中步伐緩慢，并招致了一些投資者和環(huán)保主義者的批評。

現(xiàn)實(shí)是，隨著中美兩大市場對電動汽車需求的快速增長，燃油車市場受到擠壓，越來越多車企踏上了轉(zhuǎn)型之路。以中美日為主要市場的豐田汽車也不得不進(jìn)行“妥協(xié)”。

2021年12月，豐田汽車發(fā)布純電動戰(zhàn)略，宣布將通過導(dǎo)入BEV（純電動）車型，繼續(xù)擴(kuò)大“碳中和車型”的選擇范圍；預(yù)計(jì)到2030年，將導(dǎo)入30款BEV車型，全球范圍內(nèi)提供包括乘用車、商用車等各領(lǐng)域的全方位產(chǎn)品陣容；到2030年，BEV全球年銷量計(jì)劃達(dá)到350萬輛。雷克薩斯品牌預(yù)計(jì)到2030年，實(shí)現(xiàn)旗下所有車型均提供BEV版本的全方位產(chǎn)品陣容，在中國、北美、歐洲實(shí)現(xiàn)100%BEV車型銷售，達(dá)到全球銷量100萬臺的目標(biāo)。到2035年，將在全球?qū)崿F(xiàn)100%銷售BEV車型。

根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，2022年，豐田汽車在中國市場的新車銷量約為194.06萬輛，較2021年減少0.2%，這也是10年來豐田汽車在中國市場首次出現(xiàn)銷量下跌。

“加速電動化進(jìn)程，貼近地域需求，制作滿足多種價值觀的汽車等。我們將以具體行動，以商品，繼續(xù)詮釋我們的價值觀?！弊籼俸阒卧谄渚腿沃罗o中如是說。在其到任后，豐田汽車將做出怎樣的改變，藍(lán)鯨汽車將持續(xù)關(guān)注。