中國制造最大的底氣是中國產(chǎn)業(yè)工人。

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正解局出品

過年期間，聽到不少人感嘆，2022年沒賺到錢。

但這不算什么。

在賺錢這件事上，2022年全世界最倒霉的恐怕要數(shù)馬斯克。

2022年一年，馬斯克財富蒸發(fā)1820億美元，超過1.2萬億元人民幣，將近兩個海南省的GDP。

他創(chuàng)造了“最大個人財富損失”的吉尼斯世界紀錄。

不過就這樣，單從個人來說，人家仍然是世界首富，目前身價為1813億美元，超過1.2萬億元人民幣。在總排行榜上，也僅次于奢侈品行業(yè)巨頭LVMH集團首席執(zhí)行官伯納德·阿爾諾及其家族。

馬斯克不光有錢，而且一向特立獨行，所以，他的一舉一動都受到全世界關(guān)注。

前兩天，關(guān)于中國，馬斯克又說了一段話，路透社、CNBC、雅虎財經(jīng)等很多國際上有名的財經(jīng)媒體都進行了報道。

就連《印度經(jīng)濟時報》也專門發(fā)了一篇文章。

他說了中國什么話呢？

馬斯克說，特斯拉最大的競爭者，不會是美國企業(yè)，也不會是德國企業(yè)。

而是中國企業(yè)，中國汽車制造商是“世界上最具競爭力的”。

他又進一步說，這是因為中國工人聰明又勤勞。

國外一家媒體的報道

馬斯克這么說，那是因為他有切身體會。

特斯拉上海工廠建成，前后用時僅僅10個月，第一次讓馬斯克見識了“中國速度”。

在2022年疫情期間，為了保證運轉(zhuǎn)和車輛交付，上海工廠的中國工人“凌晨3點還在加班加點”。

這讓堅持工程師思維的馬斯克感覺太符合自己的價值觀了，因為他自己工作起來也十分瘋狂。

怎么看待馬斯克的話呢？

說實話，這幾年，大家越來越在意家庭、健康，這是好事情。

所以，“996”也就變得讓人深惡痛絕。

但實際上，中國人骨子里是勤勞的，就像很多人回農(nóng)村過年就會發(fā)現(xiàn)，哪怕是七八十歲的老頭老太，一天也根本閑不下來。

大家真正深惡痛絕的是，只要求加班卻沒加班費，只要求奉獻卻沒回報。

但特斯拉不是。

記得去年有一段時間，網(wǎng)上有一個消息很火，特斯拉招進去的人，哪怕普工一年也能賺到10萬。

特斯拉每人都交五險一金，補充商業(yè)保險還覆蓋到子女和配偶，一年五天全薪病假……

去年疫情，封閉管理，特斯拉給工人每天發(fā)400塊補助。

待遇到位，所以，特斯拉的工人干得格外用心、用力。

也難怪馬斯克會說：“中國有很多有才華的人，他們很相信制造業(yè)，就算是凌晨兩三點也會兢兢業(yè)業(yè)在工作，而美國人就只想盡量不上班?！?/p>

這個事還有另外一個層面。

疫情過去了，但現(xiàn)在，也有個情況在發(fā)生：不少跨國公司，甚至是中國企業(yè)，把工廠搬到了越南、印度等東南亞、南亞國家。

和這些工廠一起搬走的，還有大量的工作崗位和就業(yè)機會。

不少人很擔(dān)心。

但天要下雨娘要嫁人，你要硬留是留不住的。

記得我在2020年寫過一篇文章說，富士康郭臺銘在2011年就宣布“百萬機器人計劃”，想著用機器替代大陸工廠里的員工。

蘋果自己也悄咪咪地上馬了機器人秘密實驗室，希望iPhone能夠自動化生產(chǎn)。

但結(jié)果都失敗了。

最后他們發(fā)現(xiàn)，勤勞、聰明的中國工人，從來都是富士康、蘋果產(chǎn)業(yè)鏈中，不可缺少的一環(huán)。

不光是產(chǎn)業(yè)工人，我國每年工科畢業(yè)生超過全球的1/3。

這些都是越南、印度等國家根本沒法比的。

當(dāng)然，我們現(xiàn)在還需要做的是，更好地善待我們的工人、工程師。

其實就像文章開頭馬斯克話里點出來的：

中國制造最大的底氣，是中國產(chǎn)業(yè)工人。