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據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下的捷克汽車制造商斯柯達(dá)汽車正在考慮退出中國，并將在明年做出最終決定。

針對(duì)上述傳聞，斯柯達(dá)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)藍(lán)鯨汽車稱，作為公司正常商業(yè)運(yùn)作的一部分，斯柯達(dá)持續(xù)對(duì)于其在國際市場(chǎng)的定位進(jìn)行評(píng)估，并調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展。這也包括中國市場(chǎng)在內(nèi)。為此，公司與我們?cè)谌A的合資伙伴上汽大眾一直保持持續(xù)和建設(shè)性的對(duì)話與交流，以審視在中國向全面網(wǎng)絡(luò)化的電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的背景下如何實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)品牌在中國市場(chǎng)的最佳定位。目前，公司尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定。

此外，合資公司上汽大眾斯柯達(dá)方面也向藍(lán)鯨汽車表示，目前上汽斯柯達(dá)在華所有產(chǎn)品都正常銷售的，團(tuán)隊(duì)也在正常運(yùn)作。

圖片來源：新浪微博

作為歷史最悠久的四大汽車品牌之一，斯柯達(dá)迄今已走過127年歷史。直至20世紀(jì)90年代，斯柯達(dá)被大眾汽車集團(tuán)先后數(shù)次購入全部股權(quán)，成為大眾汽車集團(tuán)子品牌。2005年，斯柯達(dá)進(jìn)入中國市場(chǎng)，并由上海大眾進(jìn)行生產(chǎn)。彼時(shí)也是很有知名度的車企之一。

由于與大眾品牌出自相同平臺(tái)，斯柯達(dá)在國內(nèi)一直有廉價(jià)大眾之稱，并憑借性價(jià)比攫取了一定份額的市場(chǎng)。隨著SUV產(chǎn)品布局的完善，在2016-2018年，斯柯達(dá)銷量連續(xù)三年銷量突破30萬輛。

然而在中國車市由增量轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)、自主品牌高速增長(zhǎng)以及新能源產(chǎn)品日益流行的趨勢(shì)下，斯柯達(dá)的銷量每況愈下。數(shù)據(jù)顯示，2019-2021年，斯柯達(dá)年銷量幾乎逐年腰斬，分別為28.2萬輛、17.3萬輛和7.12萬輛。今年1至10月上汽斯柯達(dá)銷量為38022輛，同比下滑61.32%。