11月30日，小鵬汽車披露了2022年第三季度業(yè)績的同時，也公布了聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩職務(wù)變動的消息。

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公告披露，由于公司組織架構(gòu)調(diào)整和個人事務(wù)原因，夏珩已向董事會提出辭任公司執(zhí)行董事，自2022年11月30日生效。辭任后，夏珩仍擔(dān)任公司總裁。在業(yè)績電話會上，小鵬汽車董事長及首席執(zhí)行官何小鵬透露，未來，夏珩的工作精力將更加聚焦于產(chǎn)品。

何小鵬在同日發(fā)布的業(yè)績公告中提及，小鵬汽車組織架構(gòu)及部分戰(zhàn)略調(diào)整是基于對公司增長戰(zhàn)略、產(chǎn)品和運營的的復(fù)盤。

第三季度，小鵬汽車累計交付29570輛，同比增長15%。按產(chǎn)品類型劃分，智能運動型轎車P7的交付量為16776輛，較2021年同期的19731輛減少15%；智能家庭型轎車P5的交付量為8703輛。

得益于交付量的整體提升，小鵬汽車在第三季度實現(xiàn)總營收68.2億元，同比增長19.3%；其中，汽車銷售收入62.4億元，同比增長14.3%，服務(wù)及其他收入5.8億元，同比增長124.1%。期內(nèi)，毛利率為13.5%，同比減少0.9個百分點，環(huán)比提升2.6個百分點；凈虧損23.8億元，同比增加49%，環(huán)比收窄12%。

財報顯示，小鵬汽車前三季度凈利潤虧損額度達到67.78億元，結(jié)合前三季度98553輛的交付數(shù)據(jù)計算，小鵬汽車每賣出一輛車虧損達到6.88萬元。

報告期內(nèi)，小鵬汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，增加研發(fā)開支達到15.0億元，同比、環(huán)比均增長18.5%。小鵬汽車方面表示，研發(fā)人員增加導(dǎo)致員工薪酬同比增加、新車型開發(fā)導(dǎo)致支出環(huán)比增加是研發(fā)支出增長的主要原因。

針對上述情況，小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地表示：“我們將會實施審慎的成本管控，提升運營效率?！?/p>

而成本控制正是小鵬汽車業(yè)績電話會上的關(guān)鍵詞。

“汽車企業(yè)不僅應(yīng)該考慮順境，更應(yīng)該考慮如何在逆風(fēng)的情況下安全穩(wěn)定地成長?！痹跇I(yè)績電話會上，何小鵬如是說。加強成本管控、提升運營效率、精簡投資項目將會是小鵬汽車未來關(guān)注的重點，以期用更低的研發(fā)投入推出更多的新產(chǎn)品。

據(jù)何小鵬介紹，基于過去幾年的投入，小鵬已經(jīng)布局了三個車型平臺，包括已完成的E平臺和計劃在明年完成的第三代F平臺和H平臺，這些平臺上的車型將會大比例地共用動力系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、底盤和電子電氣架構(gòu)，以及對應(yīng)的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造能力等。得益于前期產(chǎn)能的布局，公司資本開支的需求在接下來的幾年將會比今年有較大幅度的下降，現(xiàn)金流情況有望進一步改善。

何小鵬表示，第四季度，小鵬汽車將努力克服疫情帶來的影響，面向內(nèi)部做出中長期的調(diào)整工作，11月份預(yù)計將交付不少于5800輛，12月份交付量將出現(xiàn)環(huán)比明顯反彈；預(yù)計第四季度的汽車交付量為2萬-2.1萬輛，營收為48億-51億元。