11月27日，長安深藍(lán)官方發(fā)布國補(bǔ)退坡補(bǔ)貼方案。2022年新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，長安深藍(lán)將對符合購車補(bǔ)貼條件的用戶，提供4800-13860元不等的補(bǔ)貼差價(jià)。

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根據(jù)官方公告，2022年12月31日前下定并鎖單，并且訂單滿足2022年新能源國補(bǔ)申領(lǐng)條件的用戶，2022年新能源國補(bǔ)政策的差額將由長安深藍(lán)補(bǔ)貼，用戶仍按照下定鎖單時(shí)指導(dǎo)價(jià)支付。其中，深藍(lán)SL03增程版補(bǔ)貼4800元，SL03純電版車補(bǔ)貼13860元。

目前，長安深藍(lán)SL03共有4款車型在售，包含純電、增程、氫能三種動力形式，售價(jià)區(qū)間為16.89-69.99萬元。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，長安深藍(lán)SL03在10月上險(xiǎn)量達(dá)到6456輛，環(huán)比9月增長119%，增長幅度較大。但相比競品車型比亞迪海豹單月銷量超2萬輛的成績，SL03作為長安深藍(lán)品牌旗下首款新能源車，仍背負(fù)著不小的銷量壓力。

就在幾天前，AITO問界也宣布了關(guān)于國補(bǔ)退坡的補(bǔ)貼方案。

根據(jù)AITO問界發(fā)布的公告，官方將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補(bǔ)貼保障名額。自2022年11月24日起，前1萬名完成支付定金且未發(fā)生退款的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日前完成上牌，官方將按2022年國家新能源汽車購置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差額補(bǔ)貼。

官方強(qiáng)調(diào)“追加”二字，是由于AITO問界此前曾發(fā)布了“限時(shí)下單，鎖定國補(bǔ)”政策。在2022年11月20日前下定的用戶，如因AITO汽車的原因無法在2022年12月31日之前完成上牌，官方將提供差額補(bǔ)貼。結(jié)合11月初，官方推出的贈送8000元保險(xiǎn)，以及記者探店獲悉的現(xiàn)車綜合優(yōu)惠3萬等，在本次的銷量競爭中，AITO問界不斷加碼，以實(shí)現(xiàn)新一輪銷量增長。

官方數(shù)據(jù)顯示，自今年3月交付以來，問界系列車型累計(jì)交付超5.7萬輛。今年10月交付量達(dá)12018輛，環(huán)比增長18%，這已是問界連續(xù)三個月交付量過萬，同時(shí)當(dāng)月銷量也成功超越“蔚小理”。

在銷量和補(bǔ)貼退坡的雙重壓力下，新能源車企開啟了“降價(jià)促銷戰(zhàn)”。進(jìn)入四季度以來，除比亞迪高調(diào)宣布漲價(jià)外，已有多家車企宣布下調(diào)車輛售價(jià)，以抓住年終消費(fèi)群體，完成年度銷量目標(biāo)。

根據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測，11月疫情影響持續(xù)擴(kuò)大，消費(fèi)鼓勵政策作用發(fā)揮受限，車市難以快速恢復(fù)。而新能源廠商搶抓政策紅利，有望走出分化行情。11月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)186萬輛，同比增長2.4%，環(huán)比增長0.9%；其中新能源零售銷量預(yù)計(jì)60.0萬輛，同比增長58.5%，環(huán)比增長8.2%，滲透率32.3%。

目前，主流產(chǎn)品交付周期縮短，供不應(yīng)求的局面持續(xù)改善。隨著年底的新能源補(bǔ)貼到期，新能源廠商紛紛促銷加碼。隨著產(chǎn)品力的提升以及消費(fèi)者接受度的提高，新能源車需求相對堅(jiān)挺。

此前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)測，受新能源汽車補(bǔ)貼在今年年底正式退出影響，明年年初，國內(nèi)新能源車市將再掀起一輪漲價(jià)潮，但規(guī)模不會太大。