(資料圖片)

10月21日，以“氫啟未來”為主題的現(xiàn)代汽車集團(tuán)H-Class技術(shù)公開課首站活動在北京首鋼園正式舉辦。作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)所打造的全新技術(shù)品牌IP，H-Class技術(shù)公開課旨在通過氫能知識的傳授來不斷加深傳播現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球領(lǐng)先的氫能技術(shù)、產(chǎn)品和生態(tài)體系。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）品牌營銷總監(jiān)印庸壹表示：“H-Class技術(shù)公開課是現(xiàn)代汽車集團(tuán)打造的全新技術(shù)品牌IP，H不僅代表著現(xiàn)代汽車集團(tuán)，也是氫元素的化學(xué)符號。我們通過課堂的形式，讓大家進(jìn)一步了解氫能的環(huán)保特性以及氫燃料電池車的安全性。未來計劃根據(jù)情況推出普及電動化技術(shù)的E-Class、高性能技術(shù)的N-Class等系列課程。”

課堂之上，來自北京理工大學(xué)的副教授、碩士生導(dǎo)師孫立清教授和知乎人氣PU主林林針對氫能的基礎(chǔ)知識、氫燃料汽車的發(fā)展以及氫能技術(shù)的最前沿信息做了分享。孫立清教授在現(xiàn)場通過進(jìn)行氫能趣味互動實驗，讓氫能知識以“看得見摸得著”的方式加以傳遞。知乎人氣PU主林林也與眾多媒體學(xué)員分享了氫能理論“脫口秀”，進(jìn)一步普及氫能與氫燃料電池車原理，為可持續(xù)發(fā)展未來添磚加瓦。

同時，現(xiàn)代汽車還將NEXO中國版車型帶入活動現(xiàn)場。根據(jù)官方信息，NEXO中國版擁有161馬力（120 kW）的最大功率和395N·m的最大扭矩。充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達(dá)550公里，加氫過程也僅需短短5分鐘。目前，新車已于今年4月取得了新能源汽車牌照，并計劃于今年內(nèi)正式引入中國。

相比NEXO中國版更早落戶中國的，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2021年初開始建設(shè)的全球首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地——“HTWO廣州”。這是一座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，同時也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。目前，“HTWO廣州”建設(shè)進(jìn)展順利，已開始試運(yùn)行，計劃今年底竣工投產(chǎn)，投產(chǎn)后將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個領(lǐng)域提供全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）公關(guān)部部長吳雁冰表示：“現(xiàn)代汽車集團(tuán)自1998年就設(shè)立現(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門，迄今為止，已有24年對于氫能的研發(fā)歷史，率先掌握了先進(jìn)技術(shù)，形成了全方位的氫能解決方案。自2013年推出ix35 FECV后，還陸續(xù)推出了NEXO、氫燃料電池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell等產(chǎn)品，已經(jīng)形成了‘乘商并舉’的全產(chǎn)品陣容。”