西方對(duì)俄制裁下，印度能源企業(yè)通過(guò)大肆購(gòu)買低價(jià)俄油煉制后轉(zhuǎn)賣歐洲，賺得盤滿缽滿。但他們的好日子看來(lái)到頭了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日周五，印度政府宣布，對(duì)出口國(guó)外的汽油、柴油和航空燃油加征關(guān)稅，其中汽油和航空燃油每升征6盧比，柴油每升征13盧比，同時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)原油的企業(yè)征收暴利稅，每噸出售國(guó)產(chǎn)原油征稅2.325萬(wàn)盧比。

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印度政府還要求出口石油的油企，在截至2023年3月31日的本財(cái)年，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出售量要相當(dāng)于海外銷量的50%，并表示，新增的出口稅不適用于專注出口的一些煉油廠，也不適用于供應(yīng)不丹和尼泊爾的出口石油。

在解釋為何國(guó)內(nèi)原油征暴利稅時(shí)，印度政府稱，原油價(jià)格近幾個(gè)月猛漲，因此國(guó)內(nèi)產(chǎn)油商在獲得暴利，同時(shí)說(shuō)明，暴利稅不適用于截至今年3月31日的上一財(cái)年產(chǎn)油不足200萬(wàn)桶的企業(yè)。

媒體評(píng)論稱，印度征稅可謂一舉多得，既可以滿足國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)的需求，又可以給政府創(chuàng)收。不過(guò)，對(duì)新征稅對(duì)出口的限制可能令全球供油更加緊張，推升油價(jià)。

華爾街見(jiàn)聞此前文章提到，歐盟禁令下，印度將低價(jià)買入的俄油精煉后轉(zhuǎn)賣歐洲，成了大贏家，6月狂購(gòu)俄油進(jìn)口量增至去年月均水平的25倍，

印度媒體指出，在宣布征稅前，印度的國(guó)有企業(yè)Oil and Natural Gas Corporation（ONGC）和Oil Inia Ltd（OIL）以及私營(yíng)企業(yè)Oil India Ltd and Vedanta Ltd（VDAN）都錄得創(chuàng)各自最高紀(jì)錄的盈利。

而面對(duì)二次加工俄油后出口賺差價(jià)的暴利，印度的私營(yíng)煉油企業(yè)不愿供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更愿意將燃油出口。在古吉拉特、拉賈斯坦等印度的多個(gè)邦，一些加油站都出現(xiàn)了無(wú)油可加的困境。

據(jù)印度媒體估算，以國(guó)內(nèi)一年產(chǎn)油2900萬(wàn)噸計(jì)，僅原油稅一項(xiàng)就可為印度政府一年帶來(lái)收入6742.5億盧比、約合超過(guò)85億美元。

印度政府公布征稅后，周五當(dāng)天，印度產(chǎn)油商ONGC收跌13.5%，VDAN跌超4%，煉油商Reliance股價(jià)跌幅曾達(dá)8.9%，創(chuàng)2020年11月以來(lái)最大盤中跌幅，收跌7.3%，同行Mangalore Refinery and Petrochemicals 收跌10%。

同在周五，印度還宣布大幅上調(diào)黃金進(jìn)口稅，此舉旨在防止貿(mào)易逆差進(jìn)一步擴(kuò)大，阻止本幣進(jìn)一步貶值，但政策效果有待驗(yàn)證。此前印度政府的類似行動(dòng)導(dǎo)致黃金走私更猖獗，反而放大了對(duì)經(jīng)濟(jì)金融秩序的負(fù)面影響。