8月18日，深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)召開(kāi)2021年第49次上市委員會(huì)審議會(huì)議，此次會(huì)議上審核了北京中亦安圖科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中亦科技”)、江陰標(biāo)榜汽車(chē)部件股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)榜股份”)的首發(fā)上市申請(qǐng)。其中中亦科技遭遇暫緩表決，標(biāo)榜股份順利過(guò)會(huì)。

中亦科技

中亦科技是一家專(zhuān)業(yè)的IT架構(gòu)“服務(wù)+產(chǎn)品”綜合提供商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋IT運(yùn)行維護(hù)服務(wù)、原廠軟硬件產(chǎn)品、自主智能運(yùn)維產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析服務(wù)。該公司根據(jù)客戶(hù)需求提供IT運(yùn)行維護(hù)服務(wù)、原廠軟硬件產(chǎn)品、自主智能運(yùn)維產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析服務(wù)，并由此收取服務(wù)或產(chǎn)品費(fèi)用。

招股書(shū)顯示，2018年-2020年，中亦科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為7.07億元、8.12億元、8.20億元;同期凈利潤(rùn)分別為6301.82萬(wàn)元、7735.42萬(wàn)元、8615.21萬(wàn)元。2021年1-3月，中亦科技營(yíng)業(yè)收入為2.42億元，同比增長(zhǎng)96.46%，主要是由于原廠軟硬件產(chǎn)品收入上漲所致，2020年度受新冠疫情影響，該公司原廠軟硬件產(chǎn)品銷(xiāo)售合同簽署和驗(yàn)收時(shí)間有所延遲，使得該公司期末在手訂單金額大幅上漲，2021年第一季度，隨著相關(guān)訂單陸續(xù)交付驗(yàn)收完成，其收入大幅增長(zhǎng)。2021年1-3月，中亦科技扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為2198.53萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)72.03%，主要系營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)所致。該公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、利潤(rùn)總額、凈利潤(rùn)、扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)比例低于營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)比例，主要是由于2021年1-3月該公司原廠軟硬件產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)收入占比高于上年同期且該類(lèi)業(yè)務(wù)毛利率較低所致。

目前中亦科技自主智能運(yùn)維產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析服務(wù)均處于市場(chǎng)拓展階段，其收入規(guī)模相對(duì)較小，未來(lái)發(fā)展不確定性較強(qiáng)。2018年度、2019年度和2020年度，該公司自主智能運(yùn)維產(chǎn)品收入分別為1530.14萬(wàn)元、1667.57萬(wàn)元和2048.48萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為2.16%、2.05%和2.50%;運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析服務(wù)收入分別為245.15萬(wàn)元、426.57萬(wàn)元和987.58萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為0.35%、0.53%和1.20%。

雖然該公司前期進(jìn)行了充分論證，認(rèn)為自主智能運(yùn)維產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析服務(wù)市場(chǎng)空間廣闊，但尚需逐步積累市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)并不斷保持研發(fā)投入力度。目前，中亦科技在開(kāi)展運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析服務(wù)業(yè)務(wù)時(shí)，通過(guò)向客戶(hù)提供圖譜分析、風(fēng)控場(chǎng)景數(shù)據(jù)分析等服務(wù)收取費(fèi)用，其客戶(hù)主要來(lái)源于該公司IT運(yùn)行維護(hù)服務(wù)領(lǐng)域的客戶(hù)積累，客戶(hù)基礎(chǔ)仍較為薄弱;同時(shí)，該類(lèi)業(yè)務(wù)中存在較多項(xiàng)目為一次性服務(wù)項(xiàng)目，其業(yè)務(wù)持續(xù)性相對(duì)較差。未來(lái)若相關(guān)業(yè)務(wù)市場(chǎng)拓展不及預(yù)期，將對(duì)該公司盈利能力與未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生一定不利影響。

此次，中亦科技擬募集資金約6.09億元，其中8000萬(wàn)元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，剩余資金投向全國(guó)IT基礎(chǔ)架構(gòu)運(yùn)維市場(chǎng)拓展和服務(wù)體系建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、智能化運(yùn)維平臺(tái)升級(jí)項(xiàng)目。

標(biāo)榜股份

標(biāo)榜股份主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)尼龍管路及連接件等系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品包括動(dòng)力系統(tǒng)連接管路、冷卻系統(tǒng)連接管路、連接件等。該公司專(zhuān)注于乘用車(chē)市場(chǎng)的零部件配套領(lǐng)域，為客戶(hù)提供具有高安全性、重要功能性的核心零部件，系國(guó)內(nèi)少數(shù)進(jìn)入合資品牌整車(chē)廠供應(yīng)體系的汽車(chē)尼龍管路優(yōu)勢(shì)企業(yè)之一。

目前，標(biāo)榜股份主要產(chǎn)品已廣泛配套于大眾、奧迪、斯柯達(dá)、大通、福特、標(biāo)致等知名品牌的眾多車(chē)型，與國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)整車(chē)廠和優(yōu)秀的汽車(chē)零部件制造企業(yè)建立了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在汽車(chē)尼龍管路制造行業(yè)具有較高的品牌知名度與行業(yè)地位。

招股書(shū)顯示。2018年-2020年，標(biāo)榜股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為3.20億元、5.63億元、6.32億元;同期凈利潤(rùn)分別為4148.54萬(wàn)元、9247.21萬(wàn)元、1.24億元。

標(biāo)榜股份結(jié)合主要客戶(hù)已執(zhí)行訂單，以及“大眾系”生產(chǎn)滾動(dòng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，下游主要客戶(hù)2021年三季度的需求量將有所上升，預(yù)計(jì)該公司2021年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.90億元至4.10億元，較上年同期變動(dòng)-12.52%至-8.04%，較2021年1-6月?tīng)I(yíng)業(yè)收入15.99%的下滑幅度有所收窄。

2021年1-9月，該公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8100萬(wàn)元至8400萬(wàn)元，較上年同期變動(dòng)-4.86%至-1.34%;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為7900萬(wàn)元至8200萬(wàn)元，較上年同期變動(dòng)-5.28%至-1.69%，主要系該公司同期營(yíng)業(yè)收入下滑影響所致。2020年1-9月，標(biāo)榜股份扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)下滑幅度低于營(yíng)業(yè)收入下滑幅度，主要原因?yàn)樵摴痉e極推動(dòng)進(jìn)口零部件的國(guó)產(chǎn)自制替代方案，2020年下半年以來(lái)部分外購(gòu)件的國(guó)產(chǎn)自制化程度進(jìn)一步提升，從而降低了生產(chǎn)成本。

2018年末、2019年末及2020年末，標(biāo)榜股份流動(dòng)比率分別為1.83倍、1.70倍和2.10倍，速動(dòng)比率分別為1.18倍、1.24倍和1.51倍，流動(dòng)比率、速動(dòng)比率較同行業(yè)上市公司的平均水平偏低。該公司下游主要客戶(hù)為上汽大眾、一汽大眾等汽車(chē)整車(chē)廠和多家零部件制造企業(yè)。若該公司及相關(guān)客戶(hù)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)波動(dòng)，特別是資金回籠出現(xiàn)短期困難時(shí)，可能使得其存在一定的短期償債風(fēng)險(xiǎn)。

此次，標(biāo)榜股份擬募集資金約5.67億元，其中1.20億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，剩余資金投向汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)連接管路及連接件擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車(chē)電池冷卻系統(tǒng)管路建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。