面對(duì)全球汽車電動(dòng)化浪潮迭起、儲(chǔ)能市場(chǎng)需求大幅增長(zhǎng)，在技術(shù)、成本、供應(yīng)交付上擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)加快了“出海”步伐，相關(guān)企業(yè)的全球產(chǎn)能布局愈發(fā)清晰。

據(jù)上海證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年二季度以來，已有欣旺達(dá)、億緯鋰能、盛新鋰能、當(dāng)升科技、華友鈷業(yè)等十余家企業(yè)相繼公布對(duì)外投資計(jì)劃，布局歐洲、東南亞和美洲地區(qū)。

中國(guó)鋰電加速海外布局

(資料圖片)

二季度以來，多家企業(yè)公告了海外規(guī)劃產(chǎn)能，走出去的步伐正在逐漸加快。

億緯鋰能相繼在匈牙利和馬來西亞落下兩子。公司6月8日在公告中透露，其全資孫公司億緯匈牙利以自有及自籌資金不超過99.71億元，用于投資建設(shè)乘用車大圓柱電池項(xiàng)目。據(jù)披露，億緯鋰能將在匈牙利德布勒森建設(shè)生產(chǎn)基地，大規(guī)模建設(shè)大型圓柱乘用車鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)能，以就近承接更多歐洲地區(qū)客戶的訂單。

同日，億緯馬來西亞與PEMAJU KELANG LAMA SDN.BHD.及其控股公司G&C UTAMA SDN BHD就購(gòu)買標(biāo)的土地事宜簽訂相關(guān)協(xié)議。該土地用于建立鋰電池制造廠，位于馬來西亞吉打州，面積約為66.58英畝，購(gòu)買價(jià)格約為2.54億元。

欣旺達(dá)也將目光投向海外。公司7月27日公告稱，同意子公司欣旺達(dá)動(dòng)力通過其下屬子公司匈牙利欣旺達(dá)，以自有及自籌資金在匈牙利投資建設(shè)新能源汽車動(dòng)力電池工廠一期項(xiàng)目，投資金額不超過19.6億元。

“此次投資是為了進(jìn)一步完善公司業(yè)務(wù)布局，服務(wù)國(guó)際客戶，滿足市場(chǎng)需求，拓展海外業(yè)務(wù)，提升公司全球市場(chǎng)份額，對(duì)促進(jìn)公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義?！毙劳_(dá)表示。

中國(guó)企業(yè)還通過與海外鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)合作，來加速推進(jìn)全球化布局。

7月28日，當(dāng)升科技與芬蘭礦業(yè)集團(tuán)及其全資子公司芬蘭電池化學(xué)品有限公司（簡(jiǎn)稱“FBC”）分別簽訂合資協(xié)議。公告顯示，公司擬設(shè)立香港投資公司、盧森堡SPV公司并通過其與FBC成立合資公司當(dāng)升科技（芬蘭）新材料有限公司，負(fù)責(zé)歐洲新材料產(chǎn)業(yè)基地一期項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，圍繞開發(fā)芬蘭電池產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)，F(xiàn)BC在芬蘭正在實(shí)施前驅(qū)體材料項(xiàng)目以及計(jì)劃開發(fā)與投資電池工廠相關(guān)項(xiàng)目。

盛新鋰能7月31日發(fā)布公告，公司擬發(fā)行全球存托憑證（GDR），募資不超過23億元，用于建設(shè)印尼盛拓6萬(wàn)噸鋰鹽項(xiàng)目、盛景鋰業(yè)20000噸鋰鹽加工項(xiàng)目、盛新金屬一期5000噸鋰鹽項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金等。公司表示，此次發(fā)行有助于公司加快境內(nèi)外生產(chǎn)基地的建設(shè)，進(jìn)一步提升生產(chǎn)規(guī)模并鞏固行業(yè)地位，加快實(shí)現(xiàn)“成為全球鋰電新能源材料領(lǐng)先企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

深度融入全球一體化

以鋰電池、太陽(yáng)能電池、電動(dòng)載人汽車為主的新能源產(chǎn)品，逐漸代替服裝、家具、家電外貿(mào)這“老三樣”，成為拉動(dòng)出口增長(zhǎng)的“新三樣”。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口增長(zhǎng)61.6%，拉動(dòng)整體出口增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn)，綠色產(chǎn)業(yè)動(dòng)能充沛。

全球?qū)ζ囯妱?dòng)化的強(qiáng)勁需求，疊加海外對(duì)電動(dòng)車的政策支持，推動(dòng)了我國(guó)鋰電池出口的大幅增長(zhǎng)，也促進(jìn)國(guó)內(nèi)鋰電廠商“出?！奔铀佟?/p>

“歐洲、北美的電動(dòng)化正在快速覺醒。政策刺激、市場(chǎng)觀念、車企及供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)等多重因素推動(dòng)下，歐洲及北美的電動(dòng)化將進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段，圍繞本土化動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建也在加速行動(dòng)?！备吖や囯姺治龇Q。

科達(dá)利總經(jīng)理勵(lì)建炬此前表示，非?？春梦磥須W洲的新能源電池產(chǎn)業(yè)。歐洲新能源汽車市場(chǎng)近年發(fā)展迅猛。目前歐洲鋰電產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善，恰好是布局的好機(jī)會(huì)。

歐洲議會(huì)今年2月通過了歐盟委員會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議。該協(xié)議旨在加快電氣化轉(zhuǎn)型，規(guī)定將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車，歐盟汽車制造商在2035年前實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。

“自2020年確定碳排放目標(biāo)，歐洲新能源汽車滲透率正在經(jīng)歷躍遷。全球新能源汽車市場(chǎng)正在逐步形成‘車企-電池-材料-資源’強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的穩(wěn)定供應(yīng)體系。”民生證券分析認(rèn)為，隨著以歐洲為首的新能源汽車市場(chǎng)異軍突起，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的電池材料廠商將持續(xù)受益。

此外，如何遵守出口國(guó)法規(guī)要求并獲取市場(chǎng)準(zhǔn)入也是國(guó)內(nèi)鋰電廠商一大考量因素。比如，根據(jù)《歐洲電池與廢電池法規(guī)》，歐盟規(guī)定自2024年7月起，動(dòng)力電池以及工業(yè)電池必須申報(bào)產(chǎn)品碳足跡，并在2027年7月達(dá)到相關(guān)碳足跡的限值要求。超過限值的動(dòng)力電池產(chǎn)品將不能進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。

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