發(fā)布招聘信息兩個月后，北部灣財產(chǎn)保險股份有限公司(以下簡稱“北部灣財險”)迎來了新的高管。1月16日，記者注意到，北部灣財險近期公布了一則重大事項報告：原總經(jīng)理陳山離職，公司指定擬任總經(jīng)理王建偉為臨時負責(zé)人。

從陳山到王建偉“無縫銜接”，顯然北部灣財險的總經(jīng)理招聘事宜有了結(jié)果。新領(lǐng)導(dǎo)班子能否帶領(lǐng)北部灣財險走出業(yè)績陰霾，還需要時間和業(yè)績成果來檢驗。

陳山辭職王建偉上任，換將“無縫銜接”

原總經(jīng)理陳山辭職之際，王建偉“無縫銜接”補位北部灣財險總經(jīng)理。

1月13日，北部灣財險發(fā)布的一則重大事項報告顯示，經(jīng)會議審議通過，同意陳山辭去總經(jīng)理、首席投資官職務(wù)，并指定擬任總經(jīng)理王建偉為公司臨時負責(zé)人，待其正式取得監(jiān)管部門任職資格核準(zhǔn)批復(fù)后正式聘任。

其實在陳山還擔(dān)任總經(jīng)理之時，北部灣財險就啟動了總經(jīng)理、副總經(jīng)理的招聘工作。2021年11月，北部灣財險曾發(fā)布高層次崗位招聘，表示為適應(yīng)公司高質(zhì)量發(fā)展需要，以公開招聘方式選聘公司總經(jīng)理1人及副總經(jīng)理3人。隨著王建偉到位履職，北部灣財險的“換將”事宜塵埃落定。

北部灣財險的擬任總經(jīng)理王建偉是何許人也?記者查閱各家險企高管名單發(fā)現(xiàn)，王建偉于2009-2017年在華安財險任職，曾擔(dān)任過華安財險山西分公司副總經(jīng)理、福建分公司總經(jīng)理以及華安財險副總裁。2017年四季度以后，王建偉就沒有出現(xiàn)在華安財險的高管名單中，銀保監(jiān)系統(tǒng)也沒有王建偉在其他保險公司的任職資格批復(fù)。

記者就王建偉是否通過公開招聘選拔而來以及擬任總經(jīng)理王建偉與華安財險原副總裁王建偉是否系同一人等問題向北部灣財險發(fā)函采訪，截至發(fā)稿尚未獲得回復(fù)。

不僅是總經(jīng)理一職，北部灣財險的董事長、財務(wù)負責(zé)人、總精算師在2021年均有所變動。2021年4月北部灣保險聘任寧園園為財務(wù)負責(zé)人，陳永武自2021年7月起出任北部灣財險總精算師，2021年9月秦敏獲批出任北部灣財險董事長。

北部灣財險的管理團隊“大換血”并非沒有先兆，2021年7月，廣投集團的黨委書記、董事長周煉在到北部灣財險調(diào)研時，曾提出要加快推進機構(gòu)人事改革，堅持市場化原則，建立健全市場化激勵約束機制，落實經(jīng)營層契約化管理制度，大力挖掘、培養(yǎng)優(yōu)秀人才，著力打造高素質(zhì)人才隊伍。

增資擴股計劃“夭折”，業(yè)績轉(zhuǎn)虧待解

新管理團隊成員悉數(shù)到位后，首要解決的就是業(yè)績虧損問題。

成立于2013年的北部灣財險在2016年進入盈利期，2016-2020年，該公司凈利潤分別為0.45億元、0.81億元、1.0億元、0.05億元和1.06億元。到了2021年，已經(jīng)持續(xù)盈利五年的北部灣財險竟然出現(xiàn)了業(yè)績虧損情況，2021年前三季度累計虧損1.26億元，虧損額度已經(jīng)超過了2020年盈利額。

為何北部灣財險突然陷入業(yè)績虧損?首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險系副主任李文中表示，這可能有兩方面原因：一是車險綜合改革之后車險業(yè)務(wù)給公司帶來較大壓力;二是非車險業(yè)務(wù)發(fā)展較快，但是成本控制效果不佳。

面對虧損局面，能否將扭轉(zhuǎn)業(yè)績的希望寄托于新組建的高管團隊?李文中表示，希望改變能夠帶來好的變化，但是實際效果如何還需要觀察，畢竟公司的發(fā)展往往具有較強的路徑依賴。

除了凈利潤虧損，北部灣財險的償付能力也呈下滑趨勢，截至2021年三季度末，北部灣財險的綜合償付能力充足率為189.95%，較2020年末的222.61%下降了32.66個百分點。記者注意到，北部灣財險曾啟動增資擴股項目以補充資本，2021年12月中恒集團曾計劃以不超4.5億元參與北部灣財險增資擴股，但是因遭到證監(jiān)會問詢，中恒集團放棄了對北部灣財險的增資。

記者向北部灣財險發(fā)函求證未來是否會啟動新的增資擴股計劃，截至發(fā)稿尚未獲得回復(fù)。

對于未來的發(fā)展規(guī)劃，北部灣財險已經(jīng)勾畫了明晰的線路圖。秦敏在2021年三季度經(jīng)營分析會中提出，下一步要堅持效益導(dǎo)向，強化創(chuàng)新意識，加快向?qū)I(yè)化、精細化、集約化轉(zhuǎn)型。

“在車險業(yè)務(wù)普遍承壓的大背景下，中小險企專業(yè)化、精細化、集約化發(fā)展的戰(zhàn)略方向是沒錯的。”李文中肯定道。

同時，李文中提示表示，非車險業(yè)務(wù)往往對保險公司的經(jīng)營技術(shù)、風(fēng)險控制能力等提出更高要求，有的中小險企短期內(nèi)可能難有明顯提升。因此，中小險企專業(yè)化、精細化、集約化轉(zhuǎn)型過程中需要加強專業(yè)人才的引進和管理制度的改革。(記者陳婷婷李秀梅)