(相關(guān)資料圖)

潮新聞客戶端 通訊員 高攀牛 記者 張帆

長三角一體化滬蘇嘉城際新進(jìn)展，嘉善至西塘市域鐵路地下連續(xù)墻開始施工。6月25日晚，由中鐵北京局承建嘉善至西塘市域鐵路SG2標(biāo)首幅地下連續(xù)墻開槽正式啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入地下連續(xù)墻施工新階段，為工程全面開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

嘉善至西塘市域鐵路項(xiàng)目是長三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，建成后，嘉興市將新增一條北部聯(lián)通上海的快速軌道交通通道，可直達(dá)長三角一體化示范區(qū)和虹橋商務(wù)區(qū)，進(jìn)一步加強(qiáng)嘉興、示范區(qū)及上海間的聯(lián)系，有利于打造區(qū)域多層次軌道交通體系，加快推動(dòng)長三角一體化融合發(fā)展。

伴隨轟隆隆的機(jī)械聲，在施工現(xiàn)場，上百名工程建設(shè)者連夜堅(jiān)守在各自的崗位上，1幅長5.3米，高23.7米，重達(dá)16.9噸的鋼筋籠在主副吊機(jī)的相互配合下緩緩升起。現(xiàn)場出動(dòng)了一臺(tái)150噸的履帶吊和一臺(tái)300噸的履帶吊合力，才能吊起這個(gè)“大家伙”。經(jīng)過平抬起吊、傾斜提升、鋼筋籠對(duì)位等一系列操作后，鋼筋籠順利入槽。

據(jù)中鐵北京局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西塘線SG2標(biāo)段線路總長約為3593米，位于嘉善站和中新產(chǎn)業(yè)園之間，主要為地下段。SG2標(biāo)段采用明挖法施工，開挖前我們先進(jìn)行地下連續(xù)墻施工，施工期間同步施工SMW工法樁及地基加固施工，起到支撐作用，地下連續(xù)墻共計(jì)93幅，分別采用800毫米厚40幅及1000毫米厚53幅，包括：8幅“L”型槽，2幅“Z”字型槽及83幅“一”字型槽，均采用H型鋼配合鎖口管形式接頭。

由于技術(shù)施工難度大、施工環(huán)境復(fù)雜，為保障工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部通過統(tǒng)籌管理、優(yōu)化施工組織、積極協(xié)調(diào)、主動(dòng)出擊，配合政府相關(guān)部門及業(yè)主提前完成征地拆遷、管線遷改等工作，并合理安排機(jī)械設(shè)備有序進(jìn)場，為工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按時(shí)完成提供了有效保障，并順利通過首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠首件驗(yàn)收。

“轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處”