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6月26日上午11點半左右，隨著尹山湖隧道正式通車，蘇州南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段迎來全線建成通車，為往來蘇州工業(yè)園區(qū)和蘇州市吳中區(qū)的市民增添了一條快速便捷通道。

現(xiàn)代快報記者了解到，南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段尹山湖隧道，平均涉水深度達10米，基坑開挖最大寬度約89.7米，最大深度約21.7米，為目前國內(nèi)最深湖底隧道項目。

南湖路快速路東延工程全長12.5公里，其中吳中區(qū)段約6.9公里，分東西兩段。西段起于東環(huán)南延尹山湖立交，以高架形式跨越常臺高速、通達路后以隧道形式穿越環(huán)尹山湖路、尹山湖、尹山湖路、尹東路及吳淞江大道后起坡接現(xiàn)狀蘇申外港線大橋，路線全長4.8公里。東段起于蘇申內(nèi)港西側(cè)，沿東方大道向東以高架形式跨越蘇申內(nèi)港線、中環(huán)東線，與中環(huán)東線設(shè)置東方大道立交，繼續(xù)以高架形式延伸至設(shè)計終點，預(yù)留快速路向東延伸條件，路線全長2.1公里。

南湖路快速路東延工程涵蓋高架、湖底隧道、地面道路等多種施工類型，施工組織復(fù)雜、安全質(zhì)量管理風(fēng)險大，總投資51.08億元，其中建安費為42.22億元。南湖路快速路東延工程（吳中區(qū)段）地面道路、高架段已于2023年1月相繼開放交通，本次通車的為尹山湖隧道。

“湖底隧道深度越深，承受的水壓就更大，這對施工防水、質(zhì)量、安全的要求會更高?！碧K州交投集團黨委委員、副總經(jīng)理周建光告訴現(xiàn)代快報記者，項目實施過程中通過減少大體積混凝土一次澆筑量，優(yōu)化施工節(jié)段長度，確保結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量；采用自動化檢測系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集實時上傳等方式，保障基坑開挖安全。

南湖路快速路東延工程的全面建成將成為獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)、桑田島產(chǎn)業(yè)園的交通主廊道，與中環(huán)西線、中環(huán)東線、中環(huán)北線等其他快速路共同構(gòu)建蘇州快速路骨架路網(wǎng)，為提升城市能級、促進區(qū)域版塊互聯(lián)互通具有重要意義。（蘇州交投集團供圖）

（校對 周露）