2007年一個周末，云南雪佛蘭4S店內，安宇正滿頭大汗接待車友，一位，兩位，三位……剛接待一名，又來了好幾位，這些都是他在網上和QQ群里約來的。正在安宇準備帶第二批車友去試駕時，有幾位車友要直接下訂。安宇想尋求幫助，可環(huán)顧展廳四周，其他同事都在忙自己的客戶，并不關心他從網上約來的客戶，作為市場專員的他還不懂銷售全流程，頓時犯了難。他快跑去請示領導，終于來了一名稍有銷售經驗的落戶專員剛哥幫他簽合同。

晚上十點，安宇和剛哥終于接待完二十幾位車友，他們也已累趴在辦公桌邊，剛哥說：“這么多訂單，手都寫酸了，是我生平寫的最多的一次!”初試網上邀約嘗到甜頭，安宇更加堅信汽車互聯(lián)網將大有可為。

昆明易購汽車

汽車互聯(lián)網大有可為

2007年的中國互聯(lián)網迎來昂首闊步的發(fā)展。2007年11月6日，阿里巴巴在香港聯(lián)交所掛牌，標志性著中國互聯(lián)網的發(fā)展主線正轉向商務。不僅如此，騰訊、百度、阿里巴巴的市值也先后超過億美元。這一年，B2B、B2C和C2C均取得了較大進步。

也正是在這一年，安宇大學畢業(yè)。學習電子商務的他，因父親在4S店做售后，也進入了汽車行業(yè)。進入雪佛蘭4S店的安宇，在市場部開啟了自己的職業(yè)生涯。“當時車還是比較好賣，客流也不錯，只要打廣告，不論是平面廣告，還是電臺，都會有客流。我發(fā)現(xiàn)，其實大家不是很重視互聯(lián)網這一塊。當時的總經理很支持我做互聯(lián)網，我就去易車網、汽車之家、網上車市等等平臺簽約，算是省內涉足互聯(lián)網的第一家4S店。”

除此以外，QQ群也是安宇嘗試的又一陣地。自從做了群主，安宇開始了風生水起的群運營。群內日常維護，要政策發(fā)團購活動，嘗試邀約現(xiàn)場看車，安宇左手做市場推廣，右手嘗試涉及銷售，接觸整個銷售流程中各個環(huán)節(jié)，線上客源成為不可忽視的渠道。安宇第一次吃到互聯(lián)網行業(yè)紅利。

時間來到2013年，安宇在4S店待了快10年，市場、電銷是他的日常。這一年，特斯拉建了第一家直營銷售網絡，渠道的變革拉開了序幕。造車新勢力逐步嶄露頭角，新能源開始發(fā)展，這些都在慢慢改變人們的汽車購買習慣。安宇看到，4S店模式面臨同質競爭、運營及集客成本高等等挑戰(zhàn)。14年，安宇想要更廣闊的發(fā)展空間，開始了自己的汽貿創(chuàng)業(yè)之旅。

一個人可以跑得很快，只有一群人才可以跑得更遠

2018年，中國汽車銷量首次出現(xiàn)了年度負增長。2019、2020年銷售量持續(xù)下跌，汽車的存量競爭時代已然來臨。“要吸引客戶，就得花心思在客源上。”安宇說。手機干掉了相機，諾基亞沒抓住智能時代，反觀汽車行業(yè)，汽車銷售模式已經存在二三十年了，汽車互聯(lián)網平臺、4S模式已經展現(xiàn)疲態(tài)，遭受來自方方面面的挑戰(zhàn)，安宇認為，這個時候不思考下一個賽道，下一個增長點在哪里，就很容易被淘汰。

安宇在汽貿端的創(chuàng)業(yè)之旅，并非一帆風順，在兩次轉型后，終于在2019年，一個機緣巧合下認識了靠譜合伙人狄總，他們一人深諳4S體系與供應鏈，一人洞察C端零售，他們一拍即合，確定了現(xiàn)在更為健康的盈利模式——左手B端批發(fā)，右手C端新零售，兩手一起抓，悅購汽車和易購汽車就是這兩只手。悅購主營批發(fā)，由安宇負責，同時是易購汽車的主要供應商，易購汽車也可從外采購價格更合適的車輛;另一邊，易購汽車由狄總統(tǒng)領，專注做短視頻+直播賣車，將客群擴大。做出這個決定，也是對他們運營能力以及創(chuàng)新能力的重大考驗。

昆明易購汽車展廳一角

易購汽車展廳三千多平，日常擺展80余臺車，涉及各個主流品牌，覆蓋5萬到30萬價位的各類車型。展車豐富，銷售人員近百，直播的客觀條件已然具備。他們認為，要做成一個事兒還是得專業(yè)團隊作戰(zhàn)，建立新媒體運營、招聘專業(yè)策劃、邀請專業(yè)的攝影師和視頻剪輯、批量挑選并孵化主播，一個都不能少。

易購汽車一位主播正在直播

狄總帶領的直播團隊在快手做得風生水起，也于今年入駐了抖音，并已經有幾位主播嶄露頭角。例如，今年三月入駐抖音的昆明悅購汽車(橙子)粉絲數(shù)已突破十萬大關。四月至今，橙子每天至少一次直播。在短視頻中，她的人設可愛大方又真誠，時而正經說車，時而展現(xiàn)銷售的搞笑日常，還會認真回復評論區(qū)購車者的購車咨詢。

據(jù)安宇介紹，目前有六七成銷量是由新零售團隊貢獻。成熟穩(wěn)定的銷售模式，銳意創(chuàng)新的新零售，這些都不禁讓人想起那個剛剛畢業(yè)，一頭扎進汽車互聯(lián)網的安宇，他又一次抓住了行業(yè)風口。

走得穩(wěn)健，才走得長久

2020年，安狄二人與燦谷結緣。彼時，深耕汽車金融市場十余年的燦谷基于宏觀經濟及汽車市場的發(fā)展，做出向汽車交易服務平臺全面轉型的決定。2022年6月，燦谷推出面向全國汽車商戶的B2B一站式交易服務平臺“燦谷好車”，為汽車產業(yè)鏈上下游提供安全、可靠、持續(xù)、穩(wěn)定的車源、金融、保險、倉儲、物流等全鏈路專業(yè)服務。

從金融服務的合作，到如今安宇經常在“燦谷好車APP”上經常發(fā)布車源、使用撮合等服務，他坦言能夠解決車商車源、資金安全、全國倉儲物流等方面的問題，是他最看重的。10月，“燦谷好車APP”先后推出“物流標準化定價”、“定金保”、“車無憂”、“新車潛客”、“車險”、“靠譜尋車”等新功能，以滿足車商多樣化業(yè)務需求，發(fā)揮數(shù)字科技新動能。

燦谷“攜手伙伴，讓購車簡單愉悅”的使命，與安狄二人不謀而合，一同攜手燦谷，共贏合作，在汽車流通領域不斷求新，不斷向前。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。