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“起碼得60℃以上！”7月10日，雄商高鐵站前五標(biāo)項(xiàng)目工程部副部長(zhǎng)高電淼在檢查承臺(tái)模板對(duì)拉桿時(shí)，觸摸了一下鋼筋，火辣辣的灼燙感讓他本能地縮回手來(lái)。

盛夏時(shí)節(jié)，驕陽(yáng)似火，但雄商高鐵站前五標(biāo)項(xiàng)目部、中鐵六局的建設(shè)者們工作熱情不減，大家奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，譜寫出一曲戰(zhàn)高溫、斗酷暑、保進(jìn)度的勞動(dòng)贊歌?！澳壳埃€控制性工程棗強(qiáng)特大橋跨大廣高速連續(xù)梁主墩樁基已經(jīng)全部完成，標(biāo)段所處的衡水市境內(nèi)樁基施工已全面展開，承臺(tái)開始同步施工，這些為完成各項(xiàng)既定目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”高電淼向記者介紹。

雄商高鐵是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，是助力建設(shè)“雄安新區(qū)”千年大計(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于改善沿線人民的出行需求，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。雄商高鐵站前五標(biāo)工程全部位于衡水市境內(nèi)，標(biāo)段全長(zhǎng)35.01公里，均為橋梁。其中棗強(qiáng)特大橋跨大廣高速（95+186+95）米連續(xù)梁拱是雄商高鐵河北段內(nèi)跨度最大的加勁拱連續(xù)梁，也是全線的重難點(diǎn)工程和控制性工程。面對(duì)施工環(huán)境困難以及工期壓力，項(xiàng)目部成立工作專班，歸納出阻礙現(xiàn)場(chǎng)開工的“六大困難”，逐一摸底，夜以繼日研究推進(jìn)，將問題逐一解決，得到了參建各方的大力稱贊。

橋梁樁基施工往往存在“臟、亂、差”的特點(diǎn)，而雄商高鐵站前五標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)卻是干凈整齊、井然有序，這得益于施工管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。項(xiàng)目部在施工過程中，廣泛應(yīng)用了裝配式泥漿池、土方濕法作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)表土存放100%覆蓋，梁場(chǎng)、拌合站料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置噴淋設(shè)備，定期進(jìn)行噴霧，降低揚(yáng)塵，保護(hù)環(huán)境。同時(shí)，便道與公路交界處用混凝土進(jìn)行硬化，并設(shè)置自動(dòng)洗車裝置，防止車輛帶泥上路。通過“硬化、綠化、美化”三部曲，彰顯了“綠色雄商”的精品工程建設(shè)理念。

攝影賈秋杰