記者從深圳市陸空口岸疫情防控工作專(zhuān)班深港跨境貨物運(yùn)輸專(zhuān)責(zé)工作小組辦公室獲悉，3月11日下午5時(shí)，4名赴港貨車(chē)司機(jī)駕駛4輛裝載48萬(wàn)盒連花清瘟、30萬(wàn)個(gè)KN95口罩等防疫抗疫物資的貨車(chē)，從皇崗口岸出發(fā)，按指定通行線路直接過(guò)關(guān)運(yùn)抵香港側(cè)接駁點(diǎn)，該批物資預(yù)計(jì)1小時(shí)左右，分別抵達(dá)葵涌貨柜碼頭接駁點(diǎn)、屯門(mén)內(nèi)河碼頭接駁點(diǎn)。深港跨境貨物運(yùn)輸“香港側(cè)集中接駁”試運(yùn)行啟動(dòng)。

按照中央支援香港抗疫工作部署，在內(nèi)地支援香港抗疫工作專(zhuān)班及省有關(guān)工作專(zhuān)班的指導(dǎo)與支持下，深圳積極組織調(diào)動(dòng)各方力量，與港方加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，多措并舉拓展供港運(yùn)輸渠道，提高供港物資供應(yīng)能力。深圳市交通運(yùn)輸局深入研究跨境陸路運(yùn)輸組織方式，在市委大灣區(qū)辦、市港澳辦、口岸辦、深圳海關(guān)、深圳邊檢等部門(mén)大力支持下，與港方進(jìn)行多輪溝通商議，共同推動(dòng)探索試運(yùn)行深港跨境貨物運(yùn)輸“香港側(cè)集中接駁”新模式。作為供港運(yùn)輸?shù)囊环N應(yīng)急補(bǔ)充模式，在香港疫情形勢(shì)嚴(yán)峻情況下具有重要意義，該運(yùn)輸方式集約高效，同時(shí)分擔(dān)香港陸路貨物運(yùn)輸壓力，與香港同胞同心抗疫。

據(jù)悉，赴港司機(jī)全程穿著防護(hù)服、專(zhuān)用標(biāo)識(shí)馬甲、戴頭罩，嚴(yán)格按照香港運(yùn)輸署指定路線前往葵涌貨柜碼頭接駁點(diǎn)、屯門(mén)內(nèi)河碼頭接駁點(diǎn)，實(shí)施香港側(cè)接駁點(diǎn)“不換人、不換車(chē)、只換柜”的集中接駁。在香港接駁點(diǎn)完成任務(wù)后立即原路返深入境。全程非必要不下車(chē)，并嚴(yán)格遵守深港兩地政府最新的防疫規(guī)定，自香港返深后納入“兩點(diǎn)一線”全流程閉環(huán)管控，入住司機(jī)驛站，堅(jiān)決杜絕疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。這一新模式的探索運(yùn)行，在全力保障香港同胞防疫抗疫、生活物資供應(yīng)的同時(shí)，也減輕了香港跨境司機(jī)入境作業(yè)帶來(lái)的疫情防控風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，此前深港跨境貨物運(yùn)輸專(zhuān)責(zé)工作小組經(jīng)與港方相關(guān)部門(mén)多次溝通，探索研究試行“集中接駁、定線進(jìn)出、精準(zhǔn)管控、限時(shí)返回”的“香港側(cè)集中接駁”方案。經(jīng)過(guò)半個(gè)月的方案策劃、路線踩點(diǎn)，確定了香港側(cè)集中接駁點(diǎn)的選址、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理和赴港司機(jī)、車(chē)輛籌備以及通關(guān)方式，并組織調(diào)動(dòng)越海供應(yīng)鏈有限公司、中外運(yùn)物流有限公司等2家專(zhuān)業(yè)物流公司保障運(yùn)力。當(dāng)日凌晨，試點(diǎn)赴港車(chē)輛完成備案、安裝電子車(chē)牌，上午赴港司機(jī)完成辦證手續(xù)，海關(guān)部門(mén)在皇崗口岸開(kāi)通深港跨境貨物運(yùn)輸香港側(cè)接駁車(chē)輛專(zhuān)用通道，提供優(yōu)先派臺(tái)、優(yōu)先查驗(yàn)等通關(guān)便利化措施，以最快的速度啟動(dòng)“香港側(cè)集中接駁”試運(yùn)行。(記者 肖晗)