北汽、東風(fēng)通過ARCFOX和嵐圖相繼沖擊新能源汽車中高端板塊，上汽集團(tuán)在打造智己汽車后，讓飛凡汽車單飛。上汽集團(tuán)近日宣布，擬投資設(shè)立飛凡汽車，注冊資本70億元。同時，上汽乘用車R品牌獨立，由飛凡汽車進(jìn)行市場化運作。上汽集團(tuán)選擇雙線獨立的背后，不僅是國內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇，更是希望未來能借助資本市場，推進(jìn)上汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型落地。

70億元啟動“飛凡”

據(jù)了解，飛凡汽車由上汽集團(tuán)投資成立，注冊資本70億元，其中上汽集團(tuán)出資66.5億元，占股比的95%;員工持股平臺認(rèn)繳出資3.5億元，占股比的5%。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，R品牌將通過非凡汽車成為獨立品牌并進(jìn)行市場化運作，探索數(shù)據(jù)驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)的新模式，有助于加快開拓中高端智能電動車市場。

此前，R品牌隸屬上汽集團(tuán)分公司的上汽乘用車，為上汽集團(tuán)旗下推出的全新高端純電品牌。據(jù)了解，在飛凡汽車獨立運營R品牌后，上汽集團(tuán)也將全力推動其發(fā)展。上述負(fù)責(zé)人表示，起步階段，飛凡汽車將充分整合上汽集團(tuán)在研發(fā)、制造、服務(wù)等領(lǐng)域的資源，由上汽技術(shù)中心提供全方位技術(shù)支持和解決方案，由乘用車分公司進(jìn)行代工生產(chǎn)。這意味著，在前期為飛凡汽車降低制造投入和成本，能幫助企業(yè)渡過前期的難關(guān)。

為實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，上汽集團(tuán)不斷試水。成立飛凡汽車獨立R品牌前，上汽集團(tuán)已開始“孵化”高端電動品牌——智己汽車。去年11月，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬與張江高科、恒旭資本共同出資設(shè)立上海元界智能科技股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，該基金計劃與阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司(含其指定的下屬投資主體)專項投資智己汽車。去年12月，智己汽車已正式完成注冊。注冊資本達(dá)100億元。

在定位上，智己汽車將高于R品牌。有消息稱，R品牌獨立后將主攻20萬-40萬元中高端新能源智能化車型，智己汽車則主攻40萬元以上車型市場。這意味著，兩個品牌將雙線作戰(zhàn)，釋放出上汽集團(tuán)上攻中高端新能源汽車市場的信號。

事實上，上汽集團(tuán)的雙線作戰(zhàn)并不意外。目前，在新能源車市競爭日益激烈背景下，上攻中高端車型市場已成為自主品牌的選擇。此前，東風(fēng)汽車發(fā)布旗下全新高端電動品牌——嵐圖;北汽集團(tuán)則發(fā)布高端新能源汽車品牌——ARCFOX。上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，中國新能源車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，智能電動車市場仍為一片藍(lán)海。隨著市場結(jié)構(gòu)加速從“啞鈴型”向“紡錘型”優(yōu)化，中高端市場更是兵家必爭之地，吸引國內(nèi)新老車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司等眾多玩家投身其中。

“面對國內(nèi)汽車市場消費升級、自主品牌向上進(jìn)階的趨勢，上汽集團(tuán)推出兩個獨立品牌，也是看準(zhǔn)新能源車市已完成試水階段。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，上汽集團(tuán)旗下上汽通用五菱品牌通過MINIEV爭搶走量市場，同時更需要在高端車型市場突圍來保證企業(yè)轉(zhuǎn)型成功，智己和飛凡汽車便是上汽集團(tuán)加速搶占中高端智能電動汽車賽道的關(guān)鍵。

瞄準(zhǔn)資本市場

在沖擊高端市場的同時，品牌獨立運營也松綁了上汽集團(tuán)。對此，上汽集團(tuán)方面表示，獨立運營R品牌將探索運用創(chuàng)新的公司運營方式、商業(yè)運作模式和市場化的激勵約束機(jī)制，實現(xiàn)獨立運營、自負(fù)盈虧。

獨立運營也為吸引資本關(guān)注提供可能性。有消息稱，智己汽車成立后已制定獨立運作和獨立IPO計劃，飛凡汽車也有獨立IPO計劃。而在其他品牌獨立后即闖關(guān)IPO的先例也屢見不鮮。去年，廣汽埃安完成品牌獨立;今年4月，吉利也發(fā)布全新高端電動品牌——極氪，均采用獨立運營模式。獨立后，兩個品牌也接連傳出登陸資本市場的消息。

眾所周知，新能源造車領(lǐng)域需要大量資金投入。以蔚來汽車為例，盡管毛利率轉(zhuǎn)正、銷量攀升，但在高研發(fā)和線下渠道擴(kuò)張情況下仍未盈利。為尋求更多資金支持，目前小鵬汽車、理想汽車也在登陸美股后又赴港上市。

數(shù)據(jù)顯示，今年三季度上汽集團(tuán)歸母凈利潤為70.36億元，同比下滑14.75%。業(yè)內(nèi)人士表示，上汽集團(tuán)利潤下滑由多種因素導(dǎo)致，其中包括部分合資、自主燃油車板塊銷量不振。而在利潤下滑的同時，持續(xù)為新品牌“輸血”無疑成為包袱。

據(jù)悉，飛凡汽車將于明年下半年推出ES33概念車的量產(chǎn)版本，該車型定位中大型純電動SUV，將基于R-TECH高能智慧體打造，R-TECH包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等領(lǐng)域的前沿技術(shù)。一位自主品牌汽車內(nèi)部人士表示，高端新能源汽車品牌獨立運營的好處包括有助于更好地吸納社會資本，借助外部資源推動自身發(fā)展，有了產(chǎn)品規(guī)劃和目標(biāo)便能更好吸引資本支撐后續(xù)發(fā)展，同時產(chǎn)業(yè)鏈和資本市場上獲得更多同盟，對品牌今后發(fā)展更有益處。(記者劉洋劉曉夢)